联发科天玑平台驱动汽车智能革新，引领座舱进入主动AI时代
4月24日，第十九届北京国际汽车展览会正式拉开帷幕，汇聚全球汽车产业的智慧，共同探讨智能化转型的路径。在电动化夯实产业发展根基的背景下，人工智能（AI）技术已从辅助角色跃升为塑造汽车产业未来的核心动力，“AI定义汽车”（AIDV）理念亦成为行业智能化转型的普遍共识。
值此产业变革的关键时刻，联发科于北京车展上公布了天玑汽车平台的最新动态，推出了全新的主动式智能座舱解决方案，并与生态伙伴一道展示了车载3A娱乐、前沿车载连接等创新成果。凭借其全栈技术积累与前瞻性产业布局，联发科正率先引领行业开启“AI定义汽车”的新篇章。
自2024年联发科首倡“AI定义座舱”概念，到如今其主动式智能座舱实现规模化应用，该公司依托在智能手机、物联网（IoT）、数据中心等多元领域的深厚技术底蕴，以天玑汽车平台为核心载体，打通了端云协同能力，成功将跨领域技术优势无缝迁移至汽车行业，为用户、车企乃至整个产业带来颠覆性变化，从而确立了其在汽车产业智能化新阶段的核心领导地位。
解读“AI定义汽车”关键进展：智能体率先深度“融入”座舱
在汽车产业的百年变革中，智能化已成为不可逆转的潮流。历经机械驱动、电子控制、软件赋能三个阶段后，汽车行业正式迈入由AI主导的智能化下半场。汽车智能化的核心在于以用户体验为标尺，而座舱正是实现这一目标的关键环节。2024年，联发科先于行业提出“AI定义座舱”理念，直指传统智能座舱的痛点：依赖用户指令触发、交互方式单一、服务场景割裂、难以洞察用户深层需求，本质上仍是“被动响应的工具”。
如今，经过两年的技术迭代与生态打磨，联发科率先将智能体AI技术深度集成于汽车座舱芯片，推动座舱从“被动工具”进化为“主动智能体”，全面革新用户的座舱智能体验，引领行业步入“AI定义汽车”的新纪元。其核心在于使AI成为汽车的决策中枢与感知神经，实现主动感知、持续学习、需求预判与精准服务的全链路能力，重塑人、车、生活之间的协同连接方式。
联发科之所以能率先实现“AI定义座舱”的落地，关键在于其在汽车芯片领域的全栈布局与跨行业技术沉淀。当前，全球芯片市场竞争格局呈现终端多元化、云端一体化、场景融合化的特点。联发科以天玑汽车平台为核心，逐步构建起涵盖座舱、连接、驾驶、组件等板块的全栈布局，尤其在芯片层面打造了覆盖高端旗舰、主流市场、战略平台与连接基石的全方位车载芯片产品矩阵。
与此同时，凭借在手机、IoT、数据中心和汽车等领域的深厚积累与领先优势，联发科打通了各类终端与云端在算力、服务方面的能力，构建了独特的“端-云-生态”一体化协同体系，将成熟技术能力无缝迁移至汽车座舱领域，形成了差异化的竞争壁垒，并实现了多元业务的深度联动与协同发力。
在终端侧，作为全球智能手机芯片的领军者，联发科在AI算力、低功耗优化、多模态交互等领域拥有多年深厚积淀；在IoT领域，其技术覆盖海量终端，精通多设备互联与场景感知。这些成熟技术通过天玑平台整合迁移，使座舱能够直接承接消费电子领域的AI能力，跳过基础研发阶段，直接切入高端智能体赛道。在云端，联发科聚焦先进云端AI技术，加速云计算规模化部署，并通过端云同构设计，实现车载终端与数据中心的无缝衔接，有效解决了传统车载AI算力不足、响应延迟等难题。
在产业协作方面，联发科始终秉持开放协同的理念，以天玑汽车平台为核心，联动芯片、软件、算法、车企、应用服务商等产业链上下游伙伴，深耕全球AI汽车生态体系的创新合作。从底层硬件技术支撑到上层应用场景落地，联发科提供全链路、全方位的技术赋能，有效降低了合作伙伴的研发门槛，推动了主动式智能座舱的快速产业化，让智慧出行的愿景加速实现。
基于对产业趋势与用户需求的深刻洞察，联发科凭借天玑汽车平台的领先产品优势，并通过与产业链伙伴的紧密合作，已实现主动式智能座舱的规模化应用。在北京车展现场，其实景演示生动印证了这一重要图景：无需用户手动操作，座舱即可自主感知环境变化、识别用户情绪、预判出行需求、联动多场景服务，使汽车真正成为理解、陪伴、服务用户的“第三空间”。
主动式智能座舱：从被动工具到第三空间智能体
依托天玑汽车平台的全栈技术支撑，联发科携手产业链伙伴打造的主动式智能座舱，通过全模态交互、主动式服务、全场景任务执行、端云协同四大核心能力，打破了传统座舱的功能与交互边界，实现了从“被动响应”到“主动服务”的本质升级，推动汽车座舱进化为兼具智能交互、情感陪伴、全场景服务功能的第三空间智能体，重新定义了智慧出行的体验边界。
首先，全模态交互突破了传统座舱单一语音交互的限制，构建了语音、视觉、听觉、触觉多维感知体系。语音交互支持模糊语义识别，精准理解用户意图；视觉交互依托舱内摄像头，识别手势、表情与视线；听觉交互可精准定位声源，区分不同乘客指令，减少误触；触觉交互联动座椅、方向盘、中控等硬件，通过触感反馈形成完整交互闭环，全面提升座舱交互体验。
更重要的是，座舱能够同步感知舱内用户状态与车外环境，实时监测驾乘人员的健康、疲劳度、情绪变化等指标，并主动发出休息提醒、调节座舱环境参数；同时感知车外天气、光照、路况等信息，进而调整车窗、灯光和导航模式，实现“人-车-环境”三位一体的智能协同。
其次，主动式服务是座舱极具温度的特色，它打破了传统座舱“人指令车”的被动模式，核心优势在于预判需求、精准服务。其依托长时在线、过往记忆与自主学习能力，深入分析用户出行习惯、用车数据与环境变化，在适当时机主动提供贴心服务，例如在阳光强烈时提醒用户下车带伞。这类服务基于安全合规的数据学习与智能感知，无需手动操作即可持续迭代优化体验，推动汽车从单一交通工具，升级为兼具智慧服务与情感陪伴的个性化出行空间。
此外，全场景任务执行能力突破了传统座舱“单任务运行、单用户服务”的局限，实现了全场景、多任务、多用户并发执行，互不干扰、精准服务，使座舱真正适配多元化的出行需求。
在场景覆盖方面，座舱可满足娱乐、办公、导航、生活服务等全维度用户需求：驾驶者可专注于导航与安全提醒，副驾乘客可实现在线办公、观看视频，后排乘客可进行游戏娱乐、聆听音频；在任务执行方面，支持多模型、多进程并发处理，可快速响应复杂指令，确保运行流畅无延迟；在用户服务方面，可精准识别舱内每位成员的个性化需求，提供定制化服务，真正实现“兼顾舱内每一位成员”的服务目标。
从用户体验维度看，主动式智能座舱依托天玑汽车平台的全链路技术协同，完成了三大核心升级：从“被动响应”到“主动服务”、从“单一交互”到“全模态交互”、从“功能叠加”到“场景融合”。通过AI能力的深度赋能，以主动式智能体开启了座舱极致的“芯”体验，实现主动感知、智能预判与多场景无缝衔接，大幅提升了交互的流畅度、温情度与全场景适配性。
天玑汽车平台全栈赋能：助力车企构建差异化创新优势
主动式智能座舱的规模化落地，离不开天玑汽车平台从平台层、模型层到应用层的全方位支撑。联发科以全栈技术底座为根基，辅以完善的软硬件工具链与开放生态，为车企降低了研发门槛、缩短了落地周期并打造了差异化优势，助力车企在全新的智能化竞争中抢占先机。
在平台层，天玑汽车座舱平台C-X1作为智能座舱的核心硬件底座，采用先进的3nm制程工艺，可提供高达400Tops的全模态AI算力，充分满足主动式智能座舱在多模型并发、全模态感知、复杂推理决策等方面的严苛需求，是当前车载座舱领域的顶尖算力平台。
同时，该平台实现了两大算力突破：一是大模型软硬协同优化，将大模型带宽需求压缩至仅10%，显著提升算力效率、降低功耗，实现性能与能耗的平衡；二是支持多进程服务（MPS），使多个大模型任务进程能够同时共享GPU运算单元，在复杂指令执行期间高效调度多模型，使吞吐量最高提升达50%，优化了多任务交互与主动智能体模型的应用体验。更强大的算力不仅支撑了各项功能的落地，更提供了充足的性能冗余，支持未来数年的功能迭代，助力车企构建长效竞争力。
在模型层，联发科通过更强的底层架构兼容性与天玑AI开发套件专属工具，解决了车企大模型部署难、落地慢、成本高等痛点，全程加速先进模型的快速落地乃至“极速上车”。
其中，天玑汽车座舱平台C-X1集成了英伟达Blackwell GPU与深度学习加速器，全面兼容CUDA生态。CUDA生态作为云端大模型的主要开发生态，这种端云同构的优势能有效助力车企快速部署多模态大模型，最新模型可实现一周内上车，从而率先实现座舱创新场景。同时，天玑AI开发套件（NeuroPilotSDK）中的FlexibleLLMToolkit涵盖了一系列大模型部署工具，可将端侧NPU的部署速度提升400%。此外，结合联发科丰富的生态资源，与全球主流模型厂商紧密合作，车企可提前完成模型架构适配和高效应用落地。
在应用层，MDAP天玑座舱完整软件方案从开发效率、端云协同、生态接入三个维度出发，分别打造出“快”、“好”、“易”的特色，赋能车企快速开发和部署AI应用、拓展体验边界。
该方案提供完整的座舱感知数据API，集成了视觉、语音、情绪等多维度感知数据，预先对接智能体所需信息，使车企与开发者无需从零开始，可直接调用接口快速打造AI应用；搭载端侧编排器（Orchestrator），支持车厂根据实际应用场景灵活设置端云任务协作模式，优化端云服务配合效率，提升云端服务响应能力；支持MCP、SKILL等标准应用协议，可实现云端地图、社交、通讯、音乐、支付等生态服务的快速接入，极大扩展了智能座舱的体验边界。
显然，联发科的这套全栈技术体系将从研发、落地、竞争力等维度为车企带来多重核心价值：一是研发降本增效，成熟的技术平台与工具链缩短了周期、降低了成本，加速了新功能、新车型的落地；二是打造体验差异化与鲜明产品标签，主动式智能体打破了同质化竞争，提升了车型的高端形象与市场吸引力；三是提前卡位赛道，依托生态伙伴资源，实现智能应用的高效适配、规模化部署并减少重复投入，助力车企提前布局“AI定义汽车”赛道，抢占智能化发展制高点。
定调未来行业竞争：引领迈入AI主导的“新纪元”
随着汽车产业升级，AI定义汽车的时代已然来临。联发科的主动式智能座舱解决方案并非概念，而是以扎实的落地成果引领行业并赢得市场认可。目前，联发科已与多家主流车企、Tier1供应商建立了稳定的合作关系，其主动式智能座舱解决方案、天玑座舱芯片已批量搭载于多款全品类量产车型，成为车企智能化转型升级的首选合作伙伴。
值得注意的是，在本届北京车展上，联发科展示的车载3A娱乐与新一代车载连接技术，进一步完善了天玑汽车平台的布局，与主动式智能座舱形成协同效应，增强了系统竞争力。
其中，天玑汽车座舱平台C-X1集成了英伟达RTX GPU的光线追踪与DLSS技术，可实现4K@60FPS的图形渲染能力，让3A游戏流畅上车，打造更极致的车载娱乐体验。同时，天玑汽车连接平台整合了先进的5G、卫星通信、Wi-Fi8以及双蓝牙等技术，构建了高速率、低延迟、高稳定的车载网络体系，为智能座舱、舱驾融合等场景提供可靠的连接支撑。
整体而言，联发科打造的天玑汽车平台智能出行解决方案涵盖三大核心板块：天玑汽车座舱平台以C系列、S系列为旗舰双引擎，具备超级计算机级AI计算架构、双AI引擎座舱、并发多模态大模型及沉浸式多媒体能力；天玑汽车连接平台集成了Telematics车载通讯、Wi-Fi无线网络与蓝牙技术；天玑汽车关键组件则提供PMIC电源管理芯片、GNSS全球卫星导航系统、屏幕驱动芯片、摄像头ISP、降噪技术及以太网等，全方位支撑智能汽车的创新发展。
进一步来看，智能座舱正迈入全新的竞争格局，仅能提供单一芯片的供应商已无法满足行业需求，唯有具备“端-云-生态”全栈能力、可提供主动式智能解决方案的企业，才能引领产业发展。对此，联发科凭借其全栈技术平台能力、多元业务协同、端云能力迁移、开放生态构建等优势，重新定义了智能座舱的竞争标准，推动行业率先进入“AI定义汽车”时代。这是联发科在汽车全场景智能时代下提出的重要主张，并以技术推动了主动智能时代的到来。
这些战略布局与成果既是联发科技术实力与生态能力的重要体现，也为业务拓展奠定了坚实基础。在行业软硬件融合、AI深度应用的趋势下，未来天玑汽车平台将持续深耕技术创新、拓展生态边界，解锁智能出行的无限可能，包括持续推进核心技术迭代、深化舱驾融合、拓展全场景生态以及加强全球化布局等，以“AI定义汽车”解决方案不断驱动汽车产业的智慧升级。
结语
第十九届北京国际车展，不仅是全球汽车产业成果的展示舞台，更是“AI定义汽车”时代启幕的标志，见证了智能出行产业的跨越升级。联发科天玑汽车平台以主动式智能座舱为核心突破，完成了从技术创新到体验革新、从战略布局到产业引领的跨越，为用户打造了懂需求、有温度的第三空间，为车企构筑了差异化竞争壁垒，为行业确立了转型方向，为全球汽车智能化注入了强劲动力。
芯有灵犀，智行无界。从智能手机到IoT，从数据中心到汽车，联发科围绕AI产业发展的前沿领域，通过持续的AI技术研发与生态布局，构建了从端侧到云端的全覆盖技术矩阵，将多领域技术积淀转化为汽车产业变革动力，让“AI定义汽车”从愿景变为现实。站在智能化的新起点，联发科将持续深耕天玑汽车平台，笃行创新、拓展生态、加速落地，以全栈AI能力引领全球汽车行业迈入“AI定义汽车”新时代，为用户提供更智能、便捷、有温度的出行体验，推动智能汽车产业迈向高质量发展新阶段。