高端AI芯片新贵落户青岛，打造北方总部

深耕高端端侧AI芯片设计赛道，青岛成功锁定关键布局点。

5月29日，在2026青岛新一代信息技术及人工智能产业对接大会上，上海为旌科技与华通集团、青发汇金正式签署融资协议，总投资达2亿元的智能计算芯片北方区域总部项目，正式扎根西海岸新区。

为旌科技于2020年成立，专注于中高端端侧人工智能芯片的研发与设计，拥有5nm先进工艺芯片设计、人工智能加速器等系统级芯片（SoC）的核心技术，业务版图涵盖智慧安防、智能驾驶及AI终端等多个前沿领域。

这既是青岛国资“以投带引”策略的又一成功案例，也标志着青岛在完善高端SoC芯片设计版图的进程中，引入了一位具备“海思基因”的行业领军者。

为旌科技创始人郑军，曾担任海思上海分部部长及麒麟芯片技术开发部副部长，主导完成了麒麟920至990 5G全系列产品的交付工作。

副总裁赵敏俊，曾掌管海思法国尼斯研究所，即麒麟芯片ISP能力的全球研发核心，华为手机影像技术的诸多突破便源于此。

此外，为旌科技的核心团队成员多出身于海思、高通及中兴微，研发人员占比超过90%，硕士及博士学历者占比超65%。

据官方信息，智能计算芯片北方区域总部项目将作为上海为旌科技的北方区域中心，重点布局智能计算芯片研发业务，并统筹负责山东、华北、东北等区域的市场销售与经营结算。

然而，“引进来”仅仅是起步。

为旌科技的入驻，为青岛颁发了高端芯片设计领域的“入场券”。能否将这张券转化为实质性的产业竞争力，关键在于青岛能否在设计与制造企业、芯片公司与应用场景之间，构建起技术高效流通的桥梁。

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伴随物理AI时代的来临，端侧AI芯片已成为全球半导体行业增长最为迅猛的板块之一，

一批国产端侧AI芯片企业随之崛起，走出了一条从安防视觉起步，向智能驾驶、运动相机、无人机、机器人等高增长新兴赛道拓展的新路径。

为旌科技，正是其中的佼佼者。

目前，为旌科技已构建起智慧视觉与智能驾驶两大核心产品线。

其中，为旌海山系列聚焦高端智慧视觉，已推出VS859、VS839等6款芯片，覆盖600万至3200万像素，已在海康威视等行业头部客户产品中实现量产，累计服务客户超30家。

为旌御行系列聚焦智能驾驶，芯片算力涵盖8TOPS至40TOPS，瞄准15万元及以下车型的L2+行泊一体市场，发布半年内即斩获国内2家头部主机厂POC项目，并已通过AEC-Q100车规级可靠性测试及ISO26262 ASIL-D产品认证。

然而，这条赛道上的竞争者远不止为旌科技一家。

例如，在智驾芯片赛道，国产智驾芯片商业化龙头地平线累计出货超1000万套，深度绑定理想、比亚迪、长安等车企。

“港股自动驾驶芯片第一股”黑芝麻智能，是国内首家推出百TOPS级高算力自研芯片的初创企业。截至2025年底，华山A1000系列芯片累计出货约50万片，覆盖30多款量产车型；武当C1200系列芯片已在头部车企新车型上进入量产阶段。

又如，同样“以安防视觉为起点，向智能驾驶扩展”的星宸科技，2025年安防业务出货量超1.2亿颗，全球IPC/NVR SoC市占率位居第一，面向L2级智驾的SAC8905芯片，预计于2027年量产。

面对激烈的竞争格局，为旌科技选择走差异化竞争之路。

例如，在智慧视觉领域，凭借“高像素与AI ISP融合”技术与对手正面竞争；在智驾领域，则瞄准地平线、英伟达尚未完全覆盖的中低端智驾市场。

这一策略的底气，源于为旌科技深厚的“海思系”基因。

这种基因使为旌科技在起步阶段便打通了从ISP（“瑶光”图像处理）、NPU（“天权”计算引擎）到工具链的全栈自研能力。

五年间，为旌科技深耕智慧视觉与智能驾驶领域，实现了业内领先的暗光成像能力，典型模型计算效率数倍于同级别竞品。

更为关键的是，为旌科技的两大产品线在底层共享同一支研发团队，仅在市场落地层面进行场景分化，使得研发投入能实现最大程度的复利效应。

正是看好为旌科技的商业化能力及在物理AI时代的潜力，使其频频获得资本青睐。

2026年2月，为旌科技完成新一轮3亿元融资，君信资本、江北新区高质量母基金等机构参与投资。

此前，该公司在2025年1月完成近亿元融资，5月获得君信资本出资1亿元领投的A2轮融资。

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置于青岛芯片产业的整体版图中，为旌科技的到来具有极强的“补链”意义。

芯片设计一直是青岛的短板，尤其在高端SoC领域，虽有宸芯科技、信芯微电子等本土企业，但缺乏能撑起门面的领军者。

为旌科技的落子，标志着青岛正从“显示+通信”的传统芯片赛道，加速向“智能驾驶+AI+机器人”的新兴赛道转型。

更重要的是场景匹配。青岛拥有海尔、海信等智能家电巨头，以及全国领先的海洋装备、轨道交通产业，这些都为端侧AI芯片提供了海量真实的应用场景及市场出口。

例如，围绕车载芯片应用场景的拓展便是一大看点。

2025年，青岛实现整车产量102.2万辆，其中新能源汽车产量达42.2万辆，同比增长242.3%。《青岛市汽车行业稳增长工作方案》明确提出“打造车规级芯片产业”。

为旌科技的御行系列芯片，与一汽解放青岛、奇瑞等本土车企的智能化升级需求高度契合。

2025年，为旌科技与奇瑞汽车共建智驾芯片联合实验室，聚焦智驾SOC的设计、研发和测试等核心工作的研讨与合作。而奇瑞青岛基地，恰好可成为这一合作的“试验田”。

再如，围绕具身智能机器人领域，青岛明确提出建设“一场三区”具身智能机器人训练场（通用场景、康复场景、海洋场景），这些场景对视觉芯片的极端环境适应性要求极高，这与为旌科技智慧视觉芯片的技术路线高度契合。

但挑战也同样存在。

一方面，为旌科技的核心研发团队目前仍集中在上海、深圳、西安等地，青岛项目初期以销售和客户支持为主。这意味着青岛短期内获得的主要是“结算税收”和“市场触点”，而非“研发外溢”。

另一方面，为旌科技掌握5nm先进工艺设计能力，而青岛晶圆厂聚焦成熟制程制造，短期内为旌科技的高端芯片是否能与青岛晶圆厂协同，中低端产品线虽有本地化制造可能，但跑通“设计-制造-封测”全流程仍需时间磨合。

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