霍尔木兹海峡通航仍低迷 伊朗收费尝试未见成效

自伊朗战争爆发至今已过去四周，作为重要石油运输要道的霍尔木兹海峡，船舶通行情况看起来依旧大体处于停滞状态，尽管德黑兰正试图推行通行收费制度。

依据船舶自动识别系统（AIS）信号形成的追踪数据显示，周四只有4艘散货船和2艘液化石油气运输船穿越这条水道，过去7天累计也仅39艘。相比之下，2025年平均每天约有近60艘商船通过。

虽然伊朗尝试搭建收费机制、单次航程“过路费”最高达到200万美元，但这一做法似乎并没有带动通行数量回升。德黑兰本周还称，将不允许“敌对”国家船只通过，这也意味着其他部分国家的船舶或许仍可获准通行。

追踪数据同时显示，特朗普所称伊朗放行10艘油轮这一“礼物”，截至目前似乎仍未真正实现。

不过也必须指出，一些船只可能以隐蔽方式完成通行，因此实际的过航情况很难做到精确掌握。

大多数船只在穿越这片水道时都会关闭信号设备，通常要在驶离较远后才会再次开启。

另外，该区域的卫星图像获取存在一定延迟，这也让外界观察变得更加困难。

周五，伊朗与以色列继续相互发动导弹袭击，德黑兰还把打击范围扩大至海湾国家。沙特阿拉伯表示已拦截飞向利雅得的无人机和导弹，多哈拉响警报，科威特港口则在无人机袭击中受到了破坏。以色列方面称，正进一步加强对伊朗军事基础设施的打击。

周五还有消息称，希腊船东Dynacom Tankers Management Ltd．已派出至少第三艘油轮穿过该海峡。

为识别那些关闭应答器的船只，彭博不仅追踪在远离霍尔木兹后重新出现的船舶，也同步追踪从波斯湾航迹中消失的船只。

责任编辑：何云

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