美国FTC重拳整治汽车隐性收费，但乱象仍存

美国联邦贸易委员会（FTC）已向超过200家汽车经销商发出警示：即刻停止在网络上发布那些包含可疑折扣或高额隐形费用的车辆广告。

然而，并非所有的商家都愿意遵守这一告诫。

协助买家与车商讨价还价的机构指出，价格不透明在行业内依然是常态。

总部设在芝加哥的购物平台CoPilot通过分析发现，在其协助完成的500笔交易里，有59%的交易包含了一些未在网页上标明的、由商家自由决定的额外费用。

“通常情况下，你在网上看到的标价，并非是你最终把车开走时需要支付的全额，”CoPilot的联合创始人及产品主管米凯拉·贝克（Michaela Baker）表示。

贝克指出，这项调研主要集中在二手车领域，但这种手段在新车销售中也极为普遍，即便在FTC发出警告后依然未改。

另一家购车辅助机构CarEdge对超过万家新车及二手车商的报价进行了分析，结果发现，近四成商家的广告标价与其提供的详细报价单存在明显出入。

CarEdge的首席执行官扎克·谢夫斯卡（Zach Shefska）补充道，这仅是基于那些提供书面详细报价的商家数据，而大部分商家根本不提供此类报价。

“互联网上依然充斥着普遍的价格误导，”他提到。

以4月底引起一位CoPilot用户关注的一辆准新车道奇（Dodge） Charger为例。宾夕法尼亚州的一家经销商在广告中标注该车价格为35490美元。

然而根据CoPilot记录的沟通记录，在三天内21封邮件往来中，买家得知实际价格高达40025美元，此外还需支付490美元的文件处理费。这家位于宾夕法尼亚州夸克敦的Quakertown Mitsubishi经销商确实表示，若买家选择其融资渠道，可提供2000美元的优惠。

该经销商的销售经理解释称，网上的价格是基于“符合资格的折扣”，正如网站上的免责声明所述，并非所有人都有资格获得这些优惠。当买家坚持要求按广告价购买时，商家拒绝让步。

“这是公司的广告策略，按照我给出的价格，我们的车在市场上具有竞争力，”该经理向买家解释道。

美国全国汽车经销商协会（NADA）的一名发言人表示，从各商家的反馈来看，对FTC新规定的遵守程度正在提升，但汽车价格广告可能受多种因素影响。

“FTC对多个行业提出的期望——即消费者看到的广告价格应包含与产品相关的所有成本——是合理的，”该发言人表示。“在某些情况下，商家仅靠更改自己的广告可能无法合规，因为汽车制造商、网络提供商和第三方挂牌网站等其他实体也经常参与发布广告。”

她还提到，该协会正与FTC紧密合作，向商家、制造商和其他团体宣传该机构的合规规则。

FTC消费者保护局局长克里斯托弗·穆法里奇（Christopher Mufarrige）也表示，许多商家已采取措施提高透明度。

“各方的反应令我感到鼓舞。尽管如此，总会有一些害群之马，”穆法里奇指出。

他表示，该机构在给予行业“调整期”后，正准备执行其警告，在此期间，该机构计划发布常见问题的解答。

在今年3月向商家发出警告时，该机构描述了一系列其认为具有欺骗性的策略。

帮助商家合规的公司KPA的首席法律兼战略官亚当·克罗威尔（Adam Crowell）表示，一个主要干扰因素是：要求广告中的汽车价格包含除销售税和注册费之外的所有强制性费用。

FTC关于隐藏费用的警告不仅仅是口头警告。

该机构在4月宣布了一项和解协议，展示了商家可能面临的代价：马里兰州的雪佛兰、福特和克莱斯勒经销商Lindsay Automotive Group同意向消费者支付最高7500万美元的赔偿金，并因发布虚假价格广告和在交易中塞入不必要的附加项目而支付310万美元的罚款。

“这确实吓坏了许多商家，”购车网站TrueCar的首席执行官斯科特·潘特（Scott Painter）表示。“这些罚款可不是小数目。”

商家最常见的收费项目（并不总是标明在广告价格中）是文件费，即商家为完成销售文书工作而收取的费用，其普遍程度远超其他费用。

这项费用如此根深蒂固，以至于许多州都对其设定了上限。一些商家还会单独收取一笔通常较低的费用，用于电子归档文书。

商家可能会将数十种收费项目列为强制性费用。这些包括防盗设备、漆面保护涂层、在车窗上蚀刻车辆识别码，或其他零部件和配件，如车门边缘保护条和脚垫。

贝克指出，对于二手车，商家有时会收取“翻新”费，尽管把车辆收拾整洁是销售车辆的基本环节。

上个月，一位CoPilot用户获得了一辆经过认证的二手Subaru Outback的报价，广告标价为41,064美元。明细显示，位于亚拉巴马州亨茨维尔的经销商Landers McLarty Subaru还收取了899美元的文件费、550美元的认证费，以及额外3250美元用于扩大车辆保修范围的“CPO Wrap”费用。

对许多汽车商家来说，他们的目标是把购车者吸引到店里，因为购车者在投入了时间之后，可能更有可能接受各种费用和附加项目。

“你找到了真正想买的车，网上的价格很吸引人，你来到商家那里，突然发现价格多了4000或5000美元，因为车上已经预装了商家决定加上的各种东西，”芝加哥附近Infiniti of Clarendon Hills的总经理乔·贝尔蒙特说。“他们告诉客户，这不是可选项，你必须买；它已经在车上了。”

贝尔蒙特表示，他店里的凹痕保护等附加项目严格来说是可选的，不过他确实强制收取文件费和电子归档费。

然而，FTC关于广告价格必须包含所有费用的规定一直难以实施，因为许多购车者首先会在Cars.com、CarGurus和Autotrader等市场网站上寻找最低价格。

贝尔蒙特说，将费用包含在内的商家，与那些希望先吸引客户然后再附加费用的商家相比，处于劣势。这些网站表示，它们正在采取措施，避免推广带有虚假广告价格的车源。例如，《凯利蓝皮书》（Kelley Blue Book）和Autotrader暂时取消了标明某些汽车为“好价”或“超值价”的徽章。

潘特表示，在TrueCar上，大多数商家选择将更多成本计入广告价格中，而不是取消各项费用和附加项目。

“价格稍微高了一点，但大家的价格都稍微高了一点，”他说。“商家终归是商家。他们还是要赚钱的；这只是一个如何赚钱的问题。”

责任编辑：李桐

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