西捷力挺市场机制，拒绝加国1.5亿航空纾困金

受霍尔木兹海峡局势紧张导致油价飙升影响，加拿大联邦政府近期推出了一项流动性支持方案，准许符合条件的国内航司申请最高1.5亿加元的可偿还贷款。不过，这一提议在业内激起了两极分化的看法。西捷航空对此明确持反对态度，而廉价航司Flair Airlines则对政府介入表示认可。

加拿大财长商鹏飞在声明中强调，该计划的目标是“保障航空网络畅通、保住就业岗位，并缓解高油价给旅客带来的负担”。申请贷款的航司需承诺“采购加拿大制造产品”、限制高管薪资及分红，并确保员工队伍稳定。

西捷航空在声明中言辞犀利，指出政府面临抉择：“是继续推行昂贵且扭曲市场的补贴，还是为行业打造可持续的未来”。该公司直言“拒绝政府贷款”，认为航司应靠自身实力在市场竞争中立足。西捷还回顾了2025年联邦政府免除部分疫情贷款的先例，警示此类手段实为直接补贴，最终将由纳税人承担。

与西捷的强硬态度形成对比，廉价航司Flair Airlines对这项计划表示欢迎。业内分析指出，1.5亿加元资金虽对加拿大航空和西捷这类巨头帮助不大，但对于Flair、波特航空及越洋航空等中小型承运商而言，这笔流动资金对于度过眼前的难关至关重要。

受伊朗局势持续紧张影响，国际航协此前预测，北美主要航司今年利润将因燃油成本锐减约30亿美元。目前，加拿大航空虽未明确拒绝贷款，但表示其财务状况稳健，足以应对当前挑战。

责任编辑：张俊 SF065

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