美系车企缘何失守本土轿车阵地
核心要点 美国主流车企近年几乎全面放弃轿车与双门轿跑业务，扎堆投身皮卡与 SUV 市场竞争。 许多美国本土消费者也转向这类大型车型。但轿车市场仍有需求，日系、韩系与德系品牌每年在美国售出数十万辆小型乘用车。 轿车市场的韧性，叠加高价车型正流失消费者的担忧，已促使部分美国车企重新审视其产品线布局。 行业专家表示，当前美国汽车均价徘徊在 5 万美元左右，起售价约 2.2 万美元的紧凑型轿车对消费者极具吸引力。 “核心就是性价比。” 起亚美国产品规划副总裁奥思・赫德里克表示。起亚 K4 紧凑型轿车及其前代车型福
李想再度发声：某日系车企雇佣大批营销号抹黑理想，拟采取法律行动捍卫权益
4月11日下午，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想于社交媒体再度发文，指控某日系车企大规模雇佣网络推手对其产品进行恶意贬低，并表示将通过司法途径捍卫自身正当权益。李想指出，自2025年国家推行汽车领域反内卷政策后，网络黑公关与恶意对比现象显著减少，国内车企间已构建起健康竞争环境。然而近期，该日系厂商却大规模招募网络推手，同时动用大量僵尸账号发布不实信息，充斥理想产品评论区，严重干扰公司正常运营。此类行径违背反内卷精神，性质极其恶劣。我方既会诉诸法律维护正当权益，也呼吁监管机构加强管控，避免境外品牌肆意破坏