法拉利首款纯电车型Luce发布，车迷能否接受？

意大利豪华品牌法拉利正式推出了其首款纯电力驱动的车型Luce。作为一辆五座跑车，这被视为这家车企历史上最具风险的一次豪赌。在众多豪华品牌纷纷设定电动化目标却难以兑现，且为此付出沉重代价的背景下，Luce应运而生。

据法拉利工程师透露，虽然车身底部加装了超过半吨的电池和电路系统，导致车辆重量显著增加，但这辆新车依然拥有卓越的高速过弯能力。

然而，那些顶级富豪是否愿意花费五十多万美元，去购买这款造型已非经典，且失去了标志性引擎轰鸣声的纯电动法拉利？

汽车媒体国际分社社长安格斯・麦肯齐指出：“对法拉利来说，这是一项巨大的投资。目前来看，这款车的前景充满变数。诚实地讲，法拉利内部其实非常焦虑。”

Luce在法拉利近80年的民用跑车历史中是一个罕见的特例。这款车由法拉利与LoveFrom工作室联合打造。该工作室由苹果前首席设计师乔尼・艾夫和工业设计师马克・纽森于2019年创立。新车采用玻璃和亮面铝合金打造的车身框架，最高时速可达近200英里。

有分析人士指出，法拉利新任CEO维格纳曾在意法半导体深耕多年，是一名物理学家，如今他的职业生涯与Luce的市场表现及法拉利的电动化进程紧密相连。在周一的采访中，维格纳否认了这种说法，但他承认Luce的推出标志着法拉利进入了一个全新的发展阶段。

然而，高端电动汽车市场整体已陷入停滞。奔驰、保时捷、兰博基尼等豪华品牌纷纷推迟、缩减或放弃了电动化计划。受关税政策和市场低迷的双重打击，全球车企下调了电动汽车产量目标，由此产生的资产减值规模约为700亿美元。

此前，法拉利的盈利基本未受汽车行业困境和贸易摩擦的影响，因此许多投资者质疑该公司是否也误判了电动汽车市场。去年10月，在法拉利公布悲观增长预期后，其股价创下历史最大单日跌幅。截至目前，该股累计下跌约28%，公司市值蒸发近280亿美元。

维格纳在周一表示，他和法拉利依然看好电动汽车市场。他补充说：“很多人告诉我，只有法拉利推出电动车型，他们才会成为品牌的客户。”

责任编辑：江学思

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