余恩源警示：无人车行业需严防沦为低速代步车
专题：2026未来汽车先行者大会 2026第四届未来汽车先行者大会于5月29日-5月30日在深圳举行，新石器慧通（北京）有限公司创始人兼CEO余恩源出席并演讲。 余恩源指出，无人配送领域从零起步，现已跃升为全球范围内快速扩张的万亿级别市场，车辆规模持续攀升。然而，若缺乏行业规范与严格监管标准，长远来看将对产业发展造成不利影响。 余恩源强调，行业必须确立清晰的演进路径：“我们常讲，你究竟是要打造一辆合法合规、能正常上路行驶的车辆，还是仅仅生产一辆低速代步车？这个领域绝不能沦为低速代步车式的产业，最终只会逐渐
中欧联手重拳出击，AI监管时代正式开启
前几日与一位AI从业者交谈，他抱怨道：“过去搞AI好比开赛车，如今却成了开碰碰车，还得时刻系好安全带。”我笑道：“你这还算好的，至少还能上路。反观欧盟，规矩更加严苛，直接划定了禁区，一旦闯入便面临巨额罚款，最高可罚全球营收的7%。”他表示怀疑，觉得难以置信。我向他证实这是事实，欧盟AI法案已于2024年8月生效，2026年全面推行，你不妨算算自己能承受几次7%的罚款。他陷入了沉思。这正是本文要探讨的核心：AI监管确已降临，且其力度远超预期。先来看看国内的情况。去年行业还在高呼“AI狂飙”，今年便转为“AI