零一汽车港股上市存疑：经销占比畸高且第三方回款多 无人重卡收入微薄
出品：新浪财经上市公司研究院 作者：渚 5月28日，江苏零一汽车科技股份有限公司（下称“零一汽车”）正式向联交所主板递交上市申请，高盛及海通国际为联席保荐人。 上市前夕，零一汽车密集完成多轮融资，估值在短短三个月内由20亿元暴涨至70亿元，战投突击入股迹象明显，且多名早期股东折价转让股份套现，估值飙升的合理性受到质疑。 行业方面，国内干线物流L4级自动驾驶重卡落地面临重重困难，市场格局分散、以个体司机为主的运力结构导致付费意愿薄弱，加上单车自动驾驶改造成本高昂、道路测试法规审批谨慎、量产需求不足等因素，行
半年业绩大幅修正，正大种业经销依赖隐忧浮现
背靠泰国首富谢氏家族的襄阳正大种业股份有限公司正冲刺北交所上市。作为卜蜂集团控制表决权超过60%的种业龙头，公司在各地布局深厚。不过，强劲的股东背景并未打消外界对其底层数据疑虑，其经营指标具有不同于常规行业的一面。 在最新财务数据中，一个反常的会计调整动作引发市场关注。正大种业近乎100%的收入依赖经销商渠道，但在半年报编制期间，其因对跨期退货规模预估存在严重偏差而一次性调减了上半年超过25%的净利润。这种由主观估算引发的盈利下修，暴露出其存货核查的脆弱性。 业绩靠“预估” 大规模的利润修正暴露出企业在渠