南极邮轮疫情引发生态担忧 专家建议规范极地旅游

新华社北京5月7日电“海洋探险者”号邮轮4月上旬从阿根廷南部启程驶向南极区域，随后向北在大西洋多个岛屿停靠，终点为非洲西非岛国佛得角。船上出现汉坦病毒感染病例后，该船迅速引发全球媒体的高度关注。与此同时，邮轮旅游热潮给南极地区带来的疫病传播和环境污染风险也引发更多担忧。

“海洋探险者”号由荷兰“极地探索”公司运营，主要从事北极和南极地区邮轮旅游业务。“海洋探险者”号3月10日至31日刚完成一趟从阿根廷乌斯怀亚前往南极区域的往返行程。4月1日，“海洋探险者”号再次从乌斯怀亚启程前往南极区域，计划途经大西洋多个岛屿后，抵达终点佛得角。

5月6日，荷兰“海洋探险者”号邮轮停留在佛得角首都普拉亚的近海海域。新华社发（埃尔顿·蒙泰罗摄）

“极地探索”公司网站显示，“海洋探险者”号下一趟行程将于5月底开启，以冰岛为基地探索北冰洋。

根据美国国家航空航天局数据，南极是全球变暖最快的地区之一，2002年至2020年期间，每年约1640亿吨的南极冰川消融。

澳大利亚塔斯马尼亚大学学者汉娜·尼尔森表示，部分游客把南极旅行当作“最后欣赏南极风光的难得机会”，他们担忧冰川融化会快速改变南极地形地貌。

据美国忧思科学家联盟统计，过去30年来，南极旅游市场规模扩大了10倍。

国际南极旅游组织协会的数据显示，2024年，超过8万名游客踏上南极大陆，另有3.6万名游客从船上欣赏了这片大陆的风景。据尼尔森预测，随着更多破冰船投入使用和技术进步使成本降低，未来10年，前往南极旅游的人数将持续快速增长，最终可能达到每年40多万人次。

虽然游客数量相对不算多，但其增长势头迅猛，给南极洲生态保护带来新的考验。

目前，监管南极游客行为的法律法规尚待完善。据美联社报道，在南极开展业务的旅游公司和科学企业遵循自愿原则遵守生物安全准则，并向相关部门提交南极作业的环境影响评估报告。

这是2025年12月12日在南极洲拍摄的白眉企鹅。新华社发（杨树摄）

《南极条约》于1959年签署，规定各缔约方应搁置对南极提出领土主张，南极的利用仅限于和平目的。1991年，国际社会通过《关于环境保护的南极条约议定书》，将整个南极地区设为南极自然保护区，制定了全面的环境保护措施。

《南极条约》协商会议每两年举办一次。南极和南大洋联盟执行主任克莱尔·克里斯蒂安正为下届协商会议做准备。她说，这一条约签订时，前往南极旅游的人还很少，“与世界上任何敏感和珍贵的生态区域一样，人们在南极的活动需要获得适当监管”。

近年来，国际南极旅游组织协会等机构强化了对游客行为和卫生的规定，致力于保护南极洲脆弱的生态系统免受物种入侵，游客被告知要与动物保持距离，除脚以外不要用任何物品接触地面。

尼尔森曾担任南极旅行导游。她介绍，工作人员和乘客会使用吸尘器、消毒剂和刷子擦洗鞋子和装备，清除细菌、羽毛、种子和带有微生物的污垢。

目前“海洋探险者”号上汉坦病毒的确切来源仍不明确。世界卫生组织流行病和大流行病防范与预防部门代理主任玛丽亚·范克尔克霍夫表示，世卫组织官员了解到，船上未发现老鼠，初步怀疑首个感染者可能在登船前已经感染该病毒。

在“海洋探险者”号经停的岛屿，当地政府官员也发出警示，提醒与该船及船上人员有过接触的民众进行自我隔离，并密切关注身体状况。

南极本旅游季已结束，游客们将在下一个夏季再次纷至沓来。克里斯蒂安表示，她将在《南极条约》协商会议上与其他与会者共同呼吁，进一步加强对企鹅、鲸鱼、海鸟、海豹、磷虾等生物的保护。（郭倩）