燃料告急致亚洲多国收紧日常活动
由于伊朗战争导致霍尔木兹海峡运输中断，能源供应紧张，亚洲多个国家政府实施了居家办公、缩短工作周等措施。 责任编辑：张俊 SF065 新浪财经声明：此消息系转载自合作媒体，新浪财经登载此文出于传递更多信息之目的，文章内容仅供参考，不构成投资建议。 郑重声明：1.根据《证券法》规定，禁止编造、传播虚假信息或者误导性信息，扰乱证券市场；2.用户在本社区发表的所有资料、言论等仅代表个人观点，与本网站立场无关，不对您构成任何投资建议。用户应基于自己的独立判断，自行决定证券投资并承担相应风险。
海湾断供冲击正加速外溢全球油市
交易员称：除非和平谈判迅速取得进展，中东特定品级原油的天价很快将传导至美国及其他地区 要点速览 霍尔木兹海峡封锁导致亚洲炼油商为阿联酋原油支付每桶 160 美元，远高于全球基准油价。 想知道能源价格还能涨多高，不妨跳出华尔街分析师通常追踪的美国西德克萨斯轻质原油（WTI）和欧洲布伦特原油价格。 在中东供应紧张的核心区域，交易商正为能绕开霍尔木兹海峡的阿联酋原油支付令人瞠目的每桶 160 美元，远高于上述全球基准油价。 交易员表示，若波斯湾不能尽快恢复通航，这些天价油价预示着全球其他市场也将步其后尘。原因是
OpenAI挖来JioStar掌门人加速亚洲布局
OpenAI已任命印度JioStar的首席执行官来领导其亚太地区业务，这是该公司在一个快速增长的市场扩大业务版图的最新举措。 基兰·马尼（Kiran Mani）将于6月正式出任这个新设立的职位，向OpenAI首席战略官Jason Kwon汇报。OpenAI的一位发言人证实了这项任命。马尼将领导区域战略，并将为此调任新加坡。 JioStar是印度企业集团Reliance Industries和迪士尼(96.39, -1.56, -1.59%)成立的一家价值85亿美元的合资企业，在印度运营着最大的流媒体平台之
瑞银建议：油价剧烈波动下，亚洲股市宜在开盘窗口快进快出
瑞银(36.99, -0.55, -1.47%)集团表示，若油价飙升，投资者想要买卖亚洲股票，应在交易日开盘最初几分钟内完成交易，之后离场观望。 这一结论来自该行针对 3 月首周六个地区股市表现的研究。彼时伊朗战争爆发，冲击波及各类金融资产。瑞银电子交易部门分析显示，成交量集中在开盘阶段，此后交易执行质量明显下降。 报告指出：“波动性在开盘时集中释放，开盘后日内成交量曲线普遍回归历史均值。没有市场在开盘后出现持续的日内放量。” 该研究揭示了自 2 月 28 日中东冲突爆发以来，亚洲股票交易格局的转变。市场
油价风暴袭来，中国电动车企迎出海良机
一场历史性的石油冲击与燃油价格飙升，正让电动汽车的优势愈发凸显。中国电动汽车制造商正摩拳擦掌，准备抓住这一机遇。 美国与以色列对伊朗的战争，已扰乱中东关键化石燃料供应，上周原油价格一度飙升至每桶 119 美元。这引发了通胀加剧、甚至全球经济衰退的担忧。 但这场动荡对中国电动汽车行业而言，来得再及时不过。尽管中国电动汽车的制造与出口量均居全球首位，但其本土车企正面临激烈的价格战与国内增长放缓的压力。中国品牌正承受着越来越大的压力，亟需开拓海外市场。 如今，中国电动汽车价格持续下探，而汽油价格却不断走高。分析
中东动荡给美国亚洲伙伴的警醒
中东危机延宕升级，以残酷的方式，给美国的亚洲盟友上了一堂警示课。当美军从韩国抽调“萨德”“爱国者”反导系统，从日本调遣军舰驰援波斯湾时，所谓“给盟友提供安全保障”的神话应声破碎。这场“拆东墙补西墙”的军力大挪移，生动揭示了两个事实：于这些国家而言，美军不是“保护”而是“负担”，根本靠不住；美军基地是冲突的“靶子”而非“护盾”，只会拉仇恨。对亚洲各国而言，唯有挣脱依附霸权的迷思，坚持独立自主，方能实现真正的安全。 透支的霸权：被“拆东墙补西墙”的亚洲盟友 中东冲突的高强度消耗，让美军武器库存濒临告急。当
沙特红海原油运输费显著回落
从红海延布港向亚洲运输沙特原油的油轮运费，已从本月早些时候的高点大幅回落，原因是更多船只正转向这条绕开霍尔木兹海峡的沙特出口港。 据熟悉相关交易的知情人士及彭博社援引的经纪报告称，延布至亚洲航线的油轮运费已从3月初每天超过45万美元的高位，暴跌至本周一艘2011年建造的超大型油轮协议运价的每天约20万美元。 随着波斯湾至亚洲航线对大多数原油（尤其是来自沙特的原油）实际上已关闭，延布港已成为油轮在中东向其关键出口地区亚洲运输原油贸易中保持活跃的首选之地。 由于通过霍尔木兹海峡的商业运输量仍处于近乎停滞的水平
油价震荡拖累前景，外资大举撤出亚洲股市
随着战争引发的石油冲击正在重创亚洲能源供应和经济前景，外国投资者正以2008年金融危机以来最快的速度撤离亚洲主要股市。 根据伦敦证券交易所集团数据，3月份迄今为止，外国投资者在韩国、泰国、印度、印度尼西亚、越南和菲律宾以及中国台湾省的股市净抛售了价值504.5亿美元的股票。 数据显示，这是至少自2008年以来，这些交易所亚洲股票在一个月内遭遇的最大规模抛售。 中国台湾省股市本月的资金流出规模最大，达到250亿美元，是至少18年来最大规模的流出。伦敦证券交易所集团的数据还显示，海外投资者已从韩国撤出135亿
油价反弹压制亚洲股市升势
随着布伦特原油和WTI反弹，亚太市场从早盘强势中回落，凸显出在美国暂停计划中的对伊朗打击后，中东不确定性依然存在。 责任编辑：张俊 SF065 新浪财经声明：此消息系转载自合作媒体，新浪财经登载此文出于传递更多信息之目的，文章内容仅供参考，不构成投资建议。 郑重声明：1.根据《证券法》规定，禁止编造、传播虚假信息或者误导性信息，扰乱证券市场；2.用户在本社区发表的所有资料、言论等仅代表个人观点，与本网站立场无关，不对您构成任何投资建议。用户应基于自己的独立判断，自行决定证券投资并承担相应风险。
油价飙涨与供应受阻，亚洲电动车或迎长期红利
作为全球人口最多、增长最快的地区，亚洲正遭受美以对伊朗空中打击的严重冲击。自2月28日冲突爆发以来，该地区零售燃油价格快速攀升。 例如，澳大利亚每升柴油价格已触及约3澳元（合2.09美元）的历史高位，开战以来涨幅约36%；而日本汽油价格则飙升了18%。 实施价格管控的国家正开始面临燃油供应紧张的困境，因为冲突实际上已封锁了霍尔木兹海峡。这条狭窄水道通常每天承担约2000万桶原油及成品油的运输任务，将波斯湾的能源主要输往亚洲各国。 全球基准布伦特原油期货（LCOc1）自冲突爆发以来已上涨约42%，周二在亚洲
能源危机冲击美欧亚PMI指数
据媒体预计，随着能源价格飙升打击需求和信心，3月初美国、欧元区和亚洲的采购经理人指数将走弱，标普全球密切关注这一背景。 责任编辑：张俊 SF065 新浪财经声明：此消息系转载自合作媒体，新浪财经登载此文出于传递更多信息之目的，文章内容仅供参考，不构成投资建议。 郑重声明：1.根据《证券法》规定，禁止编造、传播虚假信息或者误导性信息，扰乱证券市场；2.用户在本社区发表的所有资料、言论等仅代表个人观点，与本网站立场无关，不对您构成任何投资建议。用户应基于自己的独立判断，自行决定证券投资并承担相应风险。
亚太市场周一集体重挫！上证指数刷新年内单日最大跌幅！机构：反弹窗口或近在眼前
炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 来源：金融投资报 又见证历史了？3月23日，上证指数全天下跌143.8点，跌幅3.63%，一举刷新2025年4月8日以来的单日跌幅纪录。 上周机构还在热议4000点“保卫战”，仅仅过去一个周末，周一上证指数盘中便将3800点整数关口击穿，下跌呈现明显加速之势。在中东紧张局势持续升级的背景下，A股市场最终未能独善其身，短短数日就将之前半年的涨幅尽数抹去。 上证指数日K线图 据Wind 上证指数盘中连破两大关口 刚刚过去的这个周末，美国
中东LNG运输中断危机持续 欧洲天然气市场升温
中东冲突进入第四周，美国与伊朗就霍尔木兹海峡及能源基础设施问题再度相互威胁，欧洲天然气价格随之走高。早盘交易中，荷兰 TTF 近月基准合约上涨 3.9%，至每兆瓦时 61.58 欧元。 受霍尔木兹海峡航运中断、全球最大液化天然气（LNG）出口设施 —— 卡塔尔气站严重受损影响，本月天然气价格迄今已飙升逾 90%。 此次供应中断对欧洲而言恰逢敏感时期，当前欧盟天然气库存水平仍低于 29%，这加剧了欧洲与亚洲买家争夺 LNG 船货的可能性。 澳新银行分析师写道：“亚洲 LNG 买家正密切关注局势，由于价格高企
高盛因霍尔木兹海峡运输中断持续修正油价预测
预计 3 月、4 月布伦特原油均价将达每桶 110 美元 高盛(813.53, 4.03, 0.50%)集团因霍尔木兹海峡能源运输长期中断，并称其为 “史上最严重石油供应冲击”，上调了今年油价预期。 该行将 2026 年布伦特原油均价预期从此前的 77 美元上调至85 美元 / 桶；美国基准西德克萨斯中质原油（WTI）预期从 72 美元上调至79 美元 / 桶。 高盛假设，直至 4 月 10 日，霍尔木兹海峡石油流量将仅维持在正常水平的 5%，之后在一个月内逐步恢复。 现货市场层面，此次供应中断仍以区域性
霍尔木兹海峡危机升级 高盛大幅提升油价预估
高盛(813.53, 4.03, 0.50%)上调了今年的原油价格预测，原因是经霍尔木兹海峡的能源运输长期中断，该机构将此称为“史上最严重的原油供应冲击”。 该行预计，2026年布伦特原油均价将达到每桶85美元，高于此前预测的77美元。美国原油基准西得克萨斯中质原油（WTI）预计为每桶79美元，此前预测为72美元。 这家美国投行假设，在4月10日之前，经霍尔木兹海峡的运输量将仅维持在正常水平的5%，之后在一个月内逐步恢复。 现货市场方面，供应中断的影响仍主要集中在区域范围内，亚洲地区的船运量大幅下降、供应