零跑C系列三款新车正式发布，指导售价区间12.58万至16.98万元

新浪科技讯 6月17日下午，零跑汽车全新C系列——全新C10、全新C11、全新C16同步推向市场，三款新车分别定位于"智能家享长续航中型SUV"、"科技豪华运动SUV"、"全能百变舒享中大型SUV"，涵盖纯电与增程两种动力形式，零跑全新C系列上市售价区间为12.58万-16.98万元。

自2021年首款C11推出以来，零跑C系列持续深耕12-20万家用SUV细分市场，五年间全球累计销量突破80万辆。用户口碑方面，C系列整体NPS净推荐值达到65.5分，高于行业59.1分的平均水平。

零跑全新C10车身配色加入"云栖金"哑光专属色，与光电白、苔原灰、金属黑、曦露紫、天幕灰共同组成6款外观颜色。内饰新增"砂岩棕"低饱和度配色，搭配星垣紫形成双内饰组合；凭借4749mm的车身长度与2825mm的轴距，实现88%的空间利用率。全车配备23处储物空间，标准后备厢容积为510L，二排放倒后可扩展至1809L。全系标配前排双124°零重力座椅，主副驾均配备靠背+坐垫双吸风式通风、10点按摩及全域加热功能。

零跑全新C10纯电版配备81.9kWh电池，CLTC续航里程达660km。增程版搭载38.7kWh电池，CLTC纯电续航290km，CLTC综合续航1300km；智能驾驶硬件方面，28个智能感知元件中包含一枚300米超远距激光雷达，匹配4nm高通SA8650芯片。功能层面，激光雷达版本永久免费标配车位到车位领航辅助；座舱搭载5nm高通SA8295P旗舰级芯片，配备17.3英寸3K窄边框中控屏与60英寸AR-HUD；前麦弗逊+后五连杆独立悬架全系标配FSD连续可变阻尼减振器，百公里制动距离处于35米级水平。

零跑全新C11整车风阻系数低至0.28Cd。全车提供云栖金、雾凇米、星河银、天幕灰、光电白、金属黑、松岚灰7款外观配色，以及砂岩棕、浮光灰2款内饰配色；打造悦境零压座舱，全车座椅、声学、隐私配置实现三席平权；纯电版本搭载81.9kWh电芯，标配800V碳化硅高压SiC平台，CLTC综合续航640km。增程版本CLTC纯电续航300km，综合续航1220km，低荷电状态百公里油耗低至5.11L。

零跑全新C11座舱搭载5nm高通SA8295P芯片，运行Leapmotor OS系统，配备17.3英寸3K窄边框中控屏、10.25英寸仪表、60英寸AR-HUD三屏联动；高阶辅助驾驶端搭载4nm高通SA8650芯片。全车配备28组高精感知元件，包含一颗300米超远距激光雷达，全系激光雷达版本永久免费标配车位到车位全闭环领航辅助；全系标配前双叉臂+后五连杆独立悬架，搭载FSD连续可变阻尼减振器，百公里制动距离低至35.5m。

零跑全新C16车身尺寸为4925×1905×1770mm，轴距2825mm，新增云栖金/星煜紫两款哑光专属车色，内饰同步新增砂岩棕低饱和度配色，全车共计6款外观与2款内饰配色；针对五座与六座用户需求差异化打造悦境零压环抱座舱，实现前排双零重力、一二排座椅通风/加热/按摩、三排乘坐舒适性全面兼顾。座舱内置7.5L直筒式车载冷暖冰箱，可实现-6℃至50℃宽温区调温。

零跑全新C16纯电版本搭载81.9kWh电芯，标配800V碳化硅高压SiC平台，CLTC综合续航630km。增程版本搭载38.7kWh电池，CLTC纯电续航280km，综合续航1230km；座舱端搭载5nm高通骁龙SA8295P旗舰芯片，配备17.3英寸3K窄边框中控屏、后排同款17.3英寸娱乐屏、60英寸AR-HUD；高阶辅助驾驶端搭载4nm高通SA8650芯片，全车配备28组高精感知元件，包含一枚300米超远距激光雷达；底盘采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架，全系标配FSD连续可变阻尼减振器，百公里制动距离低至35.1m。

责任编辑：宋雅芳

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