2026北京车展必看：从181台首发新车中精选的21款

备受瞩目的两年一届北京车展即将拉开帷幕。

与上届相比，本届展会规模大幅扩张，总面积达 38 万平方米，汇聚了 1451 辆展车，其中首发新车多达 181 辆，规模跃居全球首位。

两年前还处于概念阶段的端到端辅助驾驶、AI 大模型智能座舱以及 800 伏高压补能平台等前沿技术，如今已广泛搭载于量产车型之上，成为展台上的核心亮点。

在参展阵容上，各大车企毫不保留。

BBA、大众等传统豪华品牌带来了重磅首发纯电及换代车型，加速了新能源布局；华为鸿蒙智行阵营携「境」系列多款旗舰亮相；阔别三年后，标致雪铁龙也宣告回归。

从传统豪华品牌的电动化突围，到科技巨头全栈智能方案的落地，本届车展注定是一场技术与产品的硬核对决。

我们为您甄选出 21 辆极具看点的重磅新车，助您在车展期间从容不迫。

梅赛德斯-奔驰将展出约 40 款车型，其中多款海外亮相车型将迎来全球首发。

全新长轴距纯电 GLC

作为首款采用全新设计语言的长轴距纯电 GLC，该车基于 800 伏架构打造，预计年内上市。

车头前格栅内含 942 颗可发光背光颗粒，辅以金属镀铬装饰，并配备 LED 数字大灯及标志性三叉星徽。

设计灵感源自经典 300 SEL 6.3 的前脸，是对 60 年代经典设计的现代化演绎。

侧面线条流畅，配备隐藏式门把手与五辐式轮圈，提供 235/50 R20 和 265/45 R20 两种轮胎规格。

车尾采用贯穿式尾灯组与中央 LOGO 互联，底部点缀镀铬线条。

车辆还拥有 128 升前备箱，提升载物能力。

国产长轴版轴距达 3027 毫米，比海外版加长 55 毫米，提供 5 座和 6 座布局。

内饰延续奔驰最新设计语言，中控台配备 39 英寸贯穿大屏，含 1000 颗独立 LED 分区背光，支持双区调光，车顶搭配九段式星空天幕。

车机搭载「小奔」虚拟助手，融合豆包大模型与 3D 技术，支持粤语等方言识别。

智能驾驶辅助系统含 10 颗摄像头、5 颗雷达及 12 颗超声波传感器，支持高速 NOA、城市无图 NOA、记忆泊车。

动力方面，搭载博世与奔驰生产的前后双电机系统，前电机 163 千瓦，后电机 300 千瓦，综合峰值功率超 460 千瓦。

国产版搭载宁德时代 89 千瓦时电池组，CLTC 工况续航 703 公里。

新一代迈巴赫 S 级

新一代迈巴赫 S 级将在车展完成中国首秀，在外观、内饰、智能座舱及动力上均有更新。

前脸格栅带 MAYBACH 与 V12 标识，头灯为双星徽与玫瑰金配色，尾灯以 3 颗星徽呼应。新增 20 英寸锻造轮毂与 21 英寸定制轮毂及悬浮式轮毂盖。

车内首搭 MB.OS 系统，配备 14.4 英寸中控屏、12.3 英寸副驾屏及两块 13.1 英寸后排娱乐屏，中控木饰板新增榉木棕配色。

前排安全带加热最高 44°C，座椅支持 23°前倾及按摩、加热；后排配备独立角度调节座椅。车内配有 35 个扬声器 Burmester 4D 音响、专属香氛、后排香槟杯架及 10 升可拆卸冷藏箱。

动力系统提供三种配置：S 480（6 缸，280kW/500N·m，百公里加速 5.6 秒）、S 580（V8，370kW/700N·m，百公里加速 4.9 秒）及 S 680（V12，450kW/900N·m，百公里加速 4.6 秒）。

底盘搭载空气悬架及智能魔术车身控制系统，智驾硬件含 5 个毫米波雷达、7 颗高清摄像头与 12 颗超声波雷达。

此外，与清华大学、智谱合作的端侧多模态大模型技术将落地新一代 S 级轿车。

新款梅赛德斯-迈巴赫 S 级轿车将率先搭载该技术，其后排娱乐系统深度融合自然语言处理与视觉、音频等多模态理解及生成能力，结合车内摄像头等感知硬件，为后排乘客带来更智能、人性化的沉浸式交互体验。

此外，车展还将展示此前亮相的 S 级轿车，以及即将上市的全新纯电 CLA 260 L 和奔驰目前在售的其他车型。

宝马三大品牌预计带来近 16 款新车，其中全新 7 系、全新 i7、新世代 BMW iX3 长轴距版、新世代 BMW i3 长轴距版将全球首发。

全新 7 系/i7 旗舰轿车

宝马 7 系（G70）将进行深度中期改款，尽管仍基于 CLAR 架构，但在外观设计、座舱交互上进行了系统性调整。

新车线条更规整，前脸保留分体式大灯，日间行车灯融入「新世代」元素，双肾格栅提供横向与纵向样式，前包围提供两种风格。

▲ 全新 7 系渲染图 图源水印

座舱变化最大，搭载最新一代 iDrive X 车机系统，引入全景视域显示（Panoramic Vision）及 AR-HUD 增强现实抬头显示屏。

动力系统保持原有配置，继续搭载 3.0 升直列六缸涡轮增压发动机与 48V 轻混系统。

此外，基于新款 7 系打造的全新 ALPINA B7（代号 G72）将作为新一代旗舰轿车推出。

▲ 全新 7 系伪装车

新世代 iX3 长轴距版

作为宝马新世代技术路线首款量产车，新世代 iX3 长轴距版将于 2026 北京车展全球首发，计划今年上半年上市。

新车外观延续海外版造型，前脸保留宝马标志性「双肾」格栅，尺寸缩小，采用封闭式设计并辅以灯带点缀，结合数字天使光翼日间行车灯与 3D 光耀格栅。

车身侧面轮廓平直，长轴距与短前悬结构提升空间利用率，经典霍氏拐角以「反光印花」形式保留。

尺寸方面，长宽高分别为 4885 毫米、1895 毫米和 1635 毫米，轴距 3005 毫米，较现款 iX3 加长 141 毫米。车尾 L 型尾灯与前大灯呼应，车顶分段式扰流板中央增设后置摄像头。

座舱采用宝马新世代纯电家族设计，以驾驶员为中心，搭载全景 iDrive 系统，驾驶员可通过 3D 抬头显示、视平线全景显示及异形中控屏分层获取信息。

车机运行新世代操作系统 X，提供两款方向盘样式，其中竖条样式为宝马量产车型首次应用。

智能驾驶辅助方面，采用 Momenta 提供的方案，支持高速及城区道路领航辅助，由宝马中国研发团队进行本土化标定。

新车基于 800 伏高压平台，搭载第六代 BMW eDrive 电驱技术。前后双电机布局，前电机 116 千瓦，后电机 235 千瓦，系统峰值扭矩 645 牛·米。

官方实测百公里电耗 15.1 千瓦时，CLTC 续航超 900 公里，依托 800 伏架构，理想状态下充电 10 分钟可补能约 427 公里。

新世代 i3 长轴距版

此前在海外亮相的全球首发宝马 i3 50 xDrive 采用前后双电机布局，综合输出功率 345 千瓦，峰值扭矩 645 牛·米。

新世代 BMW i3 延续宝马经典运动比例，保留长轴距、短前悬及向后倾斜车顶。车头呈现「鲨鱼鼻」特征，双肾格栅与 LED 大灯融合，配有水平日间行车灯。

车辆前脸线条内部隐藏雷达与摄像头等感知硬件，前灯组内置加热丝。车尾采用向两侧延伸的水平尾灯，保留 L 型轮廓，搭配外扩轮拱与立体式扩散器。

座舱内部换装全新全景 iDrive 交互系统，由视平线全景显示、3D 抬头显示、偏向驾驶者的中控屏及带触感反馈方向盘组成，关键信息保持在驾驶员自然视线内。

车辆配备「驾控超级大脑」计算机管理动力总成、制动系统和能量回收等动态功能，与其他三个计算机协同构成全新电子软件架构，响应速度较前代提升。

该车 WLTP 工况下纯电续航 900 公里。支持最高 400 千瓦直流快充，理想状态下充电 10 分钟可补充约 400 公里续航。

宝马还将亮相 BMW Speedtop 概念车、BMW V12 LMR 赛车及多款限量版车型，MINI 展出 14 台个性化车型，宝马摩托车展出两款大排量车型。

▲BMW Speedtop 概念车

本次车展，奥迪 F1 展车 R26 将亮相，新奥迪 SQ8 将上市，全新奥迪 S5 Avant 中国首秀。此外，一汽奥迪 A5L、全新奥迪 A6L、全新奥迪 Q5L、奥迪 A6L e-tron 及奥迪 Q6L e-tron 家族等多款车齐聚。

但此次展台最重要的车型或许是字母标版本 AUDI E7X。

上汽奥迪 E7X 是上汽奥迪第二款车型，也是其首款纯电 SUV。

新车长宽高 5049 毫米、2002 毫米和 1708 毫米，轴距 3060 毫米。外观采用封闭式格栅，配有发光「AUDI」标识、环形 LED 灯带与竖向数字矩阵式大灯。

新车标配车顶激光雷达，前翼子板与外后视镜设摄像头，预计搭载 Momenta 联合开发的辅助驾驶系统，支持高速及城市道路领航功能。

车内配备 27 英寸贯穿式中控屏和 AR-HUD 抬头显示，内置高通 8295 芯片与 AUDI OS 系统。

车辆基于 800 伏架构，提供 300 千瓦单电机两驱与 500 千瓦双电机四驱两种版本。电池由时代上汽提供，容量 100 千瓦时和 109.3 千瓦时，对应 CLTC 续航 615 至 751 公里。

此外，底盘标配空气悬架、连续阻尼调节及全轮转向功能，配有可升高底盘和智能分配扭矩的「越野模式」。

大众 ID. ERA 9X

4 月 25 日，上汽大众 ID.ERA 9X 将在北京车展正式发布，预售价 32.98 万元起。

该车长宽高 5207 毫米、1997 毫米和 1810 毫米，轴距 3070 毫米，是目前大众集团全球最大 SUV。

外观采用大众最新设计语言，车头宽大，配备贯穿式 LED 灯带及可发光品牌 LOGO，下方两侧设矩形 LED 日行灯。前包围底部贯穿式进气口带主动进气格栅，车尾采用贯穿式尾灯。

座舱内部简约，配备双辐式方向盘与双联屏，用环抱式木纹装饰点缀，后排车顶设专属娱乐屏。

配置方面，提供副驾「动态零重力座椅」及隐藏式双开门冰箱，智能化搭载 Momenta R7 飞轮大模型。

新车采用增程式混合动力，搭载最大功率 105 千瓦的 EA888 1.5T 增程器，匹配总功率 380 千瓦前后双电机。

配备 65.2 千瓦时三元锂电池组，0-100 公里/小时加速 5.6 秒，CLTC 工况纯电续航 406 公里。

大众 ID. AURA T6

大众与小鹏首款纯电 SUV 大众 ID. AURA T6 将亮相，定位纯电中型 SUV，5 座布局。

作为 ID. AURA 序列车型，该序列计划 2026 年内至少推两款新车，未来动力矩阵覆盖插电混动、增程式及纯电动。

▲ID. AURA T6 造型预测，图源水印

结合此前曝光伪装车信息，新车前脸配可发光大众 LOGO，两侧疑似配贯穿饰板，有望集成环形灯带。侧面平直水平切线，配半隐藏式门把手，风阻表现较好。

▲ID. AURA T6 造型预测，图源水印

该车是首款基于 CEA 电子电气架构，采用「中央计算+区域控制」硬件布局。

智能驾驶方面，搭载大众与地平线合资公司酷睿程开发的辅助系统，硬件配备激光雷达及智驾小蓝灯等感知设备。

捷达 JETTA X 概念车

捷达 JETTA 是大众入门新能源战略车型，主打 10 万级市场。

从预告图看，JETTA X 概念车造型方正硬朗。前脸搭载最新分体灯组，黑色前包围增强力量感。

侧面肌肉感线条丰富，修长车身预示宽敞内部空间，车顶配行李架。

鸿蒙智行将在北京车展前举办春季发布会，推出尚界 Z7、尚界 Z7T、问界 M6、智界 V9 及全新一代问界 M9 系列。

其中，尚界 Z7、尚界 Z7T 与问界 M6 将正式上市，智界 V9 与全新一代问界 M9 系列将同步开启预订。

尚界 Z7/尚界 Z7T

尚界 Z7 与尚界 Z7T 是华为与上汽合作第二款车型，已开启预售。尚界 Z7 预售价 22.98 万元起，Z7T 23.98 万元起。

两款新车全系标配华为乾崑智驾 ADS 4.1 系统，搭载 896 线双光路图像级激光雷达。基于华为巨鲸 800 伏高压电池平台，CLTC 工况最高纯电续航 905 公里。

底盘采用华为途灵底盘，配备空气悬架和 CDC 连续可变阻尼减振器。座舱搭载 HarmonySpace 系统，中控配备支持自动转向与智能迎宾功能的随动屏。

问界 M6

问界 M6 定位介于 M5 与 M7 之间，面向 25 万元级年轻家用市场，上市后与理想 L6、小米 YU7 竞争。3 月 23 日开启预售，增程版 26.98 万元起，纯电版 28.98 万元起。

智界 V9

智界 V9 是华为与奇瑞首款 MPV，鸿蒙智行首款大型 MPV，定位 50 万元级 MPV 市场，竞品包括理想 MEGA、丰田埃尔法、极氪 009、别克世纪等。

全新问界 M9

真正的重头戏是全新一代问界 M9 系列。

全新一代问界 M9 系列在车身尺寸、智驾硬件及底盘系统上进行多项调整。

新车长宽高 5285 毫米、2026 毫米和 1845 毫米，轴距 3125 毫米，较现款长、宽、高与轴距分别增加 55 毫米、27 毫米、45 毫米和 15 毫米。

新车共搭载 6 颗激光雷达，含 1 颗华为自研 896 线前向主雷达、1 颗舱内雷达及 4 颗前、侧、后方固态雷达。C 柱位置增加高位侧向摄像头及侧向感知单元，提升环境监测覆盖率。

底盘搭载全主动悬架系统，集成双腔空气弹簧、CDC 减振器及后轮转向功能。

新车继续提供纯电与增程两种版本，配备宁德时代电池组。增程版提供 60 千瓦时和 75 千瓦时两种电池容量，纯电版搭载 120 千瓦时电池组。

奕境首款旗舰 SUV—— 奕境 X9

奕境首款六座 SUV 奕境 X9 由东风与华为联合开发，定位 50 万元级家用市场，车长 5.3 米，轴距 3.1 米。

技术与配置上，奕境 X9 采用华为全栈智能方案，全系标配 896 线双光路图像级激光雷达与乾崑数字底盘，搭载新一代华为乾崑智能驾驶及鸿蒙座舱，集成乾崑车控、车载光与车云等多项智能化系统。

东风负责整车研发体系、制造生产标准及安全保障；华为提供智能驾驶、智能座舱及车云协同等领域全栈技术支持。

方程豹轿车系列

方程豹官方确认 2026 北京车展期间首次公开全新轿车产品线，为该品牌首次推出轿车。

据实车预告图及此前曝光路测谍照，新车车长超 5 米，轴距 3.1 米，配备掀背式尾门、无框车门及半隐藏式门把手。

外观上前机盖配筋线，侧面无框车门与半隐藏式门把手，车尾小鸭尾扰流板与弧形尾灯。

此外，车顶配激光雷达，车身周围设多个摄像头，预计搭载「天神之眼」高阶智驾系统。底盘有望首发云辇-M 智能磁流变车身控制系统或云辇-C 系统，并提供后轮转向功能。

动力与续航上，「镁 7」基于智能 EVO+平台，采用 CTB 电池车身一体化技术与二代刀片电池。搭载三电机驱动系统，最大功率接近 1000 马力，百公里加速 2 秒级，CLTC 工况续航有望突破 700 公里。支持快速补能技术，电量从 10% 充至 70% 约需 5 分钟。

方程豹事业部总经理熊甜波表示，该轿车系列将延续品牌逻辑，注重外观设计、操控表现及驾驶体验，满足新能源细分市场个性化需求。

第三代元 PLUS

第三代比亚迪元 PLUS 将于 2026 年北京车展全球首发，官方定位「元力智趣闪充 SUV」。

新长宽高 4665 毫米、1895 毫米和 1675 毫米，轴距 2770 毫米。相比现款，车身长加长 210 毫米，轴距加长 50 毫米，更大尺寸带来更宽裕的乘坐空间，尤其是第二排腿部空间得到实质改善，舒适性提升。

第三代元 PLUS 采用后置单电机驱动布局，提供 200 千瓦与 240 千瓦两种功率版本。电池方面提供 57.545 千瓦时与 68.547 千瓦时两种容量，对应 CLTC 工况纯电续航 540 公里与 630 公里。

此外，有望搭载第二代刀片电池，并配备比亚迪闪充技术，提高补能效率。

此前已亮相的比亚迪大唐、海狮 08 和海豹 08 等车型也将一并在北京车展亮相。

雪铁龙时隔 3 年重返中国 A 级车展，阵容包括两款全球首发概念车、亚洲首秀 Polygon 概念车、传承标致赛道基因的 9X8 Hypercar，以及东风标致 4008、5008 等在售车型。

纯电卡宴

保时捷将在北京车展全球首发纯电卡宴家族新成员纯电卡宴 Turbo。

该车系已开启量产，预计 2026 年 7 至 8 月率先在美国上市，随后向全球交付。

纯电版卡宴作为独立产品线，基于保时捷与奥迪联合开发 PPE 纯电平台，未来将与燃油版卡宴并行销售至 2030 年。

外观保留家族化轮廓，前脸封闭式设计，配矩阵式 LED 大灯与四点式日行灯，车身配 22 英寸多辐式轮毂、贯穿式动态尾灯及可伸缩导流板。

座舱配备曲面显示屏，含 14.5 英寸驾驶员屏与 14.9 英寸副驾屏，并提供 87 英寸 AR-HUD 抬头显示供选装，中控台保留实体按键。

动力方面提供三个版本，均采用双电机四驱布局。基础版常规功率 442 马力（弹射模式 469 马力），百公里加速 4.8 秒，续航 642 公里；Cayenne S 常规功率 544 马力（弹射模式 666 马力），百公里加速 3.8 秒，续航 653 公里；顶配 Cayenne Turbo 最大功率 1156 马力，峰值扭矩 1500 牛·米，百公里加速仅需 2.5 秒。

补能依托 800 伏高压架构，支持最高 400 千瓦充电功率，电量 10% 充至 80% 耗时约 15 分钟。

今年是保时捷入华 25 周年，将携中国 25 周年特别定制版 911 GT3 Sonderwunsch，还有 911 Turbo S、Taycan 4、919 Hybrid EVO、936/77 Spyder、908/03 Spyder、356 B 1600 S Roadster、911 S Targa 等重磅车型。

Lafa5 Ultra

全新 Lafa5 Ultra 将于 4 月 24 日在北京车展正式上市，面向追求个性化与运动风格的年轻消费群体。

新车配备专属运动套件，含破风前铲、风翼侧裙、尾翼及尾部扩散器。空气动力学组件增加前轴下压力、提升高速稳定性，兼顾续航与宽体视觉效果。

细节方面，前后车标、字标与轮毂盖升级为磨砂枪灰色，车身进一步降低，搭配哑光金属深灰卡钳，营造低趴轿跑姿态。

新车长宽高 4490 毫米、1880 毫米和 1510 毫米，轴距 2735 毫米，保持紧凑车身比例。

底盘经中欧团队联合调校，继续后置后驱布局，电机最大功率由普通版 160 千瓦提升至 180 千瓦，沿用前 225/45 R19、后 235/45 R19 鸳鸯胎配置。

此外，标配激光雷达，预计搭载 SA8295 与 SA8650 芯片组合，支持城区领航辅助功能。

泰山 X8

岚图泰山 X8 将在北京车展正式首秀，定位「庭院级大五座旗舰 SUV」，预计售价 35-45 万元区间。

车辆外观延续岚图泰山设计风格，采用封闭式直瀑格栅与贯穿式尾灯。

车身尺寸 5200×2025×1814mm，轴距 3090mm，是目前中国市场最大尺寸大五座 SUV。

智能配置是核心卖点，将首发华为新一代鸿蒙座舱，智驾硬件满配四颗 896 线激光雷达，搭载华为乾崑 ADS Ultra。