欧盟碳定价扩展至出境航班 欧洲航企每年面临逾15亿欧元新增负担
一项关于温室气体减排方案的评估表明，假设欧盟把碳定价机制的覆盖范围延伸至欧盟出港航班，欧洲各主要航空公司每年将最少增加15亿欧元的支出。 英媒本月初披露，欧盟正在改革支撑全欧产业绿色转型的碳排放交易体系（ETS），并筹划将该体系的适用范围扩展至所有从欧盟境内起飞的航班。 目前航空公司已承受航空燃料价格攀升等多重压力，而这一新规恐怕会进一步抬高运营成本，甚至可能加剧欧美之间的贸易摩擦。 转型指标公司是一家专注于为投资者提供碳定价领域咨询的服务商。据其估算，此政策对欧洲大型航空企业冲击最为严重：汉莎航空、国际
汉莎航空拟斥 3.25 亿欧元增持意航至九成股比
德国汉莎航空集团（Deutsche Lufthansa）周二披露，计划于下月启动认购权，耗资 3.25 亿欧元（折合 3.83 亿美元）增购意大利航空（ITA Airways）49% 的股权。此项交易一旦达成，汉莎所持意航股份将由现行的 41% 跃升至 90%，从而正式取得这家意大利国家旗舰航司的绝对控股权。依据双方早先签署的协定，汉莎航空曾在 2023 年 6 月自意大利财政部处受让意航 41% 股份，此举旨在配合意政府逐步剥离航空资产、推进民航业私有化的核心战略。目前，意大利政府尚持有意航剩余 10%
汉莎航空为应对燃油危机将取消2万架次航班
受困于燃油成本持续攀升以及欧洲市场因伊朗局势可能出现的供应紧张，汉莎航空计划在10月份之前停飞2万个国内及地区航线航班，预计可节约约4万吨航空煤油。
伊朗冲突升级导致航空燃油价格飙升 长途航班每位乘客成本上涨逾百美元
环保组织欧洲运输与环境联合会发布报告指出，伊朗冲突引发全球石油供应受阻，已使欧洲出发的远程航班费用增加超过100美元，这一变化恐将传导至机票价格。该组织指出，航空燃料成本上升，致使从欧洲起飞的国际航线每位旅客平均燃油支出增加88欧元（约104美元），欧洲内部航线则增加29欧元。此项研究将4月16日的油价与2月底美以同伊朗冲突爆发前的油价进行了对照分析。欧洲运输与环境联合会于周二发布的报告中估算，巴塞罗那至柏林航线每名乘客航空燃油成本将提升26欧元；而巴黎至纽约长途航线燃油成本则会增加129欧元。欧洲各大航
欧洲夏季或遭航油短缺冲击
美以对伊冲突引发的持续航油供应紧张，恐将造成欧洲全境航班大面积取消及票价飙升，令国际航空集团等航司经营承压。
汉莎航空深陷罢工困局：被迫采取大规模航班调整策略
德国汉莎航空（Lufthansa）正经历近年来最为严峻的劳资矛盾。面对飞行员工会（VC）与空乘工会（UFO）双重罢工带来的运营压力，公司被迫采用强硬手段，通过大规模削减航班计划来应对持续的劳动力动荡。罢工浪潮席卷全德，核心枢纽几近瘫痪自4月13日以来，汉莎航空的运营已连续多日遭受严重冲击。4月16日，飞行员与空乘人员更是史无前例地同时发起罢工，导致该公司在法兰克福与慕尼黑两大枢纽的航班量几乎减少一半。法兰克福机场（FRA）：作为汉莎航空的大本营，该机场运营几乎陷入停滞。根据法兰克福机场集团（Fraport
IEA署长示警：欧洲航油储备恐仅撑六周
国际能源署署长周四在接受采访时指出，欧洲现有的航空燃油库存可能仅能支撑大约六周的时间。 他发出警告，如果伊朗方面的冲突继续阻碍石油供应，“很快”就会有航班被迫取消。 国际能源署执行主任法提赫・比罗描述了这一危机的全球影响，将其称为“我们面临的最严峻能源危机”，这源于霍尔木兹海峡石油、天然气及其他关键物资供应的中断。 他提到：“以前有个乐队叫‘恐怖海峡’，但现在霍尔木兹海峡才是真正的危险所在，这将给全球经济带来巨大冲击。危机拖得越久，对各国经济增长和通胀的影响就越糟糕。” 责任编辑：陈钰嘉 新浪财经声明：本
欧洲航空业面临燃油危机 航班运营或遭重大冲击
要点速览 业界人士指出，假设霍尔木兹海峡封锁延续，未来数周欧洲航空业恐遭受"系统性"航空燃油匮乏，或将导致数以百计航班被取消。 挪威能源研究机构 Rystad Energy 首席分析师克劳迪奥在 CNBC《欧洲晨间简报》节目中指出，航空企业所面临的局面"在很大程度上取决于每日经霍尔木兹海峡运输的原油数量"。 "未来三至四周内，情势可能恶化为系统性匮乏，欧洲地区可能在5月、6月间出现大规模航班裁减。" 他进一步说明。 伊朗与美以冲突期间，这条战略水道被迫关闭，海运交通基本陷于停顿，油价随之急剧攀升。 上周末