小米VGT概念车研发提速：一年半工期缩至不到10个月

新浪科技讯 4月26日下午消息，在2026北京车展上，小米汽车的首款Vision Gran Turismo概念车正式在国内亮相。小米汽车工业设计总经理兼集团设计委副主席李田原，与GT系列制作人山内一典共同与媒体交流，深入剖析了双方的合作过程。

这款小米Vision GT源自索尼著名的模拟驾驶平台GT项目，致力于未来超级跑车的研发，仅限全球顶尖汽车厂商加入。此前，布加迪、法拉利、保时捷等豪华品牌一直是该项目的核心成员，而小米则是首个获邀的中国品牌。早在今年年初的2026世界移动通信大会上，该概念车便已在西班牙对外发布。

李田原透露，小米团队于2025年3月底至4月初收到山内一典的邀请，团队当即决定接下任务，“这是一生难得的机会”。然而随后发现，项目必须在当年3月前完工，时间非常紧迫。项目于2025年5月左右启动方案，随后慕尼黑、上海、北京三地团队协同作战，硬是将原本预计一年半的周期，压缩到了不到10个月便研发成功。

在研发过程中，李田原印象最深的是电动超跑的空气动力学难题。如何平衡低风阻与高下压力是核心挑战。最初团队想设计一辆风阻极低的车，但仿真结果显示这行不通。风阻降低会导致弯道性能下降；若为了下压力增加空气套件，又会推高风阻系数。

“我们发现，核心在于追求气动效率的最大化。”最终，小米Vision GT采用了航空领域的全升力体反向设计理念，借鉴先进飞机的机翼与机身一体化构造，通过倒置结构形成反升力体布局。这种方式无需额外空气动力学套件，仅靠气流流经车身底部就能产生巨大下压力，显著提升气动效率。

据小米汽车公布的数据显示，经仿真测试，小米Vision GT的气动效率高达4.1，下压力系数为1.2，风阻系数为0.29，这一表现超越了市面上绝大多数顶级超跑。此外，小米Vision GT将未来智能交互理念融入座舱，配备了多种传感器，可全方位感知驾乘者状态。在高速驾驶时，驾驶员心率会实时显示在方向盘上，车辆通过感知驾驶员状态辅助控制，打破了传统超跑“重性能、轻智能”的固有印象。

责任编辑：杨赐

新浪财经声明：此消息系转载自合作媒体，新浪财经登载此文出于传递更多信息之目的，文章内容仅供参考，不构成投资建议。

郑重声明：1.根据《证券法》规定，禁止编造、传播虚假信息或者误导性信息，扰乱证券市场；2.用户在本社区发表的所有资料、言论等仅代表个人观点，与本网站立场无关，不对您构成任何投资建议。用户应基于自己的独立判断，自行决定证券投资并承担相应风险。