英媒：霍尔木兹海峡停火后航运量未见实质性反弹

英国航运界权威媒体《劳埃德船舶日报》主编理查德·米德在10日接受新华社记者独家采访时指出，美伊双方宣布停火之后，霍尔木兹海峡的船舶通行数量并未实现显著反弹，伊朗方面依然对海峡拥有绝对控制权，而航道通行议题料将成为美伊谈判桌上的重中之重。

根据英国海事研究机构温沃德公布的监测数据，8日当天仅有5艘散货船离开霍尔木兹海峡，且全部经由伊朗伊斯兰革命卫队管辖的航道行驶。9日的船只往来频次增长也十分有限。米德表示："自停火声明发布以来，穿越霍尔木兹海峡的船舶数量并未见增长，反而呈现下滑态势。"他分析，这主要是因为航运界普遍持观望态度，试图预判未来的通行规则。

他强调，现阶段伊朗依然牢牢控制着霍尔木兹海峡，强制要求所有过往船舶向伊朗伊斯兰革命卫队进行申报。未经德黑兰方面许可，任何船只都无法获准通行。

米德透露，目前滞留在该区域的各类船只中，约有600艘大型远洋船舶。据他与船东们的交流了解，绝大多数巨轮在局势明朗之前都不会贸然起航。"各方都在静待谈判成果，期盼未来能在安全无虞的环境下顺利通过海峡。"

米德判断，霍尔木兹海峡的航道通行权将成为美伊磋商的关键性议题。"该海峡承载着全球近20%的能源出口份额，对世界各国都具有战略意义。"他进一步说明，尽管美国总统特朗普多次宣称美国无需依赖该海峡的石油运输，"但这条水道不仅输送石油，更承载着众多国际大宗商品。原油流通直接影响油价波动，而油价涨跌又会波及地缘政治乃至食品价格等诸多领域。"

"航运界期待能建立一个明确且安全的通行机制，确保船舶免受攻击、畅行无阻。不过，这一目标的实现必须以双方在外交层面达成实质性停火协议为基础。"他补充道。

米德预估，即便美伊双方就通航问题达成一致、传统航线得以恢复等最佳情形下，化解霍尔木兹海峡危机所带来的连锁反应仍需耗时数周乃至数月之久。

米德还表示，一旦航道恢复通行，油轮将被优先安排通行，毕竟油价稳定至关重要。"首要工作是尽快让满载的油轮驶离波斯湾，随后还需安排压载油轮进入，炼油厂复产需耗时数日甚至数周。"此外，集装箱船与干散货船的资源重新配置，以及因航道堵塞而错卸港口的空箱调运，整个过程可能需要数月方能完成。（记者：高文成、赵家淞；视频：孙硕、王玉珏）