伊朗回怼特朗普：封锁只会限制海峡，无法开启
12日，美国总统特朗普在社交平台上分享了一篇关于“海军封锁”伊朗的文章。对此，伊朗驻奥地利使馆迅速回应，强调封锁手段根本无法让霍尔木兹海峡“敞开”。 使馆随后在社交平台发文解释：“给关注此事者一个简明答复：封锁即封锁。它做不到‘打开’霍尔木兹海峡，只能实施限制。若想摆脱这一自酿的僵局，唯有在谈判中展现开放与灵活，顺应理智行事。” 在美伊谈判破裂后，特朗普在社交平台转发了题为《若伊朗不低头，总统的杀手锏是海上封锁》的文章。文中提到，美国曾通过海上封锁“扼杀”委内瑞拉的石油收入，致使其经济瘫痪。若美伊谈判再度
特朗普24小时动态：伊美博弈与内政焦点
信息来源：金十数据 1． 表示与伊朗达成协议并非当务之急——据《纽约时报》消息，特朗普强调，是否签署协议对他而言并不重要。“无论结果如何，我们都会获胜，”他宣称，“我们的军事力量已彻底击溃了对方。” 2． 威胁可能对伊朗实施“海上封锁”——特朗普转发了题为“若伊朗不妥协，总统手握‘王牌’：海上封锁”的文章。文中提到，倘若伊朗拒绝接受美国周六提出的最后通牒，特朗普可能会像誓言中那样将伊朗“炸回石器时代”，或者重演他在委内瑞拉曾成功过的海上封锁战术。 3． 宣布正在清理霍尔木兹海峡——周六美伊谈判期间，特朗普
中国海油启动海上首个注碳增气示范项目
4月11日，来自新华社的报道显示，中国海油于4月11日对外发布消息，位于海南的东方1-1气田二氧化碳捕集封存利用工程正式破土动工。该工程是我国首个海上注碳增气技术的示范性应用，项目全面建成后，预计每年能为地层封存二氧化碳超过100万吨。 注碳增气技术属于碳捕集利用与封存（CCUS）技术体系的一个分支，其核心功能是将天然气开采过程中产生的二氧化碳转化为资源，通过捕集、提纯及加压处理，将其回注至含气地层，作为开采难采天然气的动力。 余法松表示：“依托这一新项目，我们将原本设在陆地处理厂的脱碳环节移至海上平台，
巴西国油购回两海上油田剩余股权
巴西国家石油公司与马来西亚国家石油公司的巴西子公司达成协议，购入其在巴西海域Tartaruga Verde与Espadarte Module III油田所持的剩余50%权益。 这两个油田均坐落在坎波斯盆地。交易结束后，巴西国家石油公司将重新掌握全部所有权，并继续承担作业者的角色。 这些资产由巴西国家石油公司借助Cidade de Campos dos Goytacazes浮式生产储卸油装置进行运营，每日原油产量约为5.5万桶。 本次交易总额为4.5亿美元，包含签约时支付的5000万美元、交割时应付的3.5
Van Oord首创静音单桩安装技术
荷兰海运巨头Van Oord首次在商业项目中应用GBM Works的喷射方案与CAPE的振动辅助工具，成功安装了三根单桩基础，这被视为静音海上施工的一大里程碑。 此技术旨在降低水下噪音，减少对海洋生物的干扰，目前已在Ecowende的Hollandse Kust West风电场，通过Van Oord新造的海上风电安装船“Boreas”进行应用。 GBM Works的VibroJet®技术将振动与桩内的受控水射流融合，通过流化土壤来降低下沉阻力。 凭借GBM对水射流在不同土壤中作用机制的深刻洞察，结合自主研
沃旭能源：中东战乱助推欧洲海上风电复兴
丹麦沃旭能源CEO周四指出，中东地缘冲突不仅为欧洲争取能源自主注入了新活力，也极大地促进了海上风电项目的建设进程。 欧洲长期依赖化石燃料进口。近期，受美伊冲突及伊朗封锁霍尔木兹海峡影响，全球石油天然气争夺加剧，致使欧洲能源成本急剧攀升。 沃旭能源CEO拉斯穆斯·厄尔博在年度股东大会上接受路透社采访时坦言：“欧洲当下的核心使命……就是捍卫能源安全、主权地位及市场竞争力。” “这自然也会波及到我们，毕竟我们主营可再生能源，且业务重心始终在欧洲，”厄尔博补充道。 身为全球海上风电领域的领军者，沃旭近年来饱受成本
能源震荡助推欧洲海上风电提速发展
全球领先的海上风电企业沃旭能源（Orsted）CEO拉斯穆斯·埃尔博周四指出，中东地区能源危机正在推动欧洲加快能源自主步伐，为海上风电产业创造了更为有利的发展条件。 埃尔博在年度股东会议后称："短短五年内，我们遭遇了第二轮全球能源震荡。先是乌克兰局势，继而中东冲突，能源价格持续攀升。" "欧洲肩负着保障能源安全、提升竞争力与维护主权的艰巨使命。这对我们而言意义重大，作为可再生能源供应商，欧洲是我们的核心市场，"埃尔博表示。 他分析称，伊朗战事干扰了霍尔木兹海峡的货运通道，推高了欧洲能源成本，这种形势更加凸
莱茵集团在丹麦海上风场启用首台可回收叶片风机
莱茵集团已在丹麦Thor海上风电项目完成全球首台采用低碳钢塔架及可回收转子叶片的海上风机安装。 这一装机规模为1.1吉瓦的项目坐落于丹麦西海岸外海，计划部署72台单机最大容量达15兆瓦的风机。当前安装工作正持续推进，预计将在2026年底全部完成。 莱茵集团称，其中半数风机将使用低排放钢材制成的塔筒，另有40台风机将搭载由西门子(145.73, 0.00, 0.00%)歌美飒提供的可回收转子叶片。 莱茵集团海上风电首席执行官Sven Utermöhlen表示：“海上风电本身已是碳足迹最低的发电方式之一。在莱
埃尼联手利比亚国家石油公司在西部海域探获天然气
利比亚国有的国家石油公司与意大利埃尼集团在利比亚西部海域D区块勘探取得天然气新发现。该成果源于对4/16合同区的1-16/4探井的成功钻探。此井由埃尼北非分公司负责作业，距海岸约95公里。井深钻至10458英尺。针对Metloui储层的测试表明，两次试气分别获得日产量1400万立方英尺和2400万立方英尺。利比亚国家石油公司称，依据2008年6月签订的开发协议，该井是履行海上D区合同义务的最后一口探井。此次发现进一步提升了利比亚的海上天然气资源潜力，将助力该国增产并保障能源供给。
马来西亚Nam Cheong公司揽获两艘海工船租赁合同
马来西亚海工支援船供应商Nam Cheong成功斩获总价值约2500万美元的船舶租赁协议，这得益于东南亚地区持续强劲的船舶需求。 合同涉及一艘三用工作船和一艘维修工作船，每艘船的基础租期最长两年，均从2026年开始，并包含为期一年的续租选项。 三用工作船的承租方是海洋石油工程股份有限公司，作业预计于2026年第一季度启动；维修工作船则租给了一家区域性独立石油生产商，计划在同年第二季度初投入运营。 Nam Cheong指出，这两艘船将为东南亚范围内的海上油气作业提供支持，并具备执行多种海上辅助任务的能力。
我国最深海上风电项目实现全容量并网
中国华能集团有限公司投资建设的华能山东半岛北L场址海上风电项目，已于4月7日完成全容量并网发电。该风电场地处黄海北部海域，距离山东半岛海岸大约70公里，海域水深在52米至56米之间，是目前我国水深最深的商业化运营海上风电项目。 该项目总装机规模为50.4万千瓦，配套安装42台12兆瓦风电机组，预计每年可发电约17亿千瓦时，每年可节省标准煤约50万吨。 项目突破了深远海复杂地质条件、极端海况多发以及超长距离施工等多项行业挑战。在技术创新方面，工程采用四桩导管架基础结构，最高达到83.9米，属国内同类基础结构
比利时Jan De Nul集团成功交付第二艘新一代电缆铺设船
比利时知名海洋工程承包商Jan De Nul集团顺利完成其第二艘新一代电缆铺设船（CLV）——“威廉·汤姆森”号的下水工作，旨在提升实力，从而更好地服务于日益增加的海上风电建设及电网互联互通工程。“威廉·汤姆森”号与其姐妹舰“弗莱明·詹金”号（Fleeming Jenkin）均由Jan De Nul自主设计，是目前全球该领域规模最大、载重能力最强的船舶。 这两艘船均源自Jan De Nul的自主设计，并在中国的招商工业海门基地进行建造。一旦入列，它们的首要使命便是协助荷兰与德国的电网运营商TenneT执行
以军首次对黎南部沿海船只发出海上预警
以色列方面已向位于黎巴嫩南部海岸、提尔市至纳古拉角之间海域内的船只发出“紧急提醒”。 以色列国防军阿拉伯语发言人阿维查伊・阿德拉伊称：“真主党在提尔至纳古拉角附近海域的活动，正在对船只航行安全造成威胁，这也促使以军在该片海域展开军事行动。” 他还表示，该区域内全部船只都已接到警示，出于安全考虑，应“立刻前往提尔市以北海域”。
日本借海上过驳破解原油供应困局 中东战火凸显能源安全难题
日本借助远洋船对船石油过驳来保障原油供给，同时让本国油轮避开战火纷飞的高风险海域，确保人员与船只平安。航运监测信息表明，一艘名为Kisogawa的巨型油轮正在驶往北海道途中，该船于周日在马来西亚西海岸林吉锚地附近，从Rio De Janeiro Energy轮接驳了约120万桶穆尔班原油。这次海上作业距上次同类穆尔班原油过驳仅隔七天，此前转运的货物同样正在运往日本。Kisogawa轮（白色船体）上周末在马来西亚近海完成操作，从Rio De Janeiro Energy接收了输日穆尔班原油。对日本船企来说，
欧佩克+核心成员国五月再度提升产量
欧佩克组织于5日发布声明称，八个"欧佩克+"核心成员国计划自5月起每日增加20.6万桶原油产量，这标志着该联盟已连续第二个月实施增产举措。当日，沙特、俄罗斯、伊拉克等八国能源代表通过视频会议探讨了全球油市现状与未来趋势。联合声明指出，各方一致认同维护海上运输通道安全、保障能源供应链顺畅的紧迫性。与会国家对近期能源设施频遭袭击事件深表担忧，指出修复损毁设施需耗费巨额资金与漫长时间，将对全球能源供给造成深远冲击。声明进一步强调，任何威胁能源安全的举动，包括打击基础设施或干扰海上运输，都将引发市场震荡，波及产业