蔚来李斌：毛利增长才是真健康，不只看销量

新浪科技讯 9月4日下午消息，在蔚来第二季度业绩发布会上，蔚来董事长兼CEO李斌指出，“去年我们迈入高质量发展的新阶段，然而面对日趋白热化的竞争环境，盲目追求表面数据毫无意义，唯有追求高含金量的增长才至关重要。” 究竟何为高质量增长？李斌认为，单纯攀比销量排名意义不大。“如今大家热议销量榜，却鲜有人问津销售额榜，更别提毛利榜了，这是否存在误导？”他强调，衡量增长不能仅看售出车辆数，尽管蔚来的销量数据不错，核心在于营收增速是否稳健，毛利总额是否同步上涨，这才是健康发展的标准。 他补充道，“今年我们没有选择降

李斌表示市场低估蔚来价值，本质是AI与能源企业

新浪科技9月4日午间消息，于蔚来第二季度业绩沟通会议上，蔚来创办人、董事长兼CEO李斌针对财报披露后股价的起伏作出回应，他表示，"资本市场的定价本质上是一种市场价格，其中融合了多重因素，2021年时我们的市值曾处于高位，然而公司当前的发展状况无疑比那时更为稳健，整个汽车行业在当下仍存在一定的估值偏低问题。"李斌指出，当前AI概念对汽车产业造成了三重冲击："其一在于供应链，AI行业对算力的巨大需求，使得PCB、铜铁乃至电池等核心原材料供应紧张；其二在于人才，具身智能赛道资金大量涌入，众多公司仅凭数十人小团队

李斌谈蔚来机器人布局：已押注多家企业，现阶段聚焦造车

新浪科技讯 9月4日下午消息，近日，蔚来发布的财报显示，2026年第二季度，蔚来实现总营收321.37亿元，2025年第二季度为190.09亿元，同比增长69.1%；2026年第一季度为255.327亿元，环比增长25.9%。 在蔚来二季度业绩沟通会上，蔚来创始人李斌表示，“行业大宗原材料包括电池等成本持续上升，Q2单台成本比去年底上涨1.4万，平均一季度15亿就没有了，预计下半年（成本）还会涨，这些都是我们无法谈判的，也是我们今年面对很实际的情况。” 面对这样的情况，李斌认为保持定力很重要。“我们今年没

车圈博主自曝曾对蔚来存偏见，李斌主动加微信邀约面谈

新浪科技讯 8月27日上午消息，汽车博主@王铁根 近日在微博发文，讲述了自己与车评人@38号美系性能控 以及蔚来汽车的过往经历。王铁根在文中回忆了当初厌恶蔚来的缘由。他提到，蔚来在宣传电动车时"非要贬低燃油车"，而自己"从小就对内燃机情有独钟"。正是带着这份情绪，他被"38号美系性能控"利用了。据王铁根讲述，"38号美系性能控"曾购入一辆蔚来ES8后来找他，说"李斌又黑我们燃油车啦"。王铁根顿时"血往头上涌"，试驾完蔚来ES8后立刻撰写了一篇阅读量破数百万的文章，蔚来方面对此相当着急。据他透露，文章引发热

蔚来为何未加入智驾赔付承诺？李斌详解背后考量

快科技7月10日报道，在蔚来ES8大五座版发布交流会上，面对“比亚迪、华为引望已提供智能驾驶保障，蔚来为何未跟进”的疑问，蔚来创始人兼CEO李斌进行了说明。 李斌指出，依据保险行业数据，蔚来的智能辅助系统已显著降低了事故损失。若确实因系统缺陷导致损害，基于蔚来的服务原则，必定会以用户权益为重来处理问题，并且一直是这样实践的，只是没有单独发布公告。 他同时强调了问题的复杂性。现阶段均为人车协同的辅助驾驶，不同于L4级自动驾驶责任划分清晰，事故裁定较繁杂，还需遵循国家相关监管规定。“此事不能草率处理，我们会以

蔚来李斌：原材料涨价致ES8单车成本增加近2万元

新浪科技7月10日早间报道，在蔚来ES8大五座版发布会上，蔚来CEO李斌、总裁秦力洪接受了媒体的集体采访。 谈及存储成本问题，李斌坦言，受原材料价格攀升影响，蔚来ES8的单车成本增加了约2万元。照常理，提价3万元才足以覆盖这一涨幅，但这给公司带来了巨大的经营压力。 他进一步透露，蔚来正联合供应链伙伴共同寻求对策，试图通过部分对冲来维持价格稳定。此外，凭借ES8尚存的毛利空间，蔚来愿意自行消化一部分成本。李斌强调，目前这种局面仍在公司的承受范围之内。 编辑：尉旖涵 新浪财经声明：本文转载自合作媒体，旨在传递

蔚来6月均价破44万 李斌称已全面超越BBA

新浪科技讯 7月10日上午消息，在蔚来ES8大五座版发布会上，蔚来创始人兼CEO李斌、总裁秦力洪接受了媒体采访。 根据终端数据，今年5月蔚来在48个城市销量反超BBA。价格上，5月均价38.22万，6月涨至44.3万，优势持续扩大。 李斌指出，这代表蔚来在销量和单价上均实现了对BBA的超越。 他还透露，ES8用户中超68%来自宝马、奔驰、奥迪及保时捷的增购，若算上二线豪华品牌比例更高。“BBA的下一站是蔚来”这句玩笑话常被用户提及。 责任编辑：尉旖涵 新浪财经声明：此消息系转载自合作媒体，新浪财经登载此文

李斌现场展示蔚来ES8装载21个行李箱，呼吁豪华轿车升级

新浪科技讯 7月9日晚间消息，在今日的蔚来ES8大五座版上市发布会上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌发表演讲。 在提到蔚来ES8大五座版的空间表现时，李斌表示，可以实现5人21箱无压力，包括17个20英寸登机箱、4个14英寸行李箱、4个双肩背包。 他还现场演示了蔚来ES8大五座版装载21个行李箱的场景，并喊话称"5人21箱无压力、乘储分离很得体、豪华轿车请升级"。

嘀嗒股价暴跌八成，同程14亿接手，李斌投资惨亏

来源：新财富杂志 责任编辑：郭栩彤 新浪财经声明：此消息系转载自合作媒体，新浪财经登载此文出于传递更多信息之目的，文章内容仅供参考，不构成投资建议。 郑重声明：1.根据《证券法》规定，禁止编造、传播虚假信息或者误导性信息，扰乱证券市场；2.用户在本社区发表的所有资料、言论等仅代表个人观点，与本网站立场无关，不对您构成任何投资建议。用户应基于自己的独立判断，自行决定证券投资并承担相应风险。

李斌预言：2030 年中国纯电新车占比将破八成

新浪科技讯 6 月 26 日上午消息，蔚来创始人、董事长兼 CEO 李斌在 2026 蔚来合作伙伴大会上透露，预计到 2030 年，纯电动汽车在中国新车市场的渗透率将突破 80%。 具体来看，新能源汽车整体在新车市场的渗透率有望超过 90%，而纯电动车在新能源阵营中的占比也将 exceed 90%。 乘联会发布的数据显示，2026 年 5 月中国新能源车在新车市场的渗透率达到 62.9%，其中纯电动占比为 67.1%。在燃油、增程、插混及纯电四种动力类型中，唯有纯电实现同比正增长，零售销量达 63.7 万

蔚来乐道俞斌：补能设施持续升级，纯电出行优势愈发突出

IT之家 6 月 23 日消息，蔚来副总裁、乐道汽车产品负责人俞斌今日发文谈及纯电与增程的最终走向。 据IT之家此前报道，在本月中旬的 2026 中国汽车重庆论坛闭幕全体会议上，蔚来创始人、董事长、CEO 李斌发表演讲。他表示，汽车行业已进入决赛圈最激烈的竞争阶段，今年的市场形势尤为严峻，尤其是国内零售领域。 李斌直言，从今年起将进入纯电拐点加速攀升的阶段。他举例说明，挪威的新能源渗透率已达 98%，其中 98% 为纯电，折算下来纯电占比约为 96%。蔚来认为这一趋势不可逆转，并将持续加速。

蔚来新桥二工厂荣膺全球'灯塔工厂'称号，李斌致谢致谢

专题：2026第十七届夏季达沃斯论坛 6月23日消息，蔚来公司创始人兼董事长李斌今日发布动态表示，世界经济论坛正式公布，蔚来先进制造新桥二工厂成功入选全球'灯塔工厂'。鉴于其 impartial的立场与极为严格的评审机制，'灯塔工厂'素有'全球最先进的工厂'之美誉。感谢这份肯定，我们将继续砥砺前行，共同加电！ 据了解，'灯塔工厂'这一评选项目由世界经济论坛（World Economic Forum， WEF）携手麦肯锡咨询公司（McKinsey & Company）共同创立，凭借其公正的立场与极为

蔚来李斌发出行业预警：做好全年销量下滑15%-20%的准备

李斌断言：纯电渗透率已超燃油车，转型浪潮势不可挡

专题：2026 重庆国际车展 -2026 中国汽车重庆论坛 新浪科技讯 6 月 13 日下午消息，在 2026 中国汽车重庆论坛闭幕全体会议上，蔚来创始人、董事长、CEO 李斌发表演讲。 他指出，汽车产业已步入决赛圈最惨烈的角逐期，今年市场环境尤为严峻，尤以国内零售端为甚。乘联会数据显示，今年 1 至 5 月，国内零售销量同比下滑 19.5%。“下半年能否逆势上扬？我们预判可能性不大。全行业需做好全年国内零售量同比跌幅达 15% 至 20% 的心理建设。全国乘用车保有量已达 3.7 亿辆，许多家庭拥车不止

李斌：蔚来迈入增长新阶段，“纯电拐点”预判精准

专题：2026 重庆国际车展 -2026 中国汽车重庆论坛 2026 中国汽车重庆论坛于 6 月 12 日至 13 日盛大召开，蔚来创始人、董事长兼 CEO 李斌莅临现场并发表主旨演讲。 针对蔚来近期销量攀升的动因，李斌坦言，蔚来本质未变，即便在行业最艰难时期，年销量仍维持了超 30% 的增幅。自下半年起，蔚来已步入全新的增长轨道，预计今年有望达成 40% 至 50% 的增速目标。 他指出，核心在于公司对市场“纯电拐点”的预判与实际情况高度契合。从去年下半年的数据来看，各大细分市场中，纯电动车型的渗透率及