马州网约车司机成立全美首个行业工会

优步(70.43, -1.39, -1.94%)与 Lyft(13.685, -0.21, -1.55%)等平台的驾驶员已在美国马萨诸塞州成立工会。据州官员及劳工领袖证实，这是全美首个获官方认可、专门代表此类零工劳动者的组织。

新组建的“App 司机工会”于上周五获马萨诸塞州劳工关系部认证，未来将代表该州约 7 万名以独立承包商身份工作的网约车司机。

“这将从根本上改变全美网约车司机的境况，”马萨诸塞州州长、民主党人莫拉·希利周二在波士顿与司机及劳工活动家集会上如是说。

此项认证源自 2024 年 11 月选民通过的一项公投提案，该提案构建了一套创新机制，允许优步和 Lyft 等企业的司机组织工会，并就薪资及福利开展集体谈判。

该投票源于一场持续多年的全国大讨论，核心争议在于网约车司机应被界定为独立承包商，还是享有福利与工资保障的雇员。

依据仅适用于传统雇员的联邦《国家劳资关系法》，优步和 Lyft 司机原本不具备组建工会的权利。

然而依据州法律，司机只需收集到至少 25% 在岗司机的签名即可组建工会，这一门槛已被支持者达成。该工会获得了服务雇员国际工会（SEIU）下属 32BJ 分会以及国际机械师和航空航天工人协会的鼎力支持。

“这些创造了数十亿美元市值企业的劳动者理应拥有集体合同，并在谈判桌上发声，”国际机械师和航空航天工人协会主席布莱恩·布莱恩特在周二集会上表示。

随着其他各州组建工会的努力日益激烈，他与其他工会领袖将马萨诸塞州的这一成就视作劳工运动的关键里程碑。

在加利福尼亚州，网约车司机已依据民主党州长加文·纽森于 10 月签署生效的法案，获得了组建工会的资格。伊利诺伊州目前也有类似法案正在审议中。

Lyft 和优步并未针对马萨诸塞州的公投提案开展反对宣传。Lyft 周二表示，随着马州进程推进，公司承诺将秉持诚意进行沟通。

“司机的成功即是 Lyft 的成功，我们将继续致力于助力司机发展，同时确保网约车服务对依赖它的用户而言保持经济实惠且值得信赖，”Lyft 在声明中称。

优步方面未回应置评请求。

在 2024 年投票前的数月间，马萨诸塞州总检察长安德烈娅·乔伊·坎贝尔与优步及 Lyft 达成和解，要求两家公司为马州司机制定每小时 32.50 美元的最低时薪标准，并支付 1.75 亿美元，以解决关于两家公司违规将司机视为独立承包商而非雇员的指控。

责任编辑：李桐

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