智己汽车多地经销商突发经营异常，官方回应进展缓慢

“车还没提，店竟然没了！”

最近，昆明、珠海等多地的智己汽车车主反映，在门店完成付款后，店铺突然陷入经营困境，导致款项难以追回。尽管智己汽车官方宣称会进行“兜底”，但此事至今仍未彻底解决。部分车主甚至未收到任何问询，仅获得了一条安抚短信。

对此，智己汽车方面向《次世代车研所》栏目回应称，由于涉及资金规模庞大，且需协调多方机构，整体处理进程仍需时日，目前正在全力加速推进，并将积极响应用户的合理诉求。

值得关注的是，这些门店的员工也在维权，表示已被经销商拖欠数月工资。他们希望智己汽车在解决车主问题的同时，也能给出针对员工的解决方案。

“钱已付，店却失联”

车主方先生（化名）向《次世代车研所》栏目透露，他于今年 6 月在智己汽车昆明公园 1903 体验中心购买了全新智己 L6 Max，未曾想还没提车，门店就“爆雷”了。

据其描述，6 月 21 日，他在门店体验后，销售人员告知当前购车享有优惠，包括厂家返点、618 特惠及门店补贴等权益，完成落户后可返还 3.5 万元。于是他通过智己汽车 App 支付了 5000 元定金。

随后，销售人员又以“库存紧张”为由要求支付全款或办理贷款。“第一次买车不太懂，也信任智己的上汽集团(10.520, 0.18, 1.74%)(10.520, 0.18, 1.74%) 背书”，他便于 6 月 24 日向门店经销商昆明智合悦行汽车销售服务有限公司支付了剩余款项，并将车辆分配至昆明官渡用户中心进行交付。

然而到了 7 月，车尚未提取，网上便传出交付中心“爆雷”的消息。他表示，目前不仅销售承诺的 3.5 万元返款下落不明，就连 19.27 万元的购车款也无处可寻。

实际上，门店出事之后，不少车主都受到了牵连。其中，有的已付全款却未提车，有的虽已提车但担忧后续的售后与保养服务。

方先生坦言，他加入了一个维权群，目前群内人数已超 280 人，其中付全款未提车的有数十人。

在维权群中，部分车主收到了智己汽车官方发布的兜底短信。

短信称，智己汽车专项工作组已抵达昆明，针对未取得合格证但已付清车款的购车用户，将垫资与金融机构协商赎回合格证，所有费用由厂家承担。“您无需参与经销商债务处理，购车权益由智己全权保障。后续进展与安排，专项工作组将主动联系推进。”短信中写道。

这条信息能否消除车主的疑虑？

答案显然是否定的。方先生直言，如今已过去一周多，智己汽车官方尚未联系他，也未公布进展，“专项工作组联系不上，打官方电话只听到冰冷的‘请耐心等待’，这种情况下谁能不慌？”

针对昆明门店爆雷一事，智己汽车相关工作人员向《次世代车研所》栏目表示，“非常抱歉。此前官方发送的短信承诺依然有效，我们将积极跟进并解决用户的合理诉求。”

工作人员透露，目前事件整体推进确实需要时间：首先，涉及资金总额巨大，每位用户的购车情况各异，必须逐一仔细核对，以确保方案公平；其次，事件涉及相关违法线索，已移交监管及司法部门，需严格遵循法定流程；最后，需对接多方机构，确保全部流程合规合法，避免引发新的纠纷。

“目前专项工作组正在加急梳理资料，积极推动各方协调。相应进度将第一时间主动联系用户，也请用户多些耐心，我们会全力加快处理。”

门店员工称被拖欠数月工资，投诉无门

一位智己汽车昆明官渡交付中心员工向《次世代车研所》栏目表示，除了车主维权外，不少门店员工也在为欠薪问题寻找解决途径。

据其描述，她于 2025 年 5 月入职，与智己汽车经销商昆明智合悦行汽车销售服务有限公司签订了劳动合同。入职后工资虽有延迟发放，但最终都会补发，因此她并未多想。

然而，今年公司资金链明显出现问题。她透露，自己已被累计拖欠 3 个月工资。而此次爆雷事件涉及昆明智合悦行汽车销售服务有限公司旗下的智己汽车昆明官渡用户中心、昆明公园 1903 体验中心、昆明南亚体验中心三个门店，受影响的员工达 60 人。

针对薪资问题，公司老板和法定代表人称“没钱无法发放”，而智己汽车专项工作组的说法是需要等待法院判决。

“车主还有兜底短信，我们员工却什么都没有”，她无奈吐槽。

多地门店已显现经营困境

值得注意的是，目前智己汽车旗下出现经营危机的，并非只有经销商昆明智合悦行汽车销售服务有限公司旗下的三个昆明门店。

有车主反映，智己汽车珠海香洲用户中心同样出现“爆雷”，付款后无法提车。尽管智己汽车官方已登记相关车主信息，但目前尚无后续进展。7 月 14 日，该门店张贴闭店通知，称因经销商运营调整，门店暂停营业。

据悉，该门店经销商为珠海智合悦行汽车销售服务有限公司，其与昆明三家门店的经销商昆明智合悦行汽车销售服务有限公司存在一定关联。天眼查显示，昆明智合悦行汽车销售服务有限公司法定代表人为周南，周南持股 40%；而周南也曾是珠海智合悦行汽车销售服务有限公司的股东，于今年 4 月退出。

智己汽车方面向《次世代车研所》栏目表示，针对珠海香洲用户中心闭店受影响的车主，智己汽车已发送承诺兜底短信，处理方案将与昆明门店保持一致。

此外，多位上海车主表示，在智己汽车上海荟聚体验中心购车后，提车前突然得知门店负责人卷走多名客户车款跑路。对于受损车主，智己汽车官方与门店经销商出现“互相推诿”的情况。

《次世代车研所》栏目致电智己汽车上海荟聚体验中心，一位工作人员确认了门店负责人携款跑路一事，并称该事件已移交警方处理。至于车主诉求，需等待警方正式调查结果，目前门店仍在正常营业，并积极配合车主处理相关事宜。

据悉，智己汽车最初采用基于直营的全渠道零售模式，后逐渐开放授权经销商模式。一位智己汽车门店员工透露，目前其渠道体系已基本以经销商模式为主。该模式推动了销量增长，其最新数据显示，智己汽车今年 1—6 月交付 40087 台，同比增长 58%。

然而，销量增长背后，经销商的经营健康度不容忽视。

中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2026 年 6 月中国汽车经销商库存预警指数为 57.2%，同比上升 0.6 个百分点。调查指出，经销商普遍面临多重盈利压力，价格倒挂、库存高企与客流下滑构成核心矛盾。多数经销商反馈单车亏损持续扩大，厂家下达的销量任务叠加高位库存，令资金周转压力陡增。

此次智己汽车在昆明、珠海、上海等地门店出现经营危机，也是经销商面临巨大压力的体现。智己汽车相关工作人员表示，公司针对经销商的准入、日常考核及监管机制一直在运行。发生此类事件后，内部也在总结经验，反思改进，以更好防范类似事件再次发生。（新浪科技）