锁电谣言虽破，车主隐忧未消
【TechWeb】近日，新能源汽车领域上演了一出荒谬的"罗生门"。 源头在于 5 月 9 日清晨，网上铺天盖地传言称，8 家新能源车企因 OTA"锁电"遭集中约谈，其中 3 家被立案，2 家已撤回争议升级包并承诺恢复性能。 很快，一份"涉事名单"在社交平台疯传，比亚迪、特斯拉、蔚来、小鹏、理想、问界、极氪、广汽埃安，几乎囊括了中国新能源市场的半壁江山。 消息一出，舆论瞬间沸腾。 试想，若它们集体翻车，意味着超半数电车车主可能受害。 然而剧情反转极快。当天上午
OTA升级后续航骤降：新能源车"锁电"现象深度剖析
IT之家 5 月 10 日消息，据央视报道，部分车主遭遇了这样的困扰：其标称 CLTC 续航 510 公里的爱车，在完成一次夜间 OTA 升级后，实际可用续航竟不足 300 公里，快充耗时也从原本的 40 分钟攀升至 70 分钟。鉴于此，新能源汽车行业"锁电"现象持续发酵，引发社会各界高度关注。 究竟何为"锁电"？简而言之，即车企借助 OTA 远程升级或线下软件更新的手段，在未征得消费者明确授权的情形下，单方面更改电池管理系统参数，限制电池充电上限、放电深度及充放电功率，由此引发车辆续航里程缩短、充电效率
新能源汽车“锁电”风波未平：假名单背后是消费者深层焦虑
界面新闻记者 | 葛成 周姝祺 界面新闻编辑 | 周姝祺 5月9日，8家新能源车企因OTA“锁电”被集中约谈，3家被立案调查的消息，将整个行业推向了舆论的风口浪尖。该话题迅速登上微博热搜，引发了广大车主及业内人士的高度关注。 此事的导火索可追溯到4月中旬。有媒体援引全国12315平台数据指出，2026年3月，针对企业OTA“锁电”的投诉量单月突破1.2万件，同比增幅高达273%。随后官方介入，8家车企被约谈，3家因违规被立案，2家撤回了争议升级包并承诺恢复性能。 半个月后，相关报道在社交网络持续发酵。部分
升级后续航缩水？深扒新能源车“锁电”内幕
近日多位车主反馈，其驾驶的新能源汽车在使用数年后，经历 OTA（远程在线升级）更新后，标称 500 公里的续航里程实际竟不足 300 公里，快充耗时也由 40 分钟延长至 70 分钟。业内将此类现象称为“锁电”，即车企在未充分告知用户的前提下，借系统升级之名修改电池管理策略，通过软件手段限制充电阈值与放电功率。厂商虽辩称此举旨在优化电池性能、规避自燃隐患，但客观上确实导致续航与动力下降，损害了用户体验。记者检索黑猫投诉 【下载黑猫投诉客户端】 等平台数据发现，近期关于“锁电”的投诉量呈爆发式增长。早前有传
8大车企否认被约谈：集体辟谣锁电传闻
信息来源：智通财经网 新能源汽车通过OTA远程升级进行“锁电”一事再度引发热议。 “我们留意到网络上的传闻，并已向监管部门及企业核实。据我们掌握的情况，截至目前，相关部门尚未对网传事项进行任何约谈或立案等执法行动。网传内容缺乏官方来源，与事实严重不符。中汽协副秘书长柳燕指出。 4月17日，某媒体微信公众号刊发了一篇题为《1个月内投诉超1.2万件，同比上涨273%，新能源车这个顽疾究竟该咋治？》的文章。文中指出，截至2026年3月，全国12315平台上关于车企OTA锁电的投诉在一个月内超过1.2万件，同比激
中汽协澄清：新能源车锁电约谈立案传闻失实
据中国汽车工业协会今日（9日）消息，网络上流传的关于新能源车企因锁电问题被约谈、立案的说法并不属实。 中汽协有关负责人指出，近期网传的"8家新能源车企因锁电被约谈、3家企业被立案"等内容缺乏官方出处，与实际情况存在较大出入，所有行业监管动作及执法行为均以相关主管部门的正式通报为准。 此外，协会呼吁新能源车企在完善电池管理技术的同时，应坚持信息公开透明，切实维护消费者的知情权和选择权，并构建顺畅高效的售后服务沟通机制，妥善解决锁电相关投诉纠纷，以诚信服务维护品牌声誉。 （总台央视记者 王世玉 罗宏进）
车企齐发声：否认因“锁电”遭监管约谈
【TechWeb】5月9日消息，近期有媒体报道，截至2026年3月，全国12315平台收到的关于车企OTA锁电的投诉数量已超过1.2万件，同比增长273%。报道称，此举导致8家汽车制造商被监管部门约谈，其中3家因违规行为被立案调查，另有2家车企撤回了引发争议的升级包并承诺恢复车辆性能。 尽管官方尚未公布涉及企业的具体名单，但一些非官方的名单已在网络上流传。 截至目前，包括特斯拉、比亚迪、小鹏、蔚来、极氪在内的多家车企已公开对此事进行澄清和辟谣。 特斯拉的一位相关工作人员回应称，网络上关于公司被约谈的传闻并
车企辟谣“锁电”传闻，英特尔市值突破新高
焦点速递多家车企否认因“锁电”遭约谈近日，有媒体报道称，2026年3月，全国12315平台收到超过1.2万件关于车企OTA锁电的投诉，同比激增273%。据称，已有8家车企被监管部门约谈，其中3家因违规行为被立案调查，另有2家车企已撤回升级包并承诺恢复车辆性能。尽管官方尚未公布涉事企业名单，但部分自媒体发布的名单已在网络上流传。截至目前，特斯拉、比亚迪、小鹏、蔚来、极氪等众多汽车制造商已公开否认了相关传闻。李想谈理想L9四年换代：汽车非手机今日，理想汽车创始人兼CEO李想就全新一代理想L9四年才进行换代的疑
比亚迪特斯拉等车企齐声否认约谈
近期，市场传闻称，因车企“锁电”引发大量投诉，监管部门高度重视，约谈了8家车企，其中3家因违规遭立案，2家撤回争议升级包并承诺恢复原性能。紧接着，网络AI消息披露了这8家车企的具体名单。 第一财经记者今日就此向比亚迪(100.020, -0.44, -0.44%)、特斯拉、小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车、赛力斯(90.300, 1.11, 1.24%)问界、吉利极氪及广汽埃安这8家车企进行核实。目前，比亚迪、特斯拉、小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车及广汽埃安均已对此予以明确否认。 特斯拉方面回应第一财经称，公司
央视网点名8家车企锁电被约谈 网传名单多家否认
新浪科技讯 5月9日下午消息，央视网此前发布信息称，2026年3月，全国12315平台涉及车企OTA锁电的投诉在短短1个月内已超过1.2万件，较去年同期增长273%。在舆情与投诉持续发酵后，监管部门最终介入处置，8家车企因此被约谈，其中3家因存在违规情节被立案调查，另有2家车企撤回此前引发争议的升级包，并承诺恢复相关性能。 所谓“锁电”，是指部分车企在未征得消费者同意的情况下，借助OTA远程升级或到店软件更新等方式，私自调整车辆电池管理系统参数，进而对动力电池的充电上限、放电深度以及充放电功率等进行限制。
新能源车OTA升级后续航大幅缩水：一个月内投诉量激增273%
来源：央视网 38岁的张卫国在2023年初花近20万购买了某主流新能源品牌的紧凑型纯电动轿车。彼时，车企宣传CLTC续航510公里，销售向张卫国承诺"实际续航不低于420公里，快充40分钟就可以从20%充至80%"。 在后续使用中，张卫国认为"车辆符合预期""满电状态可以轻松跑一周""周末带家人去周边景区往返200多公里不是问题"。 直到2025年12月的一个清晨，张卫国启动车辆后，中控屏弹出"系统已完成优化升级"（以下简称"OTA更新"）的提示，没有详细的更新内容说明和信息，张卫国回忆称"甚至都没记得点