何小鹏：小鹏与比亚迪是两类企业，目标在欧洲树立中高端形象
新浪科技讯 7月17日下午消息，在小鹏MONA L03全球发布会后，小鹏集团董事长、CEO何小鹏与媒体交流。 当被问及小鹏与比亚迪(93.470, -0.67, -0.71%)在海外市场的区别时，何小鹏指出，小鹏与比亚迪是两家截然不同的企业。两家公司的经营理念存在差异，比亚迪有其自身的路径，而小鹏则希望在软件与硬件的科技层面形成独特优势，致力于在欧洲塑造一个中高端品牌形象，做一些不同的事情。 他表示：“我们十分注重高质量、可持续性的成长，而非单纯追求规模。我认为规模本身并无意义，这正是两家公司的区别所在，
小鹏汽车CEO：自动驾驶技术加速演进，L4至L5级有望数年内实现
新浪科技讯 7月2日晚间消息，在小鹏MONA L03中国首秀发布会后，小鹏集团董事长、CEO何小鹏，小鹏集团车型产品高级总监杨光，小鹏MONA车主、代言人欧阳娜娜与媒体对话。 今年6月，联合国正式发布了一项全球自动驾驶技术法规——ADS GTR，而这部法规的核心制定者之一是中国。 何小鹏表示，中国的智能辅助驾驶，无论是企业做的效果，还是相关法律法规的制定，都走在全球前面。联合国的这部自动驾驶法规，覆盖L2到L5。其中L2是全面性的，这意味着今年12月，中国现在的L2智能辅助驾驶将能够在全球使用。这对于小鹏
何小鹏：2030年新能源车渗透率或超90%，未来汽车是四个轮子的机器人
新浪科技讯 7月2日晚间消息，在小鹏MONA L03中国首秀发布会后，小鹏集团董事长、CEO何小鹏，小鹏集团车型产品高级总监杨光，小鹏MONA车主、代言人欧阳娜娜与媒体对话。 谈及AI对汽车行业的变革，何小鹏表示，数字世界的AI在变化，物理世界的AI也在变化。上一个十年，我们看到的是新能源汽车跟燃油汽车的变化。在2014、2015年的时候，基本上没有人相信新能源汽车现在会占到接近60%的月新车销售份额。他预测，2030年中国新能源(2.830, 0.04, 1.43%)汽车的渗透率绝对会超过90%。 而在
何小鹏：MONA L03将成小鹏全球销量冠军，明年VLA逐步覆盖多国
新浪科技讯 7月2日晚间消息，在小鹏MONA L03中国首秀发布会后，小鹏集团董事长、CEO何小鹏，小鹏集团车型产品高级总监杨光，小鹏MONA车主、代言人欧阳娜娜与媒体对话。 发布会上，何小鹏宣布，小鹏MONA L03 7月16日将在德国慕尼黑举行全球上市发布会，2026年将在全球64个国家开启销售。 他表示，从今年开始，小鹏会正式在海外加速。现在小鹏有20%左右的销量来自海外，而且单价基本都在45000欧元以上。随着未来越来越多的车型进入海外市场，相信全球化会有巨大的跳跃。 谈及对小鹏MONA L03销
小鹏MONA M03销量飙升：累计交付28万，连续两月击败所有燃油轿车
新浪科技7月2日讯，在今日举行的小鹏MONA L03中国首发发布会上，小鹏集团董事长兼CEO何小鹏发表了演讲。 他透露，小鹏MONA M03自发布以来已过去674天，累计销量已突破28万辆，平均每月销量超过1.3万台。 同时，小鹏MONA M03已连续22个月蝉联10-20万纯电轿车销冠；在2026年4月至5月间，连续两个月销量超越了所有燃油轿车，不论级别与尺寸；2025年市占率更是超过了纯电A级轿车前五名总和。 此次亮相的小鹏MONA L03是MONA系列的首款SUV。何小鹏介绍，MONA之名源自项目代
欧阳娜娜坦言：新手期更信赖智驾，如今已无法离开辅助驾驶
新浪科技讯 7月2日晚间消息，在小鹏MONA L03中国首秀发布会后，小鹏集团董事长、CEO何小鹏，小鹏集团车型产品高级总监杨光，小鹏MONA车主、代言人欧阳娜娜与媒体对话。 作为小鹏MONA车主、代言人，欧阳娜娜表示，自己拿到驾照后，人生中第一台车就是小鹏MONA。谈及自己第一次开MONA就用起了智驾，她坦言，当时作为一个开车的新手，相信智驾是比相信自己更多的，所以才会做出这样的反应。 “作为新手，我在开车之前，可能会有很多担心，比如到了地方停车怎么办？开到单向道的胡同里怎么办？真的要感谢智驾，让我没有
米良川离职后，何小鹏亲自掌舵小鹏机器人
新浪科技讯 6月30日晚间消息，据媒体报道，小鹏集团机器人业务负责人米良川已于近期离职。针对此事，截至发稿前，小鹏方面暂无回应。 资料显示，米良川曾任职于英伟达，2021年加入小鹏汽车，担任自动驾驶高级总监；2023年升任企业流程负责人，同年9月出任小鹏机器人事业部负责人，全面主导产品研发、算法平台及落地测试。此后，他还兼任小鹏汽车AI技术委员会主席。 6月10日，何小鹏发布内部信，除继续担任小鹏集团CEO外，将亲自兼任机器人业务CEO。此举源于小鹏正迈入关键转折点——机器人即将迎来量产与商业化前夕；近期
智能驾驶迎来全球合法化时代！何小鹏透露关键时间节点
快科技6月26日报道，今天何小鹏通过社交平台透露，小鹏汽车的第二代VLA技术正稳步迈向全球市场。 背后的重要支撑是，联合国世界车辆法规协调论坛（WP.29）本周通过了DCAS UNR 171 series 02标准，该标准将在半年后成为欧盟强制性规范，这意味着从2026年末起，自动驾驶功能可合法进入欧盟及全球各地。 据悉，本周WP.29成员国会议核准了两项关键规范：DCAS UNR 171 series 02对应城市导航辅助驾驶法规，UNR ADS则针对L3至L5级自动驾驶。 前者将于六个月后实施，后者目
小鹏重构机器人业务：增建九大部门，何小鹏亲自挂帅产品线
6月26日下午消息，近期小鹏汽车针对旗下机器人中心开展了新一轮的架构重组与高管任命，旨在加速机器人项目的推进与规模化量产。 据了解，本次变革全新组建了九个下属二级部门，涵盖产品部、具身系统工程部、通用基座部、品牌营销部、操控及安全开发部、具身智能部、数据闭环部、产品矩阵部以及项目管理部。值得一提的是，小鹏董事长兼CEO何小鹏亲自出任机器人中心产品部掌门，直接接收该部门各负责人的工作汇报。 早在6月10日，何小鹏就在内部信中表态，除了继续担任集团CEO，他将亲自掌舵机器人板块，担当该业务的“CEO”。他做出
蚂蚁集团董事会换届完成，何小鹏任独立董事
IT之家 6 月 22 日报道，蚂蚁集团官方网站发布消息，新一届董事会已顺利换届： 换届后，蚂蚁集团董事会仍维持 9 人规模，独立董事比例超过半数，治理架构持续完善。 据了解，本次新增的三位独立董事中： 公开资料显示，蚂蚁集团正全力推进 AI 化升级，AI 健康助理“蚂蚁阿福”App 用户量已超 1 亿；支付宝“AI 付”已完成 3 亿笔智能体交易。最近，全新 AI 版支付宝“阿宝”也已正式推出。 IT之家留意到，2025 年，蚂蚁集团研发支出再度刷新纪录，重点聚焦通用人工智能、数据要素、可信 AI 及安
蚂蚁集团董事会迎新阵容 何小鹏等任独董
新浪科技讯 6月22日上午消息，近日，蚂蚁集团官网信息显示，新一届董事会已完成换届：清华大学经济管理学院院长白重恩、小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏、德勤中国原首席执行官曾顺福获聘新任独立董事；港交所前主席史美伦、全球知名AI学者张宏江继续留任。换届后，蚂蚁集团董事会继续保持9人阵型，独立董事占比超过50%，治理结构持续优化。 据悉，此次新增的三位独董中，经济学家白重恩长期深度研究经济增长和经济结构转型；小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏具备前沿科技产业实践及企业管理经验；曾顺福多年深耕于国际金融与科创领域。他们与
何小鹏亲任机器人业务CEO，全力推进IRON量产计划
新浪科技讯 6月10日下午消息，小鹏集团董事长、CEO何小鹏今日发布内部信，分享了机器人(16.140, 0.24, 1.51%)业务最新安排、节奏安排、接下来重点工作以及路线的差异性。 何小鹏表示，从即日起，除担任小鹏集团CEO外，他还将亲自兼任机器人业务的“CEO”，做出这个决定，是因为小鹏已经站在了一个历史性的转折点上——小鹏机器人正式迎来量产和商业化的前夜。 他透露，自己和团队将投入更多精力到机器人业务中，拉通集团所有资源，要把汽车业务积累的供应链、制造、品质、全球化能力，毫无保留地复制到机器人业
何小鹏发内部信：亲任机器人CEO，最后200天冲刺量产
小鹏机器人(16.140, 0.24, 1.51%)即将交付量产的前夕。 “从即日起，在担任小鹏集团CEO的同时，我将直接兼任机器人业务的‘CEO’。做出这一决定，是因为我们已处于历史性的转折关头——小鹏机器人正迎来量产与商业化的黎明。”第一财经独家获悉，6月10日，何小鹏通过内部信宣布，将亲自挂帅管理机器人业务。 何小鹏在信中表示，小鹏人形机器人当前所处阶段至关重要，堪比8年前小鹏汽车首款车型G3发布前的节点，正站在量产交付的门槛之上。 在2025年小鹏科技日上，人形机器人IRON展示了“猫步”，因步态
何小鹏澄清加价插队传闻，紧急扩产保障 GX 交付
新浪科技讯 6 月 3 日晚消息，小鹏汽车董事长兼 CEO 何小鹏在直播活动中明确表示，关于小鹏 GX 因热销导致提车变慢，网络上流传的“支付 2 万元即可插队提车”纯属谣言。他着重指出，小鹏绝不会允许加价插队的行为，所有小鹏 GX 的交付次序均严格依据用户下单先后执行。 面对小鹏 GX 上市两周以来持续火爆的销售态势，何小鹏亲临 GX 生产基地进行直播，以回应消费者对于交付进度的担忧。据了解，小鹏目前已组建“专项督战小组”，全力推动 GX 供应链提升产能。针对核心零部件，已紧急增加模具投入，以确保产量稳
小鹏汽车董事长何小鹏：L4级自动驾驶或将在2027年底实现
专题：未竟之约：张小珺访谈录 小鹏汽车创始人何小鹏在访谈中透露，公司已在自动驾驶技术领域做出重大战略调整。他指出，依靠软件工程与AI算法融合的“缝合式”方案难以达成真正的无人驾驶目标，因此去年果断停止了已投入数十亿元的原有技术体系，转而全力投入全新的“物理AI”架构研发。何小鹏预计，这一新方案有望在未来一年半至两年内，即约2027年底前，实现L4级自动驾驶能力。他同时表示，自动驾驶仅是物理AI的一个核心应用场景，公司正以此为基石，将智能汽车、机器人与全球化业务作为未来十年的三大发展曲线。 新浪声明：所有会