5 月 19 日中概股行情分化：腾讯音乐大涨，理想汽车重挫
5 月 19 日，热门中概股表现参差不齐，纳斯达克中国金龙指数（HXC）最终收跌 0.72%。涨幅榜前列（依市值排序）：阿里巴巴上扬 0.52%，网易微涨 0.20%，百度攀升 1.76%，中华电信走高 0.62%，腾讯音乐劲升 6.79%，中国新城农村上涨 1.29%，新东方回升 0.30%，哔哩哔哩大涨 2.94%，唯品会微增 0.07%，BOSS 直聘上扬 0.64%，名创优品小涨 0.35%，世纪互联飙升 4.26%，欢聚集团上涨 1.58%。跌幅榜前列（依市值排序）：台积电下滑 2.10%，拼多
问界M9设计师高度评价理想L9设计，预判原创风格将成市场主流趋势
【科技资讯】5月18日最新报道，的问界M9系列车型设计总监@Zimo-子墨于当晚发布动态，对理想L9的车内设计给予高度认可，评价其整体风格简约、布局合理、比例协调，视觉焦点明确，整体调性把控十分精准。 他分析指出，初创型企业在强势领导者的推动下，通常会对设计细节实施严格管控，这在一定程度上可能削弱设计语言的连贯性。而进入第二代、第三代产品周期后，无论前代产品是成功还是经历挫折，企业都会倾向于给予设计团队更大的发挥空间，以深化设计的表达层次。 设计总监@Zimo-子墨坦言，自己隐约预感到在未来数年内，原创设
问界M9设计师盛赞理想L9：设计分寸感极佳，原创成趋势
快科技5月18日讯，近期，全新一代问界M9系列车型设计师@Zimo-子墨发布动态，公开称赞全新理想L9的内饰设计，评价其“简约、逻辑清晰、比例协调，视觉焦点明确，风格把控极为精准。” 他指出，“初创企业若由强势决策者主导，往往会对设计进行微观管控，从而破坏设计的整体连贯性。而当产品迭代至第二或第三代，若前作成功或经历磨砺，通常会给予设计团队更多自主权以打磨细节。” “我隐约感到，未来几年原创精神将成为市场的主导力量。新L9的内饰设计总监来自宝马的Chris Lee，我们神交已久，近年终于在中国重逢。当日我
港股午市重挫：恒指失守 2.5 万点 理想汽车暴跌超一成四
扎根香江，视野全球。新浪财经全球资本峰会金曜奖评选正式开启！甄选最具潜力资本标的，您的选择举足轻重 立即投票5 月 18 日讯，港股市场三大指数全线告负。午盘休市时，恒生指数报 25612.57 点，下跌 350.10 点，跌幅达 1.35%；恒生科技指数下挫 2.08%，收报 4838.42 点；国企指数亦随之下跌 1.28%。板块方面，科网股普遍低迷，哔哩哔哩跌幅超 2%，腾讯、快手、京东、网易及阿里等巨头均跌超 1%；内房股集体回调，龙湖集团重挫逾 7%；汽车板块表现疲软，理想汽车急跌超 14%；翼
乐道总裁沈斐：提及理想即是不快，对方欠蔚来道歉
新浪科技5月16日下午消息，在乐道L80上市发布会结束后，蔚来联合创始人兼总裁秦力洪，以及蔚来高级副总裁、乐道汽车总裁沈斐与媒体进行了交流。 当被问及同一天发布的全新一代理想L9与乐道L80的对比时，沈斐回应称，理想汽车的销量表现相当出色，乐道也在努力向其看齐，力求做得更优。但他紧接着说道：“不过，若要让我比较，其实一提到理想，我脑海中浮现的都是一些不愉快的过往，我并不喜欢。” 他回顾了2025年理想与乐道之间发生的摩擦。当时，理想汽车副总裁刘杰在社交平台发文，附带一张评论截图，含蓄地指责乐道雇佣水军抹黑
理想L9新款发布：自研马赫M100芯片加持，起售价45.98万元
理想汽车于5月16日正式推出了全新一代L9车型。该车提供Ultra版与Livis版两种配置，其中Ultra版售价为45.98万元，Livis版为50.98万元，预计5月17日开始交付。理想汽车创始人李想指出，自动驾驶代表了具身智能的前半部分，而通用人形机器人则是后半部分。全新L9是理想历经四年打造的成果，旨在赋予车辆和家庭以生命力，使其具备识别、理解和主动服务用户的能力。新款L9车身尺寸为长5255毫米、宽2000毫米、高1810毫米，轴距达3125毫米。该车采用UWB高精度近场雷达代替传统超声波雷达，取
李想阐述理想L9四年蜕变：从被质疑到被追随，冰箱彩电大沙发成行业标配
新浪科技讯 5月15日下午消息，在今日的全新一代理想L9发布会上，理想汽车CEO李想发表演讲。 他在开场回顾了第一代理想L9四年来从质疑到引领的历程。他表示，第一代L9“被质疑最多，也被模仿最多”，直言“有些人是摸着理想过河，有些人是直接跟着理想过河”。 李想表示，冰箱彩电大沙发如今已成行业共识，现在每个车上都用上了。第一代理想L9开创了40万以上全尺寸SUV市场，带领L系列实现超130万辆销量、4000亿元营收。 “一个人的叛逆，是叛逆；170万个家庭的叛逆，就是变革。”他说。
理想L9 Livis即将发布，李想向行业先驱致敬
IT之家 5 月 14 日消息，理想 L9 Livis 将于明日正式发布，理想汽车创始人李想今日发文致敬小米汽车雷军、小鹏汽车何小鹏、比亚迪(98.730, 0.13, 0.13%)王传福和每一个敢于迈出第一步的实干家，也致敬每一个愿意选择相信的用户。 李想表示，十年前，有人说增程是落后的过渡技术，现在，增程已经成为家庭用户最安心的能源方案之一。几年前，有人说无人驾驶是骗局，现在，他认为自动驾驶是具身智能的上半场，通用人形机器人(14.940, -0.46, -2.99%)是下半场。 截至IT之家发文，小
AI理想与现实的碰撞：马斯克诉讼案背后的深层追问
——这起诉讼真正撕开的，或许并非商业角力本身，而是AI行业最根本的价值冲突多年后回望当今这场人工智能变革时，人们或许会意识到，Elon Musk 状告 OpenAI 一事的重要性，早已超越了硅谷名流之间的利益纠葛。因为它所揭示的，并非简单的股权纷争、控制权争夺或创始人嫌隙，而是AI产业过去十年始终在回避、但如今已无法继续忽视的根本问题：当人工智能日益成为"基础文明能力"之际，它究竟应当归属于谁？属于全人类？属于开放社区？还是终将如互联网时代那般，逐步汇聚到极少数超级企业手中？而 OpenAI，恰恰立于这一
理想L9 Livis启幕：从增程霸主到AI智驾的四大前瞻
作者丨倪萍2022年推出的L9曾挽救了理想汽车面临的换代危机，创造了行业奇迹。它首次验证了国产新能源车型也能斩获高价。自此，增程技术、舒适座舱与智能配置成为了车市的财富密码。时至2025年，理想的先发优势已逐渐消解。其L系列四款车型累计销量达33.6万辆，虽与问界M7、M8、M9三款车销量相当，但问界凭借更高的均价与更丰厚的利润占据上风。而后来者零跑凭借更大空间与更低价格，迅速登顶销量榜首。在这个由理想首创的细分市场中，理想许久未尝胜绩。它迫切渴望借由一款新车重夺领先地位，L9 Livis便承载了这一使命
理想汽车自研芯片背后的真实想法 李想回应外界质疑
5 月 12 日消息，理想汽车掌门人李想今日公开展示了旗下马赫 M100 自研芯片以及超算子板、主板等系列硬件产品。 谈及芯片研发初衷，李想坦言："有人认为我们是在盲目跟风、烧钱，这完全不是事实。" 他强调自研芯片并非为了炫耀技术实力，而是旨在让人工智能真正在物理世界中实现落地应用，通过自研芯片攻克现有供应商技术难以突破的瓶颈。公司不仅专注于芯片研发，更着眼于更广泛的底层核心技术布局。 值得关注的是，李想还提到了苹果公司，表示希望为用户带来类似苹果的卓越体验。 李想最终指出，单打独斗的时代已经一去不复返。
理想汽车-W耗资411.38万美元回购45.86万股
立足香港，放眼全球。新浪财经全球资本峰会金曜奖投票开启！寻找最具价值的资本力量，您的投票至关重要，点击参与 理想汽车-W(02015)发布消息，在2026年5月8日，花费411.38万美元回购了45.86万股。 编辑：卢昱君 新浪财经声明：本文系转载自合作媒体，旨在传递更多信息，内容仅供参考，不构成投资建议。 郑重声明：1.依据《证券法》，严禁编造、传播虚假或误导性信息以扰乱市场；2.用户言论仅代表个人观点，与本站无关，不构成投资建议，请独立判断并自担风险。
车企辟谣“锁电”传闻，英特尔市值突破新高
焦点速递多家车企否认因“锁电”遭约谈近日，有媒体报道称，2026年3月，全国12315平台收到超过1.2万件关于车企OTA锁电的投诉，同比激增273%。据称，已有8家车企被监管部门约谈，其中3家因违规行为被立案调查，另有2家车企已撤回升级包并承诺恢复车辆性能。尽管官方尚未公布涉事企业名单，但部分自媒体发布的名单已在网络上流传。截至目前，特斯拉、比亚迪、小鹏、蔚来、极氪等众多汽车制造商已公开否认了相关传闻。李想谈理想L9四年换代：汽车非手机今日，理想汽车创始人兼CEO李想就全新一代理想L9四年才进行换代的疑
理想设计副总裁：创新不是为讨好李想，而是点亮理想符号
快科技5月7日消息，据晚点LatePost报道，理想汽车设计副总裁那嘉在接受采访时，直面外界对理想设计的多项争议。 他表示：“不管是用户怎么说、团队怎么想，还是李想提出的观点，我都会去尝试。在时间和成本允许的前提下，因为我也没亲眼见过试出来的样子，所以我特别期待。” 他强调，理想的设计并不是为了满足李想的诉求，而是以创新为核心，打造属于理想的设计符号。 那嘉坦言，在自己的设计团队里，“创新放在第一位，成本放在第二位”。成本当然非常重要，但不会成为影响创新的那个卡点。 星环灯、封闭前脸、MEGA的前瞻造型等
那嘉回应：MEGA设计并非失败
IT之家 5 月 7 日消息，据晚点 LatePost 报道，理想设计团队负责人那嘉在接受采访时被追问“是否此前没有预判到 MEGA 内饰设计会对销量产生影响”。 对此，那嘉表示：“对。我不会刻意回避这个问题。我自己特别喜欢去尝试那些还没试过的东西。大家想试什么，我也想去试。很多人总说我是迎合李想，确实，李想有很多想法让我去尝试。但我并不是在迎合他，只是他提到的内容我自己也没见过、也想去试。我也是年轻人，也没有做过那么多设计。我希望能借助这些机会，在我在职期间把它们尝试一遍。” 当被进一步问及是否认为 M