8大车企否认被约谈：集体辟谣锁电传闻

信息来源：智通财经网

新能源汽车通过OTA远程升级进行“锁电”一事再度引发热议。

“我们留意到网络上的传闻，并已向监管部门及企业核实。据我们掌握的情况，截至目前，相关部门尚未对网传事项进行任何约谈或立案等执法行动。网传内容缺乏官方来源，与事实严重不符。中汽协副秘书长柳燕指出。

4月17日，某媒体微信公众号刊发了一篇题为《1个月内投诉超1.2万件，同比上涨273%，新能源车这个顽疾究竟该咋治？》的文章。文中指出，截至2026年3月，全国12315平台上关于车企OTA锁电的投诉在一个月内超过1.2万件，同比激增273%。随后官方介入，8家车企被约谈，3家因违规被立案，2家车企撤回争议升级包并承诺恢复性能。

半个月后，该报道在网络广泛传播，引发行业关注。虽然原文未公开约谈企业名单，但5月9日中午，有网友利用网络AI工具查询后，在社交平台上发布了所谓“8家被约谈车企名单”。

随后，涉及的8家车企——比亚迪(100.020, -0.44, -0.44%)、特斯拉、小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车、赛力斯(90.300, 1.11, 1.24%)问界、吉利极氪、广汽埃安纷纷发布辟谣声明，称该消息系AI生成的恶意谣言，根本没有被约谈。其中，“比亚迪新闻打假办公室”官方微博回应称，网络流传的“比亚迪被约谈、立案”消息纯属虚假谣言，请公众勿信、勿传。该账号表示，部分网络主体恶意传播虚假信息，误导公众认知、扰乱舆论环境，目前已取证，将追究法律责任；小鹏汽车法务部发布声明，否认因锁电被约谈，并称“近期未收到此类不实信息的所谓‘约谈’，也不存在被立案”；特斯拉工作人员回复称，网传被约谈信息不实，特斯拉所有软件更新均经严格测试并备案；极氪汽车称未收到所谓“约谈”，针对恶意抹黑行为已固定证据，将依法维权，并希望与行业伙伴及用户共同维护中国新能源(3.550, 0.00, 0.00%)汽车产业的良好氛围。

所谓的“锁电”，是指部分车企未征得消费者同意，利用OTA远程升级或到店软件更新手段，私自调整电池管理系统参数，限制电池充电上限、放电深度及充放电功率，进而导致续航缩短、充电变慢、性能降低等问题。

“在‘软件定义汽车’时代，OTA升级已成为车企为用户提供优化服务的重要方式之一。”相关业内人士指出，购车时车辆续航等性能指标是合同核心，车企未经同意单方面降性能已属违约，本质是单方面变更合同。“实际上，‘锁电’是一种低成本、可动态调整的安全或补救策略，企业不能以牺牲性能和用户体验来换取所谓的质量安全。”

3月22日，工信部与市场监管总局联合发布《关于规范新能源汽车远程在线升级（OTA）行为的通知》，明确四项硬性约束：禁止静默强制升级，OTA推送需提前7天告知内容、风险及影响，车主有权拒绝；禁止锁电降配，不得通过OTA限制电池容量或性能，除非获车主书面同意；禁止掩盖缺陷逃避召回，不得用软件修改规避硬件缺陷，发现问题必须走正规召回流程；全量备案接受监管，所有OTA升级需提前备案并接受全程监督。此外，3月31日发布的强制性国标《车联网在线升级安全技术要求与测试方法》（GB/T47325-2026）将于10月1日起实施。

财联社记者发现，关于“8家新能源车企因锁电被约谈”的原报道已被修改。原文中“8家车企被约谈，3家违规立案，2家车企撤回升级包并恢复性能”的内容已被删除，留言区更正称，报道部分车企“锁电”问题受关注，个别文字表述引发歧义，特此更正：据本网不完全统计，自2020年以来，有8家车企因异常加速、电池起火、OTA等问题被约谈，3家因违规立案，2家车企撤回争议升级包并承诺恢复性能。

本文转载自财联社，智通财经编辑：陈宇锋。