欧洲航空业面临燃油危机 航班运营或遭重大冲击

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业界人士指出，假设霍尔木兹海峡封锁延续，未来数周欧洲航空业恐遭受"系统性"航空燃油匮乏，或将导致数以百计航班被取消。

挪威能源研究机构 Rystad Energy 首席分析师克劳迪奥在 CNBC《欧洲晨间简报》节目中指出，航空企业所面临的局面"在很大程度上取决于每日经霍尔木兹海峡运输的原油数量"。

"未来三至四周内，情势可能恶化为系统性匮乏，欧洲地区可能在5月、6月间出现大规模航班裁减。" 他进一步说明。

伊朗与美以冲突期间，这条战略水道被迫关闭，海运交通基本陷于停顿，油价随之急剧攀升。

上周末美伊和平协商破裂后，美国着手对霍尔木兹海峡内往返伊朗港口的船舶实施海军封锁，意图切断伊朗石油外销渠道、强化对德黑兰的压力。

荷兰国际集团（ING）资深经济学家里科・卢曼指出："多方已发出警示，假设供应延续中断，未来数周燃油匮乏将迫在眉睫。"

"当前我们目睹油轮陆续停航，中东区域供给已陷于中断，我们必须尽快寻觅替代供应源。" 卢曼在 CNBC《欧洲金融简报》节目中阐述。

代表欧盟各机场的欧洲机场理事会（ACI Europe）上周指出，匮乏最早可能在三周内显现，冲击旅游旺季并引发"严峻的经济震荡"。

该机构统计表明，若干欧盟成员国仰仗夏季旅游旺季驱动经济，航空产业每年为欧洲经济贡献8510 亿欧元（近 1 万亿美元）GDP，并维系 1400 万个就业机会。

"亚洲已呈现供给紧张，亚洲与中东关联紧密，对中东燃油依存度最高，特别是航空煤油。越南、泰国等国航空出行已受限，而这种波及正扩散至欧洲，缘于这是一个全球性市场。" 卢曼表示。

2 月 28 日激化的美以对伊朗冲突，已将油价推升至每桶 100 美元以上，致使能源市场动荡，航空企业遭受冲击最为剧烈。国际航空运输协会统计显示，截至3月，航空燃油价格环比激增103%。

在美国，航空燃油价格几乎翻番，由 2 月 27 日的每加仑 2.50 美元攀升至 4 月 2 日的 4.88 美元。

截至美国东部时间周二早间7:09，5月交付的西德克萨斯中质原油期货下挫1.86%，至每桶97.24美元；6月交付的全球基准布伦特原油下挫0.33%，至每桶99.03美元。

Rystad Energy 的加林贝蒂指出，市场原先预估危局可"迅速化解"，但随上周末美国实施封锁，"局面恐将演变为一个漫长历程"。

他引述俄乌冲突为例："审视历次冲突先例，化解耗时越久，在最初八至九周之后，演变成长久对峙局面的可能性就越高。"

航空企业已启动应对策略

随着冲突延续，欧洲航企已开始取消航班、调低利润预期。

"我们已见证多家航企公布调升票价，"ING 的卢曼指出，"若局面持续、油价难以回降至先前水准，涨价仍将延续…… 这无疑将波及旅客的出行规划。"

根西岛的极光航空于3月底宣告，因"全球不稳定态势升级"，将在4月至6月间缩减部分航线运力，并临时加征每张机票2英镑的燃油附加费。

北欧航空（SAS）表明4月将取消1000架次航班；瑞安航空 CEO 迈克尔・奥利里放言，假设燃油匮乏延续，公司将在夏季停飞部分航班并压缩运力。

威兹航空（Wizz Air）CEO于3月警示，冲突预计将导致其2026年净利润折损5000万欧元；维珍航空 CEO 科内尔・科斯特周二向《金融时报》透露，即便已增收燃油附加费，公司本年度仍难达成盈利目标。

科斯特向《金融时报》表示："无论未来海湾区域局势怎样演变…… 全球能源价格承受的部分冲击都将长期存续。"