A2MAC1北京车展聚焦对标与AI智能体：CEO称已在中日测试

新浪科技讯 4月28日上午消息，近日，A2MAC1在北京车展现场召开媒体沟通会。全球CEO与CRO（首席营收官）就汽车对标行业的演进、AI在工程分析中的落地、中国市场对全球车企竞争格局的影响，以及A2MAC1能力边界的延展等议题，进行了系统分享。

全球CEO Patrick Katenkamp在会上表示，今年北京车展新车型发布呈现密集态势，整体创新节奏较以往进一步提升。尤其在中国市场，新车型、新功能、新设计持续涌现，新能源三电技术、造型设计以及智能化体验都在加速迭代。

公开资料显示，A2MAC1成立于1997年，早期业务主要围绕整车拆解与静态数据分析展开。经过多年积累，公司已搭建覆盖全球的对标网络：目前在全球设有11个地点、4个对标中心，覆盖北美和南美、欧洲、中国及亚洲市场；其中上海嘉定中心于2010年启用，承担中国、日本、韩国等市场车型的拆解分析任务。

截至目前，A2MAC1累计沉淀约1200辆车的拆解与分析数据。每年新增60—80辆车型对应的拆解分析，客户数量超过650家，覆盖多家主流整车厂及大量供应商。

据介绍，A2MAC1将面向整车、白车身、底盘、电池包、电子电气架构等子系统开展结构化分析。

沟通会上，A2MAC1方面说明，其对标数据主要从四个维度展开：一是技术洞察，重点提供整车及子系统结构分析；二是成本维度，构建自下而上的成本数据库；三是性能维度，既包含电池包、电驱、热管理等实验室测试，也涵盖风阻、风洞、碰撞等仿真服务；四是市场维度，通过全球车展跟踪与新车型分析报告，捕捉产品趋势变化。

在现场演示中，A2MAC1展示了其3D Web平台，用户可查看整车及零部件的3D扫描数据。

A2MAC1 CRO Jasmina Burkic表示，公司能够依托既有的大规模数据库，为中小客户提供更贴合需求的定制化数据包。

此外，A2MAC1还透露，企业已推出AI智能体：客户上传BOM（物料清单）后，系统可结合A2MAC1的对标数据库，定位潜在降本机会，并输出相应的优化建议。建议内容可能覆盖设计调整、材料替换、功能集成或配置取舍等方面。

A2MAC1方面同时提到，该工具已在日本和中国的客户侧开展测试。即便面对成本管控已做到极致的中国车企，依然能够挖掘到一定的优化空间。

责任编辑：杨赐

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