比亚迪海豚G DM-i欧洲首秀：专为当地设计

IT之家 5 月 27 日讯，当地时间 5 月 26 日，比亚迪专为欧洲打造的插电混动小车海豚 G DM-i 正式对外露面。该车预计今年夏末开售，意在以亲民价格将混动技术引入小型车领域，并将于今年 7 月在英国古德伍德速度节上首次亮相。

比亚迪副总裁李柯此前在《金融时报》未来汽车峰会上指出：“海豚 G 是比亚迪首款完全为欧洲及海外市场定制的产品，因为国内消费者对此类车型缺乏兴趣。未来，比亚迪将基于欧洲审美与消费习惯，推出更多在本地研发设计的车型。”

海豚 G 的车身尺寸为长 4.16 米、宽 1.825 米，相较于海豚 EV 显得更短、更宽。新车或将搭载比亚迪最新的 DM-i 插混系统，由 1.5 升自然吸气发动机、前置电机及“刀片电池”构成。比亚迪透露，该车的综合续航里程有望达到 1000 公里。

目前比亚迪尚未透露海豚 G 的电池容量及纯电续航数据，仅强调该车型融合了纯电车的零排放优势与混动车型的长途出行便利性。

与此同时，比亚迪正加速在欧洲的布局，位于匈牙利的欧洲首座整车工厂及供应链体系已接近完工，且在布达佩斯设立了研发中心，致力于欧洲车型的开发工作。

在海豚 G 推出前，比亚迪车型多围绕中国市场需求打造。李柯指出，中欧市场差异日益显著，比亚迪需推出区域化产品，尽管如此，各区域车型仍将共享部分核心零部件。

他提到，如今中欧差距愈发明显。市场竞争迫使车企不断增大车身、加宽底盘，这在他看来有些“疯狂”。毕竟消费者很难在巴黎、罗马和伦敦等城市驾驶过大的车辆，当地消费者依然青睐尺寸较小的车型。

据外媒 AutoExpress 报道，李柯透露：“我已看过未来三年的新车计划，外观设计将更多遵循欧洲风格，告别中国式设计。”

据 IT 之家了解，海豚 G DM-i 将于“几周内登陆欧洲各大市场”，并在夏末前完成交付，具体配置参数将在上市前公布。