联想车计算迈向Physical AI时代

4月24日，2026年北京车展开展首日，联想车计算展台前聚集了大量观众。这家以PC业务著称的科技企业，正向外界呈现其在智能汽车赛道上的最新进展。

眼下，智能汽车产业正站在从“功能导向”转向“AI导向”的关键关口。高阶辅助驾驶正在由高速NOA延伸至城市NOA，L4级Robotaxi正从示范运营迈向规模化复制，舱驾融合从概念加速走向量产，具身智能也开始从实验室进入产业应用。在技术和产业同步变化的拐点上，联想车计算给出了自己的回应。

围绕“智算平台+智能交互”双引擎策略，联想车计算推出了全新AI Box和OneAI汽车智能体平台，并进一步加深与文远知行等合作伙伴的战略协同，同时以20万台级自动驾驶车辆全球落地为目标，正式宣布车计算业务迈入2.0阶段。

战略升级：从“计算平台”迈向“智能体平台”

联想车计算隶属于联想集团方案服务业务SSG，是其面向智能汽车领域打造的战略业务单元。依托联想在计算与人工智能方面的技术积累、全球化生态资源以及工程制造能力，联想车计算为整车厂和自动驾驶企业提供高度定制化的智能解决方案。短短三年，团队已从汽车行业的新进入者成长为拥有高阶智算实力的成熟队伍，成为汽车智能化进程中的重要力量。

从1.0到2.0，联想的战略定位发生了深层变化。1.0阶段，联想重点构建车规级智算平台，推出基于NVIDIA DRIVE Thor的L4级自动驾驶域控制器AD1、L2++级辅助驾驶域控制器AH1等核心产品，并实现全球首发和量产落地。进入2.0阶段后，联想开始从“计算平台”转向“智能体平台”，服务范围也从智能驾驶进一步扩展到具身智能。

这一转向的底层逻辑，是联想“一体多端”战略的不断深化。在这一框架下，汽车不再是孤立存在的系统，而是智能生态中的关键组成部分。