李斌谈汽车业挑战：新车难有持续热销，盈利压力巨大

专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026）

4月11日至12日，以“推动新能源汽车迈向智能化、绿色化、融合化与国际化”为主题的智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京国家会议中心二期举行。

蔚来创始人李斌指出，汽车行业当前承受着多方面的压力，首要的便是盈利压力，呈现出增量不增收的困境。

同时，行业也面临着技术快速革新带来的挑战。例如，智能电动汽车产品的迭代速度远超以往。过去的传统燃油车，迭代周期长达五到七年，投资与成本分摊周期较长，压力相对可控。

他解释道，如今智能化芯片一旦更新，车辆就需要随之迭代，电池技术取得进步也必须更新，这导致汽车的迭代节奏大大加快。迭代过快引发的问题是供需平衡极难掌控，因此新车常出现“死亡谷”效应。正所谓花无百日红，如今很难有哪款新车能宣称持续热销一整年。想要一直保持热销状态几乎是不可能的。

“这导致的问题是，新车发布初期积累了大量的需求，市场传播呈现脉冲式爆发，在热销阶段，消费者往往需要排队等待。然而，一旦产能提升、供应链跟上，市场需求却可能已经回落，导致订单不足。”他这样说道。

他表示，这就是行业当前面临的现实，造成的资源浪费是巨大的，一款车型浪费数亿元资金已属平常。最终结果是多方受损：制造商未能盈利，供应链没有赚到钱，用户也未能获得最佳体验，资源全被消耗掉了。

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责任编辑：李思阳

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