周光：自动驾驶需从“小模型”转向“大模型基座”

专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026）

4月11日至12日，备受瞩目的智能电动汽车发展高层论坛（2026）于北京国家会议中心二期举行，论坛核心议题聚焦于“推动新能源汽车的智能化、绿色化、融合化及国际化进程”。元戎启行首席执行官周光受邀出席并发表了精彩演讲。

他直言，目前自动驾驶领域正遭遇一种“跷跷板困境”：由于小模型架构在处理复杂路况时捉襟见肘，致使驾驶体验支离破碎，难以留住用户。

针对这一痛点，周光给出了破局之道：唯有将技术路线从“小模型自动驾驶”升级为“大模型基座范式”，方能从根本上解决问题。

在数据方面，周光展示了元戎启行的亮眼成绩：截至2026年3月，公司已向市场交付了近30万辆配备城市NOA功能的车辆，累计行驶里程突破13亿公里，用户累计使用时长达到4000万小时。数据显示，该系统成功规避了14万起前向碰撞和4.7万起后向碰撞事故，充分证明了辅助驾驶在真实环境下的安全性。

谈及2026年的战略蓝图，周光透露了三大核心目标：百万级车辆交付、千公里级NOA覆盖以及用户渗透率突破50%。展望未来，元戎启行还将致力于研发万公里级NOA，探索Robotaxi的商业化落地，致力于让辅助驾驶成为大众生活的常态，并构建物理AI的基础设施。

周光最后总结称，自动驾驶行业的竞争格局已发生质变，正从单纯的功能比拼演变为体系间的碾压，而强大的基座模型正是开启未来之门的金钥匙。

新浪声明：所有会议实录均由现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网刊载此文旨在传递更多信息，不代表赞同其观点或证实其描述。

责任编辑：王翔

新浪财经声明：本消息转载自合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，文章内容仅供参考，不构成投资建议。

郑重声明：1.依据《证券法》要求，严禁编造、传播虚假或误导性信息以扰乱市场；2.用户在本社区发布的所有资料及言论仅代表个人立场，与本站无关，不构成任何投资建议。用户应独立判断并自行承担投资风险。