李斌谈Q2挑战 蔚来坚持不以降价换取销量

新浪科技讯 5月23日报道，蔚来召开一季度财务业绩媒体沟通会。针对市场关注的公司二季度毛利率及交付量增长问题，蔚来创始人兼首席执行官李斌透露，进入二季度后，蔚来承受的成本压力较一季度有所增加，每辆车成本上升“大约一万多元”，不同车型情况有所差异，“高的可能接近一万五”，主要源于存储芯片、碳酸锂、铜、铝等原材料价格的上扬。

李斌指出，目前相关压力仍在可接受范围，蔚来将通过提升销量、稳定售价、收回部分权益优惠以及供应链成本优化等方式来应对。他提到，蔚来二季度新车密集发布，上市推广费用也会相应增长，“Q2确实存在压力”，但行业面临的更大考验或许是“不是涨价导致销量缩减，而是降价导致销量缩减”。

关于乐道L80的定价策略，李斌表示，蔚来不会轻易通过降价来换取销量。对于市场期待L80降价的声音，他指出，公司内部经过测算，如果单车价格降低1万元，从EBIT口径来看，可能需要额外多卖三四倍的量才能弥补利润损失，因此蔚来更倾向于接受“合理的销量”，而非牺牲利润追求规模。

关于二季度交付增长的动力来源，李斌表示，蔚来预计后续月均交付量将维持在4万台以上，增长主要来自 L80 开始交付、新款 L60 于6月交付、ES9 提供增量，以及 L90 交付量逐步攀升。他表示，L80、L90 都是纯增量，L60 改款后也会贡献增量，ES8 则预计基本保持平稳。