2026北京亦庄人形机器人半马开赛在即，自主导航与遥控双模式同场竞技

4月的北京，又将迎来一场硅基生命的竞速盛宴，本次赛制实现了全面升级。

据《央视新闻》报道，3月23日，北京市人民政府、中央广播电视总台、中国电子学会、世界机器人合作组织联合发布了2026北京亦庄半程马拉松暨人形机器人半程马拉松赛事的详细安排。

主办方别出心裁地推出了“自主导航”与“遥控”两套并行机制。尽管两类选手将在同一条赛道上展开角逐，但为了推动更高层次的自立技术发展，规则中设置了“激励机制”——遥控参赛队伍的有效成绩需要乘以1.2的系数。

这意味着，如果一支依靠人工远程操控的团队想要摘得桂冠，其机械速度必须超越自主导航机器人20%以上。这无疑是一条难以逾越的技术壁垒。

截至3月10日24时，赛事筹委会共收到来自全国13个省、直辖市及自治区的76家单位递交的百余支参赛申请，其中包括80余支企业代表队、20余支高校及训练营队伍；汇聚了26个品牌、300余台人形机器人。在这上百支队伍中，自主导航参赛队伍占比已达38%。这说明，近四成的参赛方已经掌握了在复杂开放环境中进行即时决策的本领。

本次赛事以北京经开区科创十七街为起点，南海子公园熏风园南门为终点，线路途经通明湖公园、国家信创园、机器人大世界等标志性区域。

今年的竞赛规则更加严谨细致。

机器人按照Z型阵列分两列起跑，自主导航队率先出发，列与列之间间隔1至2分钟；超车必须从左侧进行，机器人之间建议保持5米以上的安全间距；赛道沿线设有8个补给站及应急处置点，更换电池、替换机器人等操作必须在指定区域完成，裁判助理将同步做好安全围挡；赛事关门时间设定为3小时50分钟，赛道实施动态交通管理。

若机器人存在以下行为，可能遭受相应处罚：补给站内外更换机器人首次罚时15分钟，后续每次递增5分钟；补给站外更换电池首次罚时5分钟，依次累加；干扰、阻挡或碰撞他人，首次给予黄牌警告，第二次罚时5分钟，第三次则取消参赛资格。

除了赛道上的速度较量，赛事还新增了机器人“巴图鲁”挑战赛。《亦城时报》报道称，“巴图鲁”挑战赛聚焦自然灾害应急救援实训场景，设置17项挑战障碍，涵盖通用类、人形专属类、四足机器人专属类及附加挑战四类，检验机器人在废墟穿越、物资转运等应急任务中的表现，全面考察机器人的稳定性与灵活性。

“巴图鲁”挑战赛将于4月18日举办正赛，4月19日与半程马拉松赛事同期进行表演赛。

据中新社报道，北京市经济和信息化局副局长、新闻发言人刘维亮在当日发布会上介绍，过去一年，北京市全力构建国家机器人产业创新发展高地，率先推出了人形机器人“一会一赛”，即北京亦庄人形机器人半程马拉松和世界人形机器人运动会。首届赛事的直播观看人次高达1.28亿，话题阅读量超5亿。

庞大的流量背后，是资本市场对具身智能领域的热烈追逐。刘维亮透露，2025年至今，北京23家人形机器人企业融资总额达192.4亿元，占全国相关领域融资比重的41%。

当前，北京在人形机器人领域的发展势如破竹。北京市经济和信息化局副局长姜洪朝在去年12月曾对媒体表示，北京人形机器人整机企业超过30家，位居国内前列，已培育出北京人形机器人创新中心、银河通用、松延动力、加速进化、星动纪元等一批国内领军企业。

他指出，2026年是人形机器人进一步加速场景和应用落地的关键之年，也是相关企业加快整机中试和量产的关键之年。北京市将继续在技术攻关、产品供给、应用落地和产业生态等方面加大支持力度。