欧盟 enact 铁路新规：优化跨境运力boost 单一市场

欧盟委员会移动与交通总局于 10 日正式宣告，一项全新的铁路基础设施运力使用条例已获通过。此项法规致力于构建涵盖多年期、数字化及跨境协作的运力规划体系，以全面改良欧盟铁路网的资源分配，提高跨国客货运输的准时性与稳定性，从而契合欧洲不断攀升的绿色出行需求。

此项新规的颁布意在攻克欧盟跨境铁路运输长久以来的机制性障碍。统计资料显示，当前欧盟内部约有一半的铁路货运需穿越至少一个成员国边界。但在既有体制下，欧洲铁路运力管控主要依靠各成员国在年度内、全国范围的人工调度，这种各自为政、缺乏联动的模式极大限制了国际铁路物流的效能与可预见性。

面对上述难题，新条例确立了崭新的跨境协调与一体化治理架构。依据新规，欧盟铁路治理机构将从明日（即欧盟官方公报刊发次日）起肩负起新的协调使命，全面启动统一规则与流程的制定。该架构将突破成员国疆界，采纳更具远见的多年期基础设施容量规划策略，力求最大限度挖掘现有铁路网络的潜在运力。

欧盟委员会移动与交通总局强调，该法规的落地将对欧洲单一市场及广大民众产生深远效应。就内部而言，客运服务将享有更密集的班次、更优异的准点表现及更顺畅的国际互联体验；就外部而言，新规将通过扫除边境堵点，显著削减跨境铁路货运的运营开支与时间成本，全方位强化铁路相较其他运输模式的竞争实力。

依照官方推进日程，新系统覆盖的首个全欧优化铁路时刻表预定于 2030 年 12 月正式启用。

责任编辑：龙运翔

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