波音CEO：增产计划就绪，一季度亏损大幅改善

2026年4月22日，波音(231.28, 12.12, 5.53%)发布了2026年首季业绩报告，财务指标呈现向好趋势。本季度营收同比攀升14%，录得222.2亿美元，净利润亏损降至700万美元，这一成绩显著优于市场此前预估的每股亏损0.83美元。

波音掌门人凯利·奥特伯格在随后召开的发布会上指出，公司目前“万事俱备”，打算在今年夏天把主力机型737 MAX的月产量从42架上调至47架。此举被视为波音摆脱长期亏损泥潭的核心手段，目前正静候美国联邦航空局（FAA）的最终核准。

数据显示，波音第一季度成功交付143架商用客机，同比增幅达10%，刷新了自2019年以来的单季交付最高纪录。充裕的交付量促使公司订单积压总额攀升至历史新高的6950亿美元。

虽然商用飞机部门营收同比增加13%至92亿美元，但该板块依然亏损5.63亿美元。不过，波音整体经营现金流状况明显好转，同比降幅显著，从去年同期的-16.16亿美元缩减至-1.79亿美元。

奥特伯格表示，客户对于飞机质量的评价相当积极，公司正致力于重塑品牌信誉。他再次强调，737 MAX 7和MAX 10两个型号有望在今年晚些时候通过认证，并将于2027年正式交付。

另外，波音防务板块业绩亮眼，首季营收同比上涨21%，运营利润激增50%，其中“阿尔忒弥斯II”登月任务的推进功不可没。

尽管尚未实现整体盈利，但波音的复苏轨迹已日益清晰。公司预计2026年将产生10亿至30亿美元的自由现金流，并计划在2027年达成商用飞机业务实现正利润率的目标。

责任编辑：张俊 SF065

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