南极科考“雪龙”号凯旋：中国极地探索实力显著提升

4月9日，上海吴淞口码头人潮涌动，中国极地考察国内基地一片热闹景象。圆满完成第42次南极考察任务的“雪龙”号，在航行160天、总里程超过3.4万海里后，顺利返回祖国。

此次考察，共有550名队员参与，常规物资补给量超3600吨，内陆考察长达104天，无论是在人员规模还是任务量上，都创下了新的纪录。同时，热水钻探技术打破世界纪录，国产新型装备在极寒环境下表现出色，充分展现了中国极地探索能力的飞跃。

国家海洋局极地考察办公室副主任、总工程师龙威在现场的新闻发布会上表示，本次考察有力支撑了45项国家五大类科技计划项目的现场实施，并在重大项目建设、科研调查监测、自主装备测试应用以及国际合作等多个领域取得了重要进展和新突破。

“新”：秦岭站迈入常态化运行新阶段

中国第42次南极考察队领队兼首席科学家魏福海介绍，此次考察的首个亮点是秦岭站。他指出，“秦岭站已正式进入业务化调查监测运行阶段”。

如果说第40次南极考察标志着秦岭站的“诞生”，那么第42次考察则为其注入了“生命力”，使其进入了成熟运行的“成人礼”阶段。

在本航次考察期间，秦岭站进一步完善了消防、智能化、供油等基础设施建设。气象观测场、高空物理观测系统、海洋环境在线监测系统等科研设施也已投入使用。随着核心功能的全面完善，秦岭站已成功从建设阶段转入常态化的调查监测运行阶段。

从最初的“拎包入住”到如今的“开机运行”，秦岭站已成为中国南极科学考察事业的重要新支撑点。

“深”：热水钻探3413米，刷新世界纪录

近期，“中国在东南极冰下湖区域成功钻穿冰盖3413米，创造世界纪录”的消息引起了广泛关注和网络热议。

考察队冰下湖队队长郭井学在当天公布了更多关于此次钻探的细节。他表示：“本次试验攻克了极地热水钻探在低温环境下的耐受性、外源污染物控制以及大深度软管和绞车的高精度控制等关键核心技术。”

这项重大突破意味着中国已具备在90%以上的南极冰盖和全部北极冰盖进行钻探研究的能力，为深入研究冰下生命、古气候变迁以及地球演化历史提供了前所未有的宝贵“时间胶囊”。

“强”：国产装备实力担当，闪耀极地舞台

国产“雪豹”6×6轮式车辆成功完成了内陆长距离测试，填补了中国在南极地面人员快速运输和应急救援装备领域的空白。新型内陆增压舱经过50天的现场测试应用，进一步增强了野外作业的保障能力。

海底地震仪阵列、磷虾多层采集网、生物光学潜标等一批“中国智造”的先进装备，在极寒、强风、冰雪覆盖的极端南极环境中，成功经受住了严峻考验，以其可靠的表现证明了国产装备的卓越性能，成功站上了“极地C位”。

“广”：生态调查成果丰硕，极地航线持续拓展

在南大洋生态调查方面，此次考察取得了丰硕成果。考察队在宇航员海、阿蒙森海等关键海域完成了61个站位的综合调查，并成功布放和回收了14套潜标。通过构建企鹅栖息地的“空—地”立体监测体系，首次利用“雪鹰601”固定翼飞机在恩德比地区进行了企鹅种群航空摄影调查，取得了清晰良好的观测效果。此外，围绕磷虾分布、冰间湖生态功能等前沿科学问题，考察队还获取了大量珍贵的样品数据。

“雪鹰601”飞机在入列十周年之际，不仅开辟了新的南极洲内部转场航线，还成功执行了一次国际人道主义救援任务，协助俄罗斯转运了病员及滞留人员。同时，在中山站试行了空域管理规则，为中国未来参与南极航空领域的国际治理积累了宝贵的实践经验。

“暖”：国际合作交流，谱写温情篇章

在国际合作方面，“雪龙”号、“雪龙2”号以及长城站、中山站、秦岭站共接待了来自11个国家的400余人次来访，并组织了130余人次前往邻近国家考察站进行交流访问。

中山站成功举办了中俄、中印南极科学联合学术会议。长城站则联合周边国家考察站首次举办了“中国电影节”，为4名葡萄牙科研人员提供了研究支持，并为俄罗斯、捷克、乌拉圭的受伤队员提供了及时的医疗救助。“雪龙”号还应邀协助转运了23名韩国考察队员，充分彰显了中国作为极地大国的责任与担当。

展望“十五五”新征程，中国正加快建设海洋强国的步伐。从秦岭站迈入常态化运行，到热水钻探深入探索冰下世界，从国产装备的实力展现，到国际合作中的温情互动，中国第42次南极考察以实际行动证明：中国的极地事业必将行稳致远，取得更深层次的突破。

魏福海表示，广大极地工作者将以更加昂扬的精神面貌投身科学考察，力争取得更多新的进展和突破，为加快建设海洋强国贡献新的力量。

“志之所趋，无远弗届，穷山距海，不能限也。”中国的极地事业是一场奔赴远方、探索未知的持续征程，这不仅是使命，更是正在发生的现实。

记者：顾天成、王立彬、刘祯

统筹：谢良、董瑞丰、苗夏阳