何小鹏发内部信：亲任机器人CEO，最后200天冲刺量产

小鹏机器人(16.140, 0.24, 1.51%)即将交付量产的前夕。

“从即日起，在担任小鹏集团CEO的同时，我将直接兼任机器人业务的‘CEO’。做出这一决定，是因为我们已处于历史性的转折关头——小鹏机器人正迎来量产与商业化的黎明。”第一财经独家获悉，6月10日，何小鹏通过内部信宣布，将亲自挂帅管理机器人业务。

何小鹏在信中表示，小鹏人形机器人当前所处阶段至关重要，堪比8年前小鹏汽车首款车型G3发布前的节点，正站在量产交付的门槛之上。

在2025年小鹏科技日上，人形机器人IRON展示了“猫步”，因步态过于自然流畅而引发“内置真人”的质疑，何小鹏不得不剪开机器人腿部结构以自证清白，此举引发了业界的广泛关注。

按照何小鹏的规划，机器人业务的升级，是公司从“智能汽车企业”向“物理AI企业”转型的关键一步。他指出，汽车、机器人与全球业务是小鹏集团未来十年的三大增长曲线。

机器人业务目前汇聚了小鹏集团的综合实力，涵盖硬件、AI大模型、供应链、营销等多个业务板块，复杂度极高。小鹏集团亟需加速节奏，高效统筹各类资源，整合多年实战经验，形成协同作战的整体合力。

此次何小鹏亲自接管机器人业务，向行业释放了明确信号：小鹏将倾注更多资源于机器人领域，打通公司全部资源，将汽车业务积累的供应链、制造及全球化能力，毫无保留地移植到机器人业务，力争实现IRON的快速且高质量交付。

此前，何小鹏也曾作为“头号人物”全力推动小鹏第二代VLA量产上车。从第二代VLA到IRON，一套完整的量产方法论——全栈自研、软硬协同、一号位亲自督战——正被小鹏尝试复制。

根据何小鹏的规划：2026年第四季度，小鹏将实现人形机器人量产；2027年第一季度，人形机器人将进入线下门店担任导购；2027年第二季度，人形机器人将拓展至海外市场；2028年，机器人将逐步走进更多家庭。

何小鹏在内部信中强调，小鹏机器人与其他厂商产品存在显著差异，涉及技术、产品及商业路径等。小鹏的愿景是将机器人引入家庭，目标是打造优雅、美观、安全的人形机器人，能够与人进行近距离互动。

“小鹏的目标是打造拟人化机器人，而非简单有力的机械；是能通过本地自然语言沟通思考的机器人，而非依赖遥控器、能力在云端的设备；是安全的机器人，全包覆设计、动作轻盈、支持SEP及数据隐私保护，而非只能在人体一米外行走的机器。”内部信写道，要实现高阶机器人的率先规模化量产，必须实现软硬件全栈自研与跨域融合，必须自建大型数据中心与量产工厂。

2026年将是人形机器人量产的关键之年。摩根士丹利近期发布研报指出，人形机器人商业化进程正在加速，中国系统集成商正从演示阶段迈向真实场景试点，覆盖巡检、旅游、服务、制造及家庭辅助等领域，同时训练方式正逐步转向强化学习。

该行上调了中国人形机器人销量预测，预计2026年销量将增长133%至2.8万台，较此前预测的1.4万台翻倍。且中国人形机器人销量将呈指数级增长，从2024年的约1.2万台，增至2030年的26.2万台，并在2035年达到260万台。