西捷力挺市场机制，拒绝加国1.5亿航空纾困金
受霍尔木兹海峡局势紧张导致油价飙升影响，加拿大联邦政府近期推出了一项流动性支持方案，准许符合条件的国内航司申请最高1.5亿加元的可偿还贷款。不过，这一提议在业内激起了两极分化的看法。西捷航空对此明确持反对态度，而廉价航司Flair Airlines则对政府介入表示认可。 加拿大财长商鹏飞在声明中强调，该计划的目标是“保障航空网络畅通、保住就业岗位，并缓解高油价给旅客带来的负担”。申请贷款的航司需承诺“采购加拿大制造产品”、限制高管薪资及分红，并确保员工队伍稳定。 西捷航空在声明中言辞犀利，指出政府面临抉择
西捷航空瞄准2027年初启用首架波音737 MAX 10
加拿大西捷航空行政总裁霍恩斯布罗赫（Alexis von Hoensbroech）本周一透露，在获得美加两国航空监管部门的许可后，公司有望于2027年第一季度正式启用首架波音(216.0271, 0.58, 0.27%)737 MAX 10客机投入运营。 “我们从波音方及美国联邦航空管理局（FAA）处均接收到关于认证进程顺利推进的积极反馈，”他于巴西某航空峰会期间受访时指出。作为卡尔加里总部所在的西捷航空，将是首批接收这款更大尺寸波音737 MAX 10机型的航司之一。 责任编辑：李桐 新浪财经声明：此消