向海图强：平陆运河启航，古盐埠焕新世纪荣光

首站探访：6 月 4 日，记者抵达平塘江口。

漫长岁月里，在西江至珠江的主航线上，由左江与右江汇聚而成的郁江穿城而过，流经南宁后向东奔涌入海。

郁江在离开南宁地界前，于横州市境内与沙坪河相汇，造就了一片开阔宁静的水面，这里便是“世纪工程”平陆运河的源头——平塘江口。

6 月 4 日，新华网联合新华社广西分社组成的“向大海：奔赴平陆运河”采访团首站驻足于此，追溯运河起点的沧桑巨变与崭新机遇。

凭借得天独厚的水运条件，平塘江口自古就是钦盐北运的咽喉要道和商船云集的繁华埠头，享有“千年盐埠”的盛名。三百余年前，游历广西的徐霞客曾泛舟至此，留下了“钦州盐俱从此出”的珍贵记载。

那时，船只沿沙坪河（古称陈步江）逆流而上，再经数十里陆路跋涉，方可抵达钦江。钦州产的食盐经由钦江转陆路接驳陈步江进入西江后，源源不断地运往四面八方。横亘在钦江与陈步江之间那道崎岖难行的分水岭上，不知浸透了多少盐夫负重前行的血汗。

这是 6 月 4 日在广西南宁横州市新福镇平塘村拍摄的横州水运及古盐道路线示意图。（新华社记者周华摄）

上世纪六十年代，随着西津水电站蓄水，平塘江口古老的江口街沉入水底，村民们被迫迁徙至未被淹没的山顶，重新构建家园与街道。

2022 年 8 月，一声嘹亮的开工号角响彻云霄，筹备已久的平陆运河正式动工，屹立千百年的分水岭屏障终于被破土挖掘。作为起点的平塘江口，也迎来了涅槃重生的又一历史性契机。

初夏时节，骄阳似火，当我们伫立在三面环水的平塘村江口街极目远眺，北面是货轮穿梭不息的郁江，东面则是暂时静谧的运河水道。“等到 9 月运河正式通航，众多船只将在此处转向南下，直抵北部湾出海。”50 岁的村民韦小群笑着说道。

韦小群的宅邸堪称“一线江景房”，门前便是运河起点那辽阔的水面。一楼墙壁上张贴着她 5 月中旬刚办妥的小餐饮登记证等资料，这家餐馆取名“运河观澜小厨”，是由自治区党委办公厅选派至平塘村任村党支部书记助理的北大研究生刘林代为构思的，她对此十分满意。

这是 6 月 4 日拍摄的平陆运河起点广西南宁横州市平塘江口（无人机照片）。新华社记者周华摄

往昔，受制于水运地位的衰退以及耕地资源的匮乏，当地许多村民外出谋生，而韦小群等部分群众为了照料家庭等原因依然坚守故土。从售卖水果、捕鱼捞虾到驾船运输，韦小群夫妇不断尝试新路径，历经多年风餐露宿，日子终于有了起色，更令人惊喜地迎来了运河带来的“新气象”。

建设大军的进驻与游客数量的激增，促使韦小群投身餐饮小本经营，客流高峰时每日接待上百人，这让她既幸福又有些苦恼，“眼下我们的接待能力尚显不足。”

“曾因水而兴、又因水而衰，如今再因水而复兴”——这是江口街居民对这片土地以及自身命运的深刻诠释。

文旅融合、港口崛起及无限遐想

漫步于江口街头，一侧是镌刻着岁月印记的老屋与旧物，另一侧则是依托平陆运河新建的展厅、栈道及各类网红打卡点，历史韵味与未来愿景在此交织融合。

街边一间老宅被改造成了微型展馆，墙面上悬挂着关于江口街的历史老照片与文字档案，长桌上陈列着老街的微缩模型，馆主雷玉宝正忙碌地为游客讲解。

这是雷玉宝展馆里陈列的江口古街微缩模型。（新华社记者向志强摄）

作为江口街本土培育出的首位大学生，雷玉宝与这片土地有着深厚的情感纽带。退休之后，他从南宁返回此处定居，亲手搭建了这座展馆，老街模型中的一砖一瓦皆由他亲自拼接而成。“平陆运河的建设让平塘江口备受瞩目，我期盼能让更多人知晓老街悠久的过往。”

一场突如其来的午间阵雨过后，我们从起点平塘江口登船，沿着平陆运河航道向南行进了十余分钟。百余米宽的主航道波光潋滟，两侧河汊纵横、绿树成荫，阵阵清风拂面，令这段短暂的运河初体验显得格外惬意。

自然风光旖旎、运河起点 IP 赋能、千年盐埠文化底蕴深厚、河汊开发潜力巨大……驻村仅四个月的刘林如数家珍般列举出江口街发展文旅产业的诸多优势。他透露，市级层面已制定规划，将对当地的文旅资源进行整体开发与打造。

这是 6 月 4 日在广西南宁横州市新福镇平塘村拍摄的平陆运河“零起点”牌。（新华社记者周华摄）

村民生活的蜕变与文旅热度的攀升，仅仅是平塘江口命运转折的序幕。如今的沙坪河两岸，虽看似寂静荒芜，但谋划者早已悄然落子。横州市相关负责人透露，两岸已预留发展空间，未来有望规划布局港区。

作为连通江河、直达海洋的关键枢纽，平塘江口的未来蕴含着无比广阔的想象空间。

若将平塘江口视作一个支点，即将通航的平陆运河便如同一根新增的杠杆，这一小小的转向，必将撬动并辐射西江水系乃至整个西南、中南地区。

展开地图清晰可见，北部湾是西南地区最近的出海口，然而由于缺乏“江海直连”的纵向通道，长期以来西南货物出口东南亚需经西江水道向东绕行出海，这不仅增加了内河航程，也使得北部湾港天然的深水优势未能完全释放。

平陆运河贯通后，源自大西南的货物经由西江或公路、铁路抵达南宁港口后，便可转入平陆运河一路向南出海，相较传统东向出海路线，航程缩短了 560 公里。

这是平陆运河起点广西南宁横州市平塘江口，图左侧为通往广东的郁江航道，中间与其交汇的为通往北部湾的平陆运河航道。（新华社记者周华摄）

南宁，这座曾经“沿江不靠海”的内陆城市，将一举跃升为“通江达海”的战略门户，广西在中国—东盟交通物流体系、西部乃至全国开放格局中的地位将更加凸显。

春江水暖鸭先知。在南宁东部新城，比亚迪、太阳纸业、多氟多、贝特瑞等一批带动性强的工业项目早已提前布局、纷至沓来。待全部项目投产后，预计年产值将超过 2000 亿元。

在东部新城六景工业园区，一个新能源船舶智造基地项目自今年落户以来正紧锣密鼓地建设中。该基地主打纯电、甲醇、氢能等新能源船舶，达产后预计年产各类新能源船舶约 70 艘，主力船型为适配平陆运河的 200TEU/5000 吨级绿色标准船，还将构建完整的现代航运产业生态，推动“船港航贸”一体化发展。

“平陆运河通江达海，广西身处西部陆海新通道的关键节点，水运发展前景无限，我们目标是今年年底实现首船投产。”钦实集团广西圆周率船舶科技发展有限公司副总经理胡斌生语气中充满了信心。

6 月 3 日，平陆运河迎来通航倒计时 100 天，全线实现通水。“从期盼批复到盼望开工，如今又在期待竣工，运河开通后，日子会更有奔头。”韦小群满怀期待地说道。（记者：向志强、康薇、吴思思；海报制作：邓豪俣）