阿曼沿海转运活动揭示霍尔木兹海峡航运通道维持运转
多艘油轮在阿曼沿海执行船对船转运作业，伊朗近期发动攻击后，这些船只仍持续通过霍尔木兹海峡并将货物转卸至其他船舶。 欧盟“哥白尼”卫星影像平台的监测数据显示，至少四艘油轮正在阿联酋富查伊拉港和阿曼苏哈尔港附近开展货物转装作业。这些区域一直是途经霍尔木兹海峡的船舶将货物转运至接应船只的主要作业区，接货船舶随后驶往最终目的地。 目前无法确定这些船只的具体抵达时间，但鉴于地区安全形势紧张，且需承担额外保险费用，船舶在这些水域停留缺乏合理动机。 另一项证据同样表明，部分船舶仍在驶离该海域：周三夜间，两艘船舶出现在阿
美伊停火生效，霍尔木兹海峡航运显著复苏
随着市场对美伊双方60天停火协议的信任度不断攀升，过去一周内通过霍尔木兹海峡的船只数量已增长超过三倍。 海运数据平台Signal的七日滚动平均数据显示，在冲突爆发后的绝大部分时间里，每天能追踪到进出海湾的船只仅有一至两艘，而到了7月1日，这一数字已攀升至8艘。 大型集装箱航运巨头赫伯罗特周四向媒体透露，此前滞留在海湾的四艘船只现已成功离港；其竞争对手马士基也确认，旗下两艘货轮已于上周顺利穿越霍尔木兹海峡。 通航量的回升，折射出船东们坚信船舶能够安全通过这片争议水域，避免遭受袭击。尽管目前的通航规模仍远低于
伊朗拟对霍尔木兹海峡通行收费，引发国际争议
伊朗正试图重新掌控这条战时被切断的石油运输要道，并计划借此赚取巨额利润。 据知情人士透露，伊朗政府估算，通过在海峡内收取安保、航行安全及环境相关服务费，相关参与国家每年可获得400亿美元收入。倘若该方案落地，德黑兰将获得战争前所未有的现金流以及航道管控权。 相关官员表示，伊朗政府参考了全球多地的运营模式，其中就包括达达尼尔海峡。土耳其会对经由这条国际水道往返爱琴海的船只征收一项名为金法郎的通行税。 伊朗官员称，为争取各方支持，德黑兰不仅向中东各国推介该方案，甚至将游说范围远至北京，希望波斯湾周边邻国共同签
智界V9首年保费仅4767元，网友对比特斯拉直呼意外
快科技6月23日消息，众所周知，新车首年上保险一般都比较贵，尤其是在4S店买，而豪华车更甚。 那么一台指导价46.98万的智界V9首年保险要花多少钱？今日，博主“闪电快飞”晒出了自己在太平洋保险购买的保险订单，可以看到一共仅花费了4767元。 保险项目里，除了必须的交强险，还有商业险，其第三者保额为300万元，此外博主还购买了价值510元的“太保驾意险”。 这样的价格确实低，评论区一些网友直呼没想到，有人表示自己的特斯拉Model 3P第三年了还要5000多元。 其实不只是智界V9，鸿蒙智行旗下的车型保险