AI赋能实体汽车：千里科技打造全链路智能新方案

7月17日，2026世界人工智能大会（WAIC）在上海拉开帷幕。一家深耕“AI+车”领域的中国科技企业备受瞩目。在大会主论坛上，阶跃星辰及千里科技董事长印奇发表演讲指出，智能体不应局限于聊天机器人，它需具备感知物理环境、理解用户记忆与偏好、综合决策并执行任务的能力。新一代AI创业者不仅要打造更强大的模型，更要推动智能技术落地现实，成为大众可信赖的实用工具。

与此同时，由千里科技、阶跃星辰与吉利联合研发的汽车超级智能体，在阶跃展区正式实现量产。覆盖智能驾驶至座舱交互，从底层大模型到终端OS，千里科技正通过“模型—系统—终端”的全链路布局，谱写中国汽车智能化的崭新篇章。

50万辆车的实证：千里智驾的落地成绩单

评估企业落地能力的关键在于装车规模与用户体验。截至2026年7月，千里科技自研的“千里智驾ASD”系统装机量已超50万辆，广泛搭载于极氪、领克等19款主流车型。尤为亮眼的是其活跃度：辅助驾驶激活率高达92%，是一项成熟且可日常复用的智能解决方案。

作为A股首家民营乘用车上市企业，历经近30年积累，千里科技构建了涵盖研发、制造、供应链、质量管控及全球营销的完整体系。这种“整车+智能”的纵深能力，使其能将前沿技术高效转化为可量产、可交付的产品。

印奇曾预言，人形机器人虽是未来5-7年的大产业，但让汽车实现L3/L4落地并普及，才是未来3-5年内可见、可触、可规模化的“核心具身赛道”。千里科技的量产数据，正有力印证了这一观点。

三层技术基石：从“后天补习”到“原生懂路”

传统智驾多依赖“大模型+后训练”模式，即在通用模型上叠加场景数据做“后天补习”。千里科技与阶跃星辰联合打造“原生基座大模型”，在预训练阶段就将海量通用语料与智驾数据融合，构建具备物理世界理解力的基座；后训练阶段再进行专项特训，同时保留模型的高阶推理与认知能力。

该“脑体协同”模式的核心优势在于：智驾模型不再依赖“后天补习”，而是原生具备对物理世界的通用理解力。

千里科技提出“含模量”概念，即智驾系统中模型覆盖的广度与深度。在高阶自动驾驶竞争中，含模量越高，代表AI模型占比越大，系统智能上限也随之提升。

在操作系统方面，2026年7月13日阶跃发布智能体原生OS“Step AOS”，千里科技随即宣布将其引入汽车。Step AOS集成了记忆、决策执行及安全三大功能，打通模型与终端能力，将硬件及系统资源转化为智能体可调用的算力、数据与资源。用户仅需表达意图，智能体即可自主完成全链路任务，实现了从“人操作工具”到“人机共生”的交互变革。

“大脑+躯干”：一条可复制的商业路径

当AI从数字走向物理，如何创造商业价值？“大脑+躯干”的深度耦合是关键。2026年1月印奇出任阶跃星辰董事长，标志着“阶跃大脑+千里躯干”战略正式成型。阶跃星辰构建“超级AI大脑”——Step系列大模型已超40个，覆盖多模态与推理；千里科技则寻找最佳“载体”——智能汽车。

千里科技与阶跃联合研发的汽车超级智能体，以阶跃最新Agentic模型Step 3.7 Flash为核心，已在极氪8X上量产。用户通过语音指令即可完成模糊规划、智驾操控、旅行讲解及订票订座等生活服务，带来“不仅会开车，更懂生活”的舱驾协同体验。

商业模式上，千里科技走“技术赋能+规模化交付”之路。通过与阶跃深度绑定获取底层模型支持，依托近30年整车工程能力将技术转化为量产产品，并借助极氪、领克等头部车企实现规模化装车。

这种“大模型+整车”的深度整合，使千里科技同时掌握AI大模型与整车量产两大核心能力，形成从研发到交付的完整闭环。

重点战略布局：AI+汽车的“中国方案”

千里科技与阶跃星辰的联手，不仅是技术升级，更是中国在物理AI赛道构建自主竞争力的关键一环。从底层模型到终端OS，从智驾到座舱，千里科技正以“高含模量”路线为中国汽车产业注入差异化AI竞争力。

从50万辆车的量产成绩，到“脑体协同”的技术底座，再到“大脑+躯干”的商业闭环，千里科技指明了一条路径：让AI从“会回答”变为“能做事”，让智能汽车从“工具”进化为“伙伴”。（推广）