猛士M817 Ultimate登场：硬核越野车拥抱智能大脑与强悍体魄丨北京车展
长期以来，越野车在汽车市场中始终是一个特性鲜明的独立类别。其价值评判体系十分明确：车身架构是否足够扎实，动力性能是否足够雄厚，底盘通过性是否值得信赖，能否在非铺装路面上依然稳健前行。
这一核心逻辑至今依然有效，面对真实的越野环境，机械结构、底盘系统、动力总成与整体可靠性依然是不可或缺的基石。然而，随着新能源与智能化技术渗透至更复杂的用车场景，越野车也迎来了新的课题：智能驾驶、数字底盘、感知系统与能量管理，能否在非铺装路面上大显身手？它们仅仅是城市通勤的锦上添花，还是足以真正革新越野体验的关键所在？
4月24日，在北京国际车展上，猛士汽车正式推出了猛士 M817 Ultimate。这款车型由猛士汽车与华为乾崑携手打造，定位于高性能智能越野车。与单纯比拼越野参数的传统思路不同，M817 Ultimate 更引人注目的是，它尝试将智能化能力带入传统越野车过去最依赖驾驶者经验、临场判断和机械冗余的复杂场景之中。
猛士汽车此次以“智能越野新纪元”作为展台主题，M817 Ultimate 正是其中的旗舰车型。根据官方信息，该车延续了猛士品牌一贯的硬派越野定位，同时搭载了猛士新一代智能越野架构、磐石底盘2.0、极猛动力2.0，以及华为乾崑智能驾驶相关技术，其中包括896线激光雷达和华为乾崑智驾NCA越野版系统。
从合作层面来看，猛士汽车与华为乾崑的伙伴关系正在持续深化。2024年2月，双方签署了战略合作协议，合作范围已从单一产品共同开发，逐步拓展至技术、产品、渠道等多个领域。官方资料显示，双方已围绕M817系列车型完成了包括吐鲁番夏季高温测试、漠河冬季极寒测试在内的多轮极限环境验证。
对于越野车而言，极端环境测试本身并不罕见。真正的挑战在于，智能系统能否在高温、低温、沙石、泥泞以及非结构化道路等错综复杂的条件下保持稳定运行。相较于城市NOA或高速辅助驾驶，越野场景的不确定性更高，道路边界模糊，障碍物形态也更为多样。这正是智能越野与常规智能驾驶的核心区别之一。
M817 Ultimate 在底盘与控制系统方面的革新，主要聚焦于猛士汽车全地形控制算法与华为乾崑XMC数字底盘引擎的深度融合。官方表示，这套系统旨在推动车辆从“被动响应”向“主动预判”演进，结合磐石底盘2.0，实现更为精细的路面识别与更迅捷的控制响应。
此类技术的价值不仅在于提升车辆在越野时的通过性能，也在于减轻驾驶者在复杂路况中的决策负担。以往，越野驾驶高度依赖驾驶者的经验：何时加速、何时收油、如何选择行进路线、如何判断轮胎抓地力。如果智能化系统能够深度介入底盘控制、动力分配与路面感知，那么越野车的操作门槛便有望进一步降低。
动力方面，M817 Ultimate 搭载了极猛动力2.0系统，其综合马力提升了49%，综合扭矩提升了30%，并支持平均时速140公里/小时下持续稳定输出而不掉电，以及6C超级快充技术。这些参数对于新能源越野车而言具有现实意义。因为新能源越野车过去常被探讨的议题，不仅是动力是否强劲，还包括持续输出能力、能源补充效率，以及在长距离、高负荷场景下的能量管理策略。
如果一辆车仅能在短时间内爆发高性能，却无法在复杂工况下保持稳定、持久的输出，那么它很难真正胜任高强度的越野任务。M817 Ultimate 强调高速不掉电与快速充电能力，实质上指向的是新能源越野车在长途穿越、持续高负载驾驶场景下的实际可用性。
智能感知部分是这款车最能与传统硬派越野车形成差异化的领域。M817 Ultimate 首次搭载了华为乾崑896线双光路图像级激光雷达，并与智能驾驶感知系统协同工作。其路面感知精度可提升至95%以上，能够稳定探测最远120米外、高度仅14厘米的障碍物。
这套软硬件组合针对的是越野场景中非常具体的问题：城市道路的障碍物通常较为规整，道路边界也相对清晰；但在山地、沙地、碎石路或林间小道上，车辆常常面临坑洼、石块、沟坎、坡度变化以及低矮障碍物。能否提前精准识别，决定了底盘和动力系统是否有充足的时间做出恰当响应。
华为乾崑智驾NCA越野版的加入，也让M817 Ultimate的智能化能力不再局限于城市通勤。按照官方描述，这套系统旨在实现从城市道路到野外小径的领航辅助无缝衔接。对于用户而言，这未必意味着可以将越野驾驶完全交由系统代劳，而更像是让智能系统成为驾驶者的辅助决策层，在复杂环境中提供更丰富的信息支持和控制冗余。
猛士汽车还宣布，基于M817 Ultimate核心技术平台打造的赛车，将代表猛士车队出征2026年环塔拉力赛。环塔拉力赛长期以来被视为国内最具挑战性的高强度越野赛事之一，对车辆的动力、底盘、散热、可靠性以及车队综合保障能力都有着极高要求。
如果M817 Ultimate的相关技术平台能够在环塔这类严酷的赛事环境中积累宝贵数据，并反哺到量产车的可靠性、底盘控制策略与智能化算法中，那么赛事参与就不仅仅是营销行为，也可能成为产品迭代与技术升级的重要一环。
猛士汽车CEO万良渝在发布会上表示，猛士M817 Ultimate是全系标配华为乾崑智能驾驶系统的智能越野车型。华为乾崑智能汽车解决方案BU CEO靳玉志也提到，到2026年，华为乾崑与猛士汽车的合作将进一步升级，共同推动智能越野技术的落地与应用。
M817 Ultimate所代表的趋势，比单一车型本身更值得关注。过去几年，智能化浪潮主要席卷了城市SUV、轿车和MPV领域，用户感知最明显的是高速领航、城市NOA、智能座舱和自动泊车功能。越野车因其使用场景更为复杂、用户需求更为垂直，一直不是智能化最容易快速普及的品类。
但也正因如此，一旦智能化技术深入越野车的“深水区”，所带来的体验差异可能会比在城市道路上更为显著。它不仅是让车辆变得更“聪明”，更重要的是赋予车辆在复杂环境中更强大的感知能力、控制能力和容错能力。越野车的核心价值，并不会因为智能化的到来而被颠覆。可靠性、通过性、耐久性与安全感，依然是这个品类的根本标准。M817 Ultimate的意义在于，它尝试在这些传统标准之上，叠加一套全新的技术能力体系。
对猛士汽车而言，这是一款展示其技术合作深度与未来产品方向的标志性车型。对于智能越野这个细分市场来说，它则发出了一个相对明确的信号：越野车的竞争维度，正在从单一的机械性能比拼，迈向由机械性能、能源系统、感知能力与数字控制能力共同定义用户体验的新阶段。
