波斯湾原油外运回升至战前七成五 霍尔木兹海峡仍暗流涌动

美伊达成临时停战协定一周之后，波斯湾地区的原油外运量已回升至战前规模的至少75%，然而，这或许仅仅是相对轻松的第一步。

据估算，截至周三的近三天内，波斯湾区域日均输出原油逼近1300万桶，其中相当比例源于前期积压的货物。伊朗及多国已着手消化这批滞留原油。

虽然眼下原油输出量比6月上半月的均值高出约40%，但更关键的疑问是，此种回升态势能否延续，以及究竟会有多少油轮乐意重返海湾，从而让航运重回常态节奏。

随着美伊双方继续敲定协议细则，或许还要等上几周局势才会更趋明朗。另外，因部分“幽灵船”仍关闭定位系统航行，临时停战协定落地后的实际输出规模依旧难以精准核算。美官方测算的出口数据显然更高。

霍尔木兹海峡的重启之路恐非坦途。英国某海上军事机构于周四透露，接报称一艘船只在霍尔木兹海峡遭遇不明飞行物攻击。而在此前数小时，已有多艘货轮在试图穿越该航道时折返。

即使考量到实际航运流量存在统计偏差，当下的复苏态势依然表明，海湾原油输出体系具备相当强的韧性。国际海事组织规划的一项船舶撤离方案或能进一步助推霍尔木兹海峡复航，同时沙特与阿联酋也持续借助避开该海峡的备用输油管线输送原油。

不过，此轮出口猛增主要源自波斯湾及附近水域长期滞留于油轮上的库存原油，并非产油国油田和出口港新开采的原油。比如，沙特眼下才刚着手重启其核心出口枢纽拉斯坦努拉港的运作，而伊拉克依旧面临油轮运力不足的困境。

真正的考验在于，是否有新油轮重返海湾装载新增原油。唯有如此方能判定原油外运能否切实回归战前水准。

就目前来看，该情形尚未显现。自临时停战协定达成至今，驶入海湾的原油运输船数目显著少于驶离该区域的油轮。

责任编辑：丁文武

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