极狐问道V9起售价21.99万，北汽集团董事长：造车不拼价格拼价值

新浪科技讯 4月29日上午消息，在近期举行的极狐问道系列发布会上，极狐汽车推出了旗下首个高端产品系列“问道”，同时发布了专为大型旗舰车型打造的泰岳平台。作为泰岳平台首款车型，全域舒享旗舰MPV问道V9同步开启预售，提供1250Max、1250Max+、1330Ultra、1330Ultra+四款配置，预售补贴价格区间为21.99万元至28.69万元。

北汽集团党委书记、董事长张建勇在会上阐述了北汽“行有道，达天下”的品牌理念，并将其凝练为经营之道、竞争之道、造车之道，旨在打造用户真正喜爱的高端MPV。在经营之道上，北汽强调共生共赢，视用户为知己，伙伴为家人，通过与千组家庭的深度共创，以及与华为、宁德时代等头部企业的联合研发，与全国经销商携手并进。在竞争之道上，面对汽车市场的激烈竞争，北汽选择不进行伤筋动骨的价格战，而是专注于品质、价值和体验的长期竞争。在造车之道上，北汽以“为家人造车”为标准，充分考虑老人、儿童及所有乘员的全场景体验，注重实际感受而非仅仅是参数和标准，追求让用户安心。

北汽集团研究总院院长李森指出，开发大型车的真正挑战不在于工程参数或技术指标，而在于“责任”。泰岳平台着力解决了行业公认的安全、稳定、舒享三大难题。在安全性方面，泰岳平台首次将军车车身设计标准应用于MPV，采用地板七横六纵结构，并在电芯原材料、制造过程和电芯成组等环节追求极致。在稳定性方面，泰岳平台通过“磁流变底盘+AI智能预瞄”技术，打造了元境AI底盘。在舒享性方面，该平台首次针对中国老人进行了专门的座椅舒适性设计，并为有孩家庭开发了“晕车舒缓模式”。

极狐问道V9车身长度达到5300mm，轴距为3200mm，提供6种外观颜色和3种内饰配色选择。新车配备智能预瞄磁流变悬架，通过“预判+主动调节”功能，配合前双叉臂+后五连杆悬架以及“一键舒缓”功能，提升驾驶舒适性。第二排座椅为双零重力设计，并配备16点气囊按摩，车内空间利用率高达77%，第三排头部空间达到970mm，座垫长度为500mm。在安全方面，新车高强钢使用占比达89.83%，车身抗扭转刚度高达43689N·m。

问道V9配备后轮辅助转向，实现了5.7米的最小转弯半径。同时，结合全场景泊车和高速/城市NOA辅助驾驶功能，使得车辆在操控、泊车和掉头方面表现出色。动力方面，新车采用了华为雪鸮+华为智擎+宁德时代骁遥的动力组合。增程器热效率高达43.23%，启停振幅降低90%，介入时的车内噪音变化小于1dB。在227kW高功率电驱的加持下，车辆零百加速仅需7.9秒。综合续航里程达到1330km（满油满电），纯电续航里程为310km。

责任编辑：杨赐

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