160天远征后“雪龙”号完成第42次南极考察返航

4月9日，上海吴淞口碧海连天，中国极地考察国内基地码头现场热闹非凡。经过160天航行、累计航程超过3.4万海里，承担中国第42次南极考察任务的“雪龙”号顺利返抵祖国。

共有550名队员参与、常规物资补给总量超过3600吨、内陆考察时间达到104天，队伍规模和任务强度均创下新高；热水钻探改写世界纪录，国产新设备在极寒环境中表现出色……这支考察队交出了一份展现我国极地探测能力持续跃升的成绩单。

国家海洋局极地考察办公室副主任、总工程师龙威在当天举行的新闻发布会上表示，此次考察共为45项国家五大类科技计划项目提供现场支撑，在重大工程建设、科研调查监测、自主装备试验应用、国际合作等方面实现了新的突破。

“新”：秦岭站业务化运行迈入成熟阶段

“秦岭站已正式进入业务化调查监测运行阶段。”中国第42次南极考察队领队兼首席科学家魏福海介绍，此次考察的首个亮点正是秦岭站。

若说第40次南极考察是秦岭站的“出生礼”，那么第42次南极考察则可称作它的“成年礼”。

在本次考察期间，秦岭站进一步健全了消防、智能化、供油等基础功能系统建设，气象观测场、高空物理观测系统、海洋环境在线监测系统等科研设施也已投入运行，核心功能基本完备，正式由建设阶段转入常态化业务调查监测运行阶段。

从“带包入住”到“开机即用”，秦岭站已经成为我国南极科考的重要新支撑点。

“深”：热水钻探3413米刷新世界纪录

近日，中国在东南极麒麟冰下湖区域实现钻穿3413米冰盖、刷新世界纪录的消息，成为网络关注焦点。

当天，中国第42次南极考察队冰下湖队队长郭井学披露了更多钻探细节。“这次试验突破了极地热水钻耐低温、外来污染物控制以及大深度软管和绞车高精度操控等关键核心技术。”他说。

这一成果意味着我国已经具备在90%以上南极冰盖和全部北极冰盖区域开展钻探研究的能力，也为探索冰下生命、古气候记录以及地球演化历史提供了前所未有的“时间胶囊”。

“强”：国产装备成为极地科考主力

国产“雪豹”6×6轮式载具完成内陆长距离测试，填补了我国南极地面人员快速输送和应急救援装备的空白；新型内陆增压舱经过50天现场测试应用，进一步增强了野外作业保障水平。

海底地震仪阵列、磷虾多层采集网、生物光学潜标……在严寒、强风和冰雪覆盖的极端环境中，一批“中国制造”挺进冰原和深海，以稳定可靠的表现证明国产装备经受住了南极极端条件的考验，成为“极地C位”上的亮眼力量。

“广”：生态调查成果丰富极地航线持续延展

南大洋生态调查亮点不断。考察队在宇航员海、阿蒙森海等重点海域完成61个站位综合调查，布放和回收潜标14套；构建企鹅栖息地“空—地”立体监测体系，首次借助“雪鹰601”固定翼飞机在恩德比地区开展企鹅种群航空摄影调查，观测成像清晰良好；围绕磷虾分布、冰间湖生态功能等前沿科学问题，采集了大量宝贵样品。

在“雪鹰601”列装十周年之际，不仅新开辟了一条南极洲内转场航线，还完成了一次国际人道主义救援——协助俄罗斯转运病员和滞留队员。同时，中山站还试行空域管理规则，为我国未来参与南极航空国际治理积累了实践经验。

“暖”：国际合作展现极地交流温度

在国际合作方面，“雪龙”号、“雪龙2”号、长城站、中山站和秦岭站累计接待来自11个国家的400余人次来访，并组织130余人次前往友邻站开展交流。

中山站成功举办中俄、中印南极科学联合学术会议；长城站联合周边国家考察站首次举行“中国电影节”，保障4名葡萄牙科研人员开展研究，并为俄罗斯、捷克、乌拉圭受伤队员提供医疗援助；“雪龙”号还应邀协助转运23名韩国考察队员，体现了中国作为极地大国的责任与担当。

“十五五”新征程上，加快建设海洋强国的号角已经吹响。从秦岭站正式进入业务化调查监测运行阶段，到热水钻探深入“探秘深冰”，从国产装备“硬核登场”，到国际合作“温暖互动”——中国第42次南极考察以扎实行动证明，中国极地事业将走得更远、立得更稳、看得更深。

魏福海表示，广大极地工作者将以更加昂扬的精神状态投身科学考察，努力取得更多新进展和新突破，为加快建设海洋强国作出新的贡献。

“志之所趋，无远弗届，穷山距海，不能限也。”中国极地事业是一场奔向远方、探索未知的持续远征。这不仅是一份使命，也是一种正在展开的现实。