AI相对论首期：两位破局者对话，揭秘中国智驾“下半场”

虽然业内还在纠结“覆盖多少城市”，中国自动驾驶早已步入新阶段——从单纯“能跑”转向“好用”，从堆砌“配置”拼杀“价值”。不过，技术与商业理想间仍横亘着几道坎：城区NOA（领航辅助驾驶）如何以低成本实现大规模普及？系统若过于保守，该如何平衡安全与体验？硬件费用高昂，“软件付费”模式是否行得通？针对这些困惑，近期《每日经济新闻》“AI相对论”第一期圆桌邀请了两位不同领域的破局者：一位是小米汽车智能驾驶基座大模型负责人陈龙，他正把VLA（视觉语言动作）大模型应用到量产中，希望智驾从“数据驱动”升级为“认知驱动”