山东航空深陷困境，亏损额首破百亿大关
来源：民航之翼 截至2025年底，山东航空运营着139架飞机。 从机队规模来看，在所有独立承运人中： 第一名，南方航空，685架 第二名，东方航空，674架 第三名，中国国航，527架 第四名，海南航空，223架 第五名，四川航空，210架 第六名，深圳航空，204架 第七名，厦门航空，172架 第八名，山东航空，139架 第九名，春秋航空，134架 第十名，吉祥航空，103架 （注：以上数据存在动态变化，仅统计独立承运人自身飞机，不包含其下属航空公司数据） 山航是国内第八大航空公司，也是一家历史悠久的区
燃油附加费暴涨传闻被撤回
自4月5日零时开始，国内航班燃油附加费将从当前的10元、20元提升至60元、120元？这正是当下航空界广为流传的消息，信息源自山东航空的一份文件。 依据该文件显示，国内航班乘客需缴纳的燃油附加费标准为：超过800公里航程每人次120元，800公里以内每人次60元。伤残军人、公务受伤警察及未成年人可享受半价优惠。此收费标准远高于现行标准。现行为800公里以上20元，800公里以内10元。 然而，当前燃油附加费的具体收费标准尚未得到官方确认，市场上曾流传多种版本，有些说是翻番增长，即调整为20元、40元。此次