算力的本质是能源！国产芯片巨头士兰微如何为AI服务器打造核心动力？
提起人工智能，大家首先想到的可能是编写算法的科技公司，或者是生产服务器的传统大厂。但实际上，AI的终极瓶颈是算力，而算力的根本支撑是电力。士兰微正是那个在底层为AI提供"动力"和"智慧"的核心参与者。作为国内少数能够实现芯片设计、制造、封装全流程覆盖的IDM（垂直整合制造）企业，士兰微近年来的一系列布局可以说精准踩中了行业发展的关键节点。衡量一家企业的实力，首先要看它的经营成果。根据士兰微最新披露的2025年度报告及2026年第一季度财报，这家公司的增长态势确实令人瞩目。不说虚的，直接看硬核数据：
迈向汽车强国之路：从制造大国到产业强国的跨越
原标题：习近平总书记关切事|迈向汽车强国之路：从制造大国到产业强国的跨越 汽车被誉为"现代工业皇冠上的明珠"，汽车产业是国民经济的重要支柱产业。 习近平总书记指出，"我们要成为制造业强国，就要做汽车强国"，为我国汽车产业转型升级指明方向。 新时代以来，中国汽车产业坚持自主创新，聚力精工制造，在新能源攻坚、核心芯片、民族品牌三大方向，实现系统性突破，持续引领全球汽车产业变革。2025年，中国汽车产销量双双突破3400万辆，连续17年位居全球首位，充分彰显出中国制造业的强劲韧性与蓬勃活力。 赛道突破：从跟跑到
人工智能的五个层次
https://blogs.nvidia.com/blog/ai-5-layer-cake/这次的变革不只是单个程序、应用或模型，而是像人类发现火、电力和互联网那样，从底层改变了基础设施。影响非常深远，目前还处于早期阶段。今年相比去年的最大变化，是从“有趣”转向了“实用”，真正能干活做事，让人离不开。过去的工程需要预先设计、结构化存储，花大量时间沟通和设计；但现在有了人工智能，可以实时推理，这是一个巨大的飞跃。每一段话都可能产生不同结果，都是实实在在的智能。不再是提前设计，而是实时推理，因此所有底层都需要
人工智能能耗激增：日本计划重启14座核反应堆
2026 年 6 月 5 日，日本经济产业省在核能政策小组会议上拿出一份草案，目标是到 2050 年代，将老化核反应堆逐步替换为新一代机组，最多 14 座，新增装机容量约 16 吉瓦。这是福岛事故以来，日本政府第一次把"替换/重建核反应堆"的具体数量落进政策文件。不是重启旧机组，而是退役之后用新一代机组接上。最明显的导火索，是 AI。Wood Mackenzie 的预测显示，受 Oracle、Google、Microsoft 及本土 AI 基础设施投资驱动，到 2034 年，日本数据中心的
大摩因霍尔木兹海峡局势缓和调降欧股能源板块评级
伴随原油价格走低以及霍尔木兹海峡航运渐渐重回正轨，摩根士丹利(223.17, -1.79, -0.80%)分析师调降了欧洲能源类股的评级。 由玛丽娜・扎沃洛克带领的研判小组把该板块的评级由超配降至中性，缘由在于地缘冲突触及顶峰后，能源类股往往表现落后于大市。 分析师自欧洲优选股票名单里移出六只能源标的，换入三只银行股、两只公用事业股和一只铜业公司股票。 研究员指出，欧洲市场尚未充分计入海峡恢复通航带来的利好效应；投资群体随后或许会把焦点转向乌克兰可能达成的和平协议。 该小组在报告中指出：“我们青睐东欧银行
西藏前5月口岸进出口货运量突破10万吨
新华社拉萨6月19日电（记者蒋梦辰）伴随着一辆辆新能源汽车经由西藏边境口岸快速“出海”，一车车尼泊尔青贮饲料自口岸运入西藏市场，西藏边境口岸的对外开放活力不断释放。记者日前从拉萨海关了解到，今年1至5月，西藏口岸监管进出口货运量达10.81万吨。 在樟木口岸友谊桥处，由日喀则国际陆地港转关的车辆正有序排队等待通关。聂拉木阿卓商贸有限公司司机扎西表示：“这批南亚班列的货物产自浙江义乌，以小家电等百货为主。如今无需重复查验，通关效率大幅提升。” 借助“陆港申报、属地查验、口岸直通”监管模式，货物在日喀则国际陆
AI'免费'迷局：技术馈赠背后的代价
如今，人工智能已深度融入生产、办公、创作、学习等诸多领域。一键产出文案、图像、视频、代码的智能工具日益普及，且多以免费、普惠的形象示人。对普通用户、中小从业者及初创公司来说，这轮技术变革看似零门槛、零投入，是触手可及的时代机遇。然而撕开免费的表层包装，一场涉及能源消耗、算力垄断、用户依赖与商业重构的深层较量正暗流涌动。埃及知名财经与产业观察家阿什拉夫·瓦希德在专题分析中深刻指出："AI普惠的免费时代，正在悄然建立新型数字依赖体系，公众享受的廉价技术便利，终将以其他方式支付代价。人工智能从来不是慈善性质的技
创维700亿版图背后，黄宏生的转型棋局
记者丨曹恩惠 编辑丨谭璐 张星 6月初，在SNEC光伏展上，创维集团创始人黄宏生相当活跃。 年逾古稀的他，干劲十足，不仅坐镇创维光伏展台，讲解公司在光伏核心制造科技的新突破，还出席全球客户大会，定调创维光伏五年战略。 在风起云涌的中国制造业浪潮里，黄宏生是一位极具传奇色彩的企业家。 从海南山林里的下乡知青，到手握铁饭碗的国企高管；从华强北艰难起家，到缔造创维“彩电王国”，黄宏生功成而身不退。 他积极投身于一条全新赛道——家电、光储与AI算力的融合。 “大家都知道AI来了，Token（词元）将对绿电产生巨量
能源补贴缓冲涨价压力 日本通胀维持稳定
下载新浪财经APP，了解全球实时汇率 在政府补贴降低能源开支等因素作用下，日本5月核心通胀水平保持稳定，央行年内继续加息的预期未受影响。 日本总务省周五发布的数据显示，扣除生鲜食品后的核心消费者物价指数同比上升1.4%，与市场预期相符。 进一步剔除能源后的核心核心CPI同比上涨1.8%，也与市场预测中值一致。 数据显示，高市早苗首相推出的民生扶持政策效果明显，该政策主要通过燃油补助来控制生活开支攀升。其内阁近期通过追加预算案，未来数月将继续减轻中东局势对普通民众的冲击。日本政府还推出措施，降低育儿相关费用
美国初次失业救济申领人数下滑 就业市场展现韧性
美国上一周初次申领失业救济的人数出现回落，显示出就业市场依旧处于"低裁员"的格局。 依据美国劳工部周四发布的数据，在截至6月13日的那一周里，初次申请失业救济的人数减少了4000人，下降至22.6万人，市场预测中值为22.5万人。不过，持续申领失业救济的人数（可作为领取救济金人数的参考指标）在前一周攀升至181万人。 上述数据表明，尽管伊朗战争引发了能源价格冲击，但就业市场依然保持韧性。5月份超出预期的就业数据也印证了这一观点，该数据显示当月雇主新增了17.2万个工作岗位。这一数据缓解了人们对招聘速度急剧
欧佩克秘书长否认国际能源署关于原油供过于求的预判
核心要点 周四，欧佩克秘书长海瑟姆・盖斯公开反驳了国际能源署关于全球原油市场即将陷入供应过剩的预测论断。 国际能源署周三指出，倘若中东冲突得以永久性解决，原油供给将急剧攀升，明年市场可能面临严峻的供给过剩局面。 该机构报告预计，2027年全球原油日产量将攀升800万桶，而原油日需求增量仅为200万桶。 盖斯于周四接受采访时明确否定了这一预测。 他在采访中对丹・墨菲表示："某些预测缺乏扎实的数据与事实基础，此种情形下不宜草率定论。" 他进一步指出："国际能源署究竟掌握了欧佩克及其他机构未能获取的信息？我们的
OPEC称全球石油需求未见顶 能源安全议题超越气候关注
OPEC依然认为全球石油需求尚未触及峰值，并预测随着美国、欧洲及其他国家政府在气候目标之外开始优先关注能源安全与能源可负担性，需求将呈现"显著增长"态势。 "对能源安全和能源可负担性的关注度持续上升，已经重塑了全球能源政策格局，"OPEC指出，"在许多情形下，这些转变意味着，此前为削减石油需求而设定的宏大目标与承诺正被推翻、延后或撤销。" OPEC在其年度《世界石油展望》报告中指出，石油需求预计将从2025年的日均1.051亿桶攀升至2030年的日均1.133亿桶，并于2050年达到日均1.241亿桶。
欧洲股市终结五连阳 能源股领跌
欧洲股市从历史高位回落，受原油价格下挫影响，能源板块承压下行。 斯托克欧洲600指数周四收盘下挫0.3%，此前连续五个交易日的上涨趋势就此终结。美伊临时协议促使布伦特原油跌破78美元关口，壳牌、BP及道达尔集团股价跌幅均超2.5%。 IT服务板块表现疲软拖累大盘，凯捷股价大跌9%，此前埃森哲预计AI冲击及地缘政治风险将削减收入。 在周四出现调整前，该指数已连续多日上扬，此前市场普遍预期能源价格回落将刺激经济并缓解通胀压力。 伦敦富时100指数下滑1%，矿业与地产股承压。英国央行按兵不动维持基准利率，尽管两
零跑全系车型亮相香港展会，曹力透露全球门店超2000家
新浪科技讯 6月18日下午消息，在2026香港车博会上，零跑汽车携全系产品矩阵亮相。发布会现场，零跑科技高级副总裁曹力宣布，零跑全球累计交付量已正式突破150万台，标志着品牌迈入全新发展阶段。与此同时，专为右舵市场打造的个性战略车型零跑Lafa5右舵版本迎来香港及全球上市。曹力在发布会上介绍，零跑首个50万台交付历时64个月，第二个50万台缩短至12个月，而第三个50万台仅用时8个月。进入2026年以来，零跑继续保持快速增长态势：5月全球交付超8万台，1至5月累计交付超26万台；其中5月海外出口超2万台，
享界弃用华彰牌商标，加速品牌独立化进程
IT之家 6 月 18 日消息，工信部 6 月 10 日发布第 408 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，鸿蒙智行旗下享界 S9、享界 S9T 及享界 G9 三款车型均完成申报。 此次申报的核心调整集中在车辆身份标识层面：三款新车的尾部标识由“北汽新能源”变更为“北汽集团”，产品商标正式由“华彰牌”切换为“享界牌”。工信部公示查询页面显示，“享界牌”已成为独立的产品商标。 对于这一变动，北汽新能源内部人士今日在接受《每日经济新闻》采访时表示，北汽新能源是北汽集团新能源汽车产业的核心载体，对享