欧盟加强航空燃油安全管控，伊朗冲突暴露供应链脆弱性

欧盟委员会周三发布了应对伊朗冲突导致的能源危机的综合方案，重点聚焦航空燃油供应安全保障。随着夏季旅游高峰将至，航空燃油潜在短缺风险已成为欧洲各国亟需应对的重要议题。

设立“燃油监测站”加强监控

欧盟委员会宣布将设立专门的“燃油监测站”，用于实时监控欧盟范围内的燃料生产、进口、出口及库存动态，首阶段将重点监测航空燃油。欧盟能源专员指出：“必要时我们将引入重新分配工具及其他非常规措施。通常我们尊重市场机制，但若危机涉及供应安全而非单纯的价格问题时，我们必须采取干预措施。”

欧洲约两成航空燃油经霍尔木兹海峡运输

欧盟数据显示，欧盟27国消耗的航空燃油中约20%依赖经霍尔木兹海峡的进口线路。自2月28日美以对伊朗实施打击以来，该海峡实际已被封锁。欧盟运输专员表示，目前虽未出现“实质性短缺”，但霍尔木兹海峡持续封锁对欧洲乃至全球的影响将是“灾难性的”。

多措并举开拓替代供应源

欧盟将协调各成员国、燃料供应商、机场及航空公司，共同开发替代航空燃油供应渠道，并优化其在欧盟区域内的配置。欧盟正考虑从美国增加航空燃油进口，并要求各成员国建立最低战略储备。

航空企业面临成本困境

航空业正遭受严峻的成本压力。汉莎航空已宣布将在夏季航班计划中削减2万架次不具备经济效益的短途航线，此举预计可节省约4万吨航空燃油。易捷航空和途易已发布盈利预警，多家航空公司警告若燃油危机持续，机票价格将被迫上调。

气候政策遭遇挑战

在此形势下，航空业正借此向欧盟施压，要求推迟实施可持续航空燃油使用规定，并暂停航空碳排放交易体系。欧盟方面明确回绝了推迟气候目标的诉求，强调“我们有既定的发展路径，将继续坚持既定目标，行业需要加大投资”。

责任编辑：张俊 SF065