标普下调捷蓝航空信用等级至垃圾级区间，燃油成本飙升成主因

国际权威评级机构标普本周一宣布，已将捷蓝航空的信用评级由"B-"调降至"CCC+"，使其进一步滑入高收益债券也就是垃圾级范畴，原因是不断攀升的航空燃油费用正在削弱这家航空公司的复苏能力。

作为一家主打低价策略的航空公司，捷蓝航空始终在通过精简运营开支、优化航线布局以及提升航班准点率等方式试图重获盈利，但燃油成本的持续走高却让其扭亏为盈的战略目标面临更大压力。

廉价航空运营商和低成本航空企业在这轮燃油价格波动中显得尤为脆弱，由于旅游出行市场消费者对票价变动极为敏感，这些航空公司很难在不流失客源的前提下将增加的燃油成本转嫁到机票价格上。

标普评级团队指出："鉴于中东地区地缘政治冲突持续升级，加上石油及航空燃料价格显著上扬，我们预计捷蓝航空在未来至少12个月内将持续承受巨大的经营压力。"

"尽管市场需求的持续旺盛仍在为机票价格提供支撑，但我们预测该公司至少要到2028年才能实现正向自由现金流，且预计到2027年末其财务杠杆比率将攀升至10倍左右。"

此次评级进一步被调降至垃圾级区域，将可能导致捷蓝航空的融资成本显著上升，同时限制其进入资本市场的机会，而此刻该公司可能正需要额外资金来支撑日常运营。

早在今年4月，另一评级巨头惠誉就已将捷蓝航空的评级从"B-"下调至"CCC+"，主要考量因素包括其持续亏损的运营状况以及为负的自由现金流。

标普对捷蓝航空维持"稳定"展望，认为该公司具备足够流动性来弥补预计将延续至2027年的自由现金流缺口，近期内无重大债务到期，未来一年内发生违约或债务重组的可能性较低。

早些时候，捷蓝航空成功获得了一笔5亿美元的融资承诺支持，以不超过22架飞机作为担保，并额外拥有2.5亿美元的融资选择权。