华为高管：新能源车智驾普及率近90%
IT之家 4 月 1 日消息，昨晚，捷豹路虎 × 奇瑞联合推出的神行者品牌完成全球首秀，现场还预告了下半年将发布的神行者 97 概念车（FREELANDER Concept 97），更详尽信息将于 6 月公布。 华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志今日发文点评 FREELANDER 神行者品牌首秀，并披露一组数据：2023 年中国新能源乘用车辅助驾驶功能渗透率逼近九成，且车型售价越高，配备该功能的比例也越高。 靳玉志指出，“越高端，越标配”已成行业普遍趋势。 IT之家获悉，FREELANDER 神行
碳化硅市场风云：巨头陨落与价格战升级
出品：新浪财经上市公司研究院 作者：光心 2026年3月27日晚间，天岳先进(86.800, 4.90, 5.98%)发布了2025年度报告，全年营收达14.65亿元，同比下滑17.15%，归母净利润亏损2.08亿元，由盈利转为亏损。 然而，市场对该年报的反应异常积极，公告发布后公司股价连续三个交易日上涨，截至4月1日收盘累计涨幅已达10.94%。 从各大财经论坛来看，多头投资者普遍关注产销量数据。2025年，公司碳化硅衬底产量为69.04万片，同比增长68.31%，销量为63.33万片，同比增长54.9
锂电池板块上涨 宁德时代涨幅显著
金吾财讯 | 锂电池板块表现强劲，宁德时代(405.760, 4.06, 1.01%)(03750)上涨3.18%，中创新航(03931)上涨2.72%，天齐锂业(55.500, 0.02, 0.04%)(09696)上涨1.57%，赣锋锂业(77.280, -1.10, -1.40%)(01772)跌幅缩小至0.82%。 五矿证券指出，需求端持续增长，锂行业的长期繁荣趋势不变。新能源汽车市场依然是锂需求的主要驱动力，国内市场已经步入稳定增长阶段，而海外市场潜力巨大。储能领域的渗透率目前仅为7.7%，预计
奇瑞捷豹路虎重启神行者品牌，800V增程技术引领未来
2025 年 5 月 19 日，江苏常熟，奇瑞捷豹路虎宣布常熟工厂将在未来 18 个月内逐步停产捷豹 XEL、XFL、E-Pace 及路虎揽胜极光等国产车型。 而今天随着最后一辆极光 L 燃油版下线，捷豹路虎在中国市场长达十余年的本土化生产时代落幕，接替极光登场的，是一个从路虎经典车名延伸而来的全新独立品牌——FREELANDER 神行者。 「神行者」这个名字，许多人并不陌生。1997 年，路虎推出初代 Freelander。此后，它连续 5 年拿下欧洲 SUV 畅销榜冠军，也成为英国皇室御用座驾之一。
神行者全球首发，Concept 97概念车震撼登场
【TechWeb】3月31日，FREELANDER神行者品牌盛大举行全球首秀，正式转型为独立豪华新能源科技品牌，并展示了其首款概念车Concept 97。 未来五年内，该品牌计划推出六款新车型，首款量产车型预计今年下半年在中国市场上市。2026年，品牌将实现全国60个城市100家门店的网络布局。 神行者品牌的历史可以追溯到1997年，当时作为路虎的一部分，它曾连续五年获得欧洲SUV销售冠军，全球销量突破50万辆。2012年后，由于被路虎发现运动版取代而逐渐退出市场。 此次回归的FREELANDER神行者，
神行者品牌全球首发：五年六款新车计划启动
新浪科技讯 4月1日上午消息，FREELANDER神行者品牌全球首秀，首款概念车Concept 97亮相。作为奇瑞与捷豹路虎全新战略合作的成果，FREELANDER神行者全球首发全新平台，并携手华为乾崑、宁德时代、高通等合作伙伴，打造具有全球竞争力的豪华科技全地形SUV。品牌计划5年推出6款车型，首款新车将在今年下半年中国首发。2026年，计划完成全国60城100店渠道发展目标。 FREELANDER神行者全球CEO、奇瑞捷豹路虎董事、常务副总裁文飞表示：“FREELANDER神行者以All in的态度和
货拉拉与五菱合作推出多款新能源车型，4月初上市
新浪科技讯 4月1日上午消息，五菱新能源与货拉拉旗下多拉汽车共同举办“菱势汽车·多拉汽车战略合作新品首发仪式”。活动现场，多拉汽车与菱势汽车联合推出的“多拉3米8”“多拉小货”“菱势黄金大卡”“菱势黄金小卡PLUS”正式亮相，车辆均由双方在深度协同、优势互补的合作模式下联合研发打造。 首发仪式上，“多拉3米8”与“多拉小货”揭开了外观面纱。两款新车均搭配1.9米宽的货厢与1.99米的车高，货厢带来了大容积的表现，而车高数据意味着车辆可在各级道路灵活通行；在内饰方面，新车延续了“大三座”驾驶舱布局，可满足两
动力电池溯源平台启用 回收体系步入新阶段
3月31日，全国新能源汽车动力电池追踪信息平台（简称“信息平台”）正式启用，为《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》（简称《管理办法》）的实施提供坚实支持。业内专家指出，管理制度升级为部门规章及信息平台上线，不仅标志着我国新能源汽车产业高质量发展的关键里程碑，也意味着我国动力电池回收利用管理体系进入2.0时代。 记者了解到，信息平台替代了原有的“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”，包括信息追踪、企业责任评价、数据解析、产业调研等核心功能，既为政府监管和高效执法提供数据支
3月超600家公司迎机构调研 科技制造与医药板块受青睐
2026年3月，A股市场的机构调研热度持续升温。根据Wind数据，共有666家上市公司接受了机构调研，涵盖了电子元件、工业机械、医药生物等多个领域。业内专家指出，机构调研的重点集中在科技制造、国产替代和新兴产业等方面，部分公司因技术突破或产能扩张预期吸引了机构的关注。 科技制造与医药成“双主线” 从行业来看，电子元件领域的调研次数最多，达到了1322次，其次是医药生物和机械设备。在电子元件领域，深南电路(219.510, -6.07, -2.69%)（237家）、胜宏科技(251.000, -6.28,
比亚迪“增收不增利”：王传福财富缩水200亿
炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 来源：雷达Finance 雷达财经出品 文|周慧 编|孟帅 3月27日，市值超9500亿的新能源领军企业比亚迪(105.250, -0.80, -0.75%)，公布了2025年的业绩报告。 财报显示，2025年，比亚迪实现营收8039.65亿元，同比增长3.46%；全年销售新能源汽车460.24万辆，同比增长7.73%，连续四年稳居全球新能源汽车销量冠军。 然而，在营收和汽车销量双双创新高的背后，比亚迪也面临诸多挑战。去年，比亚迪归
FREELANDER神行者发布：30亿投资新能源
新浪科技讯 3月31日晚间消息，在今日的FREELANDER神行者全球首秀发布会上，FREELANDER神行者全球CEO，奇瑞捷豹路虎董事、常务副总裁文飞发表演讲。 他指出，合资1.0时代，我们是追随者；合资2.0时代，进入赋能阶段；合资3.0时代，实现重构。捷豹路虎与奇瑞共同启动了在华价值创造的新模式，迎接电动化未来。FREELANDER神行者从单一车型转型为独立品牌。 文飞强调，FREELANDER神行者既不局限于传统豪华品牌的风格营造，也不盲目追求新势力品牌的科技堆砌。其定位为：经典车型升级为独立品
4月新规影响你我生活
新华社北京3月31日电题：4月新规影响你我 禁止使用数据和算法实行“同货不同价”；界定未成年人用户庞大的网络平台服务商认定标准；跨境电商退货无需“绕路”……4月新规影响你我，一起了解！ 禁止使用数据和算法实行“同货不同价” 《互联网平台价格行为规则》4月10日起实施。规则要求，平台经营者、平台内经营者不得违反《中华人民共和国消费者权益保护法实施条例》第九条，在消费者不知情时，依据支付意愿、支付能力、消费偏好、消费习惯等信息，运用数据和算法、平台规则等手段，对同一商品或服务在同等交易条件下设置不同价格或收费
汽车后市场新旧格局：4S店收缩与途虎崛起
海财经.证券导报记者王全 “能省下一半多的钱。”开油车的老丁耳边回响着4S店的报价，他在手机上看了途虎养车平台上的价格，深深感叹道，这次维修保养更换配件，决定不再去4S店了。反复对比后，他选择了途虎养车，放心还能便宜不少钱。 2025年的中国汽车后市场，呈现出两条截然不同的叙事线。一条是4S店体系的加速出清。2025年底，全国汽车4S网络规模为32432家，较上年收缩1.4%。全年关停并转的4S店数量接近5000家，这意味着2025年平均每天有超过13家4S店退出市场。 当4S店的门店一家家关闭，车主们的
赛力斯2025年业绩亮眼：营收与净利润双创新高
快科技3月31日消息，如果说车圈有逆袭故事，那主角非赛力斯莫属。曾经一度濒临破产，直到与华为合作推出问界系列后才成功翻身，如今已成为备受瞩目的车企，旗下的问界车型均价甚至超越BBA，稳居豪车榜首！ 昨晚，赛力斯集团公布了2025年度财务报告，全年营业收入达到1650.5亿元，同比增长13.7%，创下历史新高；归母净利润为59.6亿元，连续两年实现盈利。 在核心经营数据方面，赛力斯2025年累计销量达51.69万辆，同比增长3.99%，其中新能源汽车销量为47.23万辆，同比增长10.63%，成为营收增长的
神州租车高德武：自动驾驶事故率锐减，低空出行明年落地
文 | 新浪科技 张俊 “不少用户反映，自动驾驶租车与传统租车完全是两种体验。” 几个月前，神州租车携手百度Apollo推出全球首款L4级自动驾驶租车服务，让无驾照人群也能轻松租车。回顾产品运营状况时，神州租车CEO高德武向新浪科技表示。令团队惊喜的不仅是用户好评，更有车辆出色的稳定表现。项目启动初期，内部曾担忧自动驾驶车辆可能出现频繁故障或安全隐患，甚至有合作方初次试乘时直言“相当紧张”。 然而实际运行数据显示，自动驾驶车辆的事故概率相较人工驾驶大幅降低。高德武指出，一方面自动驾驶系统严格执行交规，杜绝